说到法系品牌，DS5是我第一次对法系车的美产生概念。
相信大家对DS这个品牌并不陌生，毕竟当年豪华品牌还不是烂大街的时候，突然引进一个合资还是来自法兰西的豪华品牌，大家自然都好奇。
我也一样，2014年的时候我才16岁，当时对这款刚进入中国的DS5也是充满好奇，毕竟在那个时候，街上跑的车大多都是长这个样子的。
一台设计如此新潮的车型自然会吸引大部分人的视线。
但说实话，这款在当时关注度还算高的车型在市场上却一点水花都没有，从2014年9月份上市以来，单月最高销量就没有突破过2000台，停产前的销量更是到了个位数，实力演绎比纳智捷还惨。
不仅仅是DS5这个车型，不管是前期纯进口身份的DS还是后期与长安合作的DS 长安标致雪铁龙，销量都是不尽人意。
DS这个品牌在我眼中，更像是艺术人士的受众品。
这么久以来我遇到过的DS车主就只有两位，两位要么是从事艺术的画家或者是读艺术的富二代。
在我眼中DS真的很像是一副像梵高的印象画派作品，不同的审美观念对其的评价也是两极分化，就拿它的飞机座舱式内饰来说，这种抠细节的设计感在当时而言绝对是独树一帜的。
那位富二代更是为了它的设计感从旧款卡宴换成了末期版本的DS5。
这里就有一个问题了，为什么这个在大多数人眼里也包括我在内的消费降级，在他们眼中却变成了消费升级。说到底就是你会不会为它的设计感买单。
一台30万级别的车，除了见仁见智的设计感，其余在参数上都没有什么太大的亮点，在直观方面更是没什么可以直接戳国人审美的点，或许你的内在的产品力很强，或许你被媒体叫好，但我连去实地体验你的动机都给不了，那为什么不拿这个钱去买叫好又叫座的A4L呢？
这个问题不仅仅存在于DS这个品牌，整个法系车都处于叫好却非常不叫座的尴尬地步，大家都知道它的操控很棒、内在实力不错，但就是没有想要买的点。
就按目前的情况，法系车的月销量连4000台都不够，随便一款一般热度的国产车的月销量都高过它。
法系车是时候来一些改变了，那什么时候才值得买法系车？
很简单，价格到位就好了。
按照目前小白探店得到的信息来看，法系车的优惠力度一般，通常优惠都是在2万以内，再加上法系车天生配置分布不合理的缺点，所以综合出来现在买一台配置过得去的法系车其实并不便宜。
就拿目前法系车内销量最好的标致4008来举例，如果想要选一款配置上符合我自身需求的车型，那就要选到价格为19.17万的中高配版本，加上现在1万多的优惠，落地就要接近20万了。
20万去买一款紧凑型SUV，按照目前合资品牌的行情来说，说真的性价比一般，而且它还保值率贼低。
所以当它的优惠程度或者是定价的合理程度能匹配得上现在的主流水平，法系车才是真香。
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