第1个回答 2019-06-23
汽车无论在新车期或老年期，都有可能发生漏油的现象。一旦发现这种现象就说明汽车有故障了，很多大的故障往往就是从漏油开始，所以我们不能等闲视之。
新车漏油大多是在装配时留下的祸根，配合不好、部件没有正确到位。使油封、油垫、皮碗之类的密封件不能起到堵封作用。而老车则多是因磨损或老化使密封件失效引起的泄漏。
有漏油必然会有油迹，这里我先谈油迹的分析，再说油迹的判定。
我们知道汽车内一般有汽油、机油、制动液、齿轮油、助力油五种；
汽油的颜色和气味我就不介绍了；
机油呈古铜色，粘度较高。
齿轮油呈金黄色，粘度较低；
制动液呈黑黄色，粘度最低，易蒸发；
助力油呈红色，粘度极低还有一股和家用缝纫机油一样的气味；
以前没有抽油泵时，师傅往往用嘴吸，据说还有不同的味。
再说漏油的形式；有6种；
1、飞溅油；上下左右四周都有痕迹，不规则而且面积大。
2、明漏油；大注滴下，下方很快会有大滩油迹，中间有油、四周逐渐淡化；
3、滴漏油；点点滴下，下方随时间也会有大滩油迹，中间黑但没有油、四周逐渐淡化；
4、挂漏油；泄漏处常挂着油，不滴下。时间一长，下方也会有小滩油迹，中间黑但没有油、四周逐渐淡化。
5、渗漏油；
在泄漏处没有油滴，四周倒常有一片黑黑的油迹，根据渗的程度，还有中间黑四周逐渐淡化和干脆是一片淡淡的油迹之分。
6、阴漏油；和渗漏油的区别是没有明确的渗漏点，仅仅是一片淡淡的油迹，沾上灰就变成一片黑黑的湿淋淋的面积。
汽车无论在新车期或老年期，都有可能发生漏油的现象。一旦发现这种现象就说明汽车有故障了，很多大的故障往往就是从漏油开始，所以我们不能等闲视之。
新车漏油大多是在装配时留下的祸根，配合不好、部件没有正确到位。使油封、油垫、皮碗之类的密封件不能起到堵封作用。而老车则多是因磨损或老化使密封件失效引起的泄漏。
有漏油必然会有油迹，这里我先谈油迹的分析，再说油迹的判定。
我们知道汽车内一般有汽油、机油、制动液、齿轮油、助力油五种；
汽油的颜色和气味我就不介绍了；
机油呈古铜色，粘度较高。
齿轮油呈金黄色，粘度较低；
制动液呈黑黄色，粘度最低，易蒸发；
助力油呈红色，粘度极低还有一股和家用缝纫机油一样的气味；
以前没有抽油泵时，师傅往往用嘴吸，据说还有不同的味。
再说漏油的形式；有6种；
1、飞溅油；上下左右四周都有痕迹，不规则而且面积大。
2、明漏油；大注滴下，下方很快会有大滩油迹，中间有油、四周逐渐淡化；
3、滴漏油；点点滴下，下方随时间也会有大滩油迹，中间黑但没有油、四周逐渐淡化；
4、挂漏油；泄漏处常挂着油，不滴下。时间一长，下方也会有小滩油迹，中间黑但没有油、四周逐渐淡化。
5、渗漏油；
在泄漏处没有油滴，四周倒常有一片黑黑的油迹，根据渗的程度，还有中间黑四周逐渐淡化和干脆是一片淡淡的油迹之分。
6、阴漏油；和渗漏油的区别是没有明确的渗漏点，仅仅是一片淡淡的油迹，沾上灰就变成一片黑黑的湿淋淋的面积。
说了油迹的分析，就容易判定油迹了。
一般小轿车车后部除了两个后轮有可能制动液泄漏外，没有其他的用油可能。如果你停车后发现后半部地上有油迹，那就根本不关你的事，不是你的车漏的，大可放心。
如果你停车后发现前半部地上有油迹，那你必须仔细查一查；
打开发动机盖，按“明漏油、滴漏油、挂漏油、中间最黑”的特点往上看，在某处必定有挂漏油。我为什么说“某处”？原因是“某处”并不一定是真正的泄漏处，而是从泄漏处出来的漏油会沿着壁在最低处滴下。 比如说，在飞轮罩下的漏油就有两种可能发生，飞轮自己没油不会漏，而左面是发动机曲轴油封、右面是齿轮引导轴油封，要是你们判定错了，明明是曲轴油封漏了，你去抬下变速箱冤不冤？当然有经验的师傅闻一下气味就知道了。但我们没这个本事，我们只要知道抬错了变速箱人工费是不该付的就行了。
渗漏油、阴漏油只要看在那个部位就怀疑那个部位，一般是在接缝处最多。有的只要自己动手紧一下相关的螺丝就行了，（有紧螺丝的程序要求，可以碰到具体问题时再说），当然有的部位没有油存在，你看到的油迹则是误溅上去的，没问题。
明漏油一定要马上修好，否则要酿成大祸。明漏油也最好查，比如说刮了底盘、伤了油底壳就会有“明漏油”滴下，这时候在应急的情况下，可以用肥皂先堵上缝，注意机油液面在不低于警戒线下，开回去立即修理。
渗漏油、阴漏油一般不用急着修。只要放在心上，往往是在修其他项目时带过。因为修“渗漏油、阴漏油”人工费要大大超过材料费，划不来（保修期例外）
汽车的漏油一般没有“飞溅油”的故障，你见到“飞溅油”的现象，样子很可怕，其实是在加油或其他原因时溅上去的，别给搞糊涂了！说了油迹的分析，就容易判定油迹了。
一般小轿车车后部除了两个后轮有可能制动液泄漏外，没有其他的用油可能。如果你停车后发现后半部地上有油迹，那就根本不关你的事，不是你的车漏的，大可放心。
如果你停车后发现前半部地上有油迹，那你必须仔细查一查；
打开发动机盖，按“明漏油、滴漏油、挂漏油、中间最黑”的特点往上看，在某处必定有挂漏油。我为什么说“某处”？原因是“某处”并不一定是真正的泄漏处，而是从泄漏处出来的漏油会沿着壁在最低处滴下。 比如说，在飞轮罩下的漏油就有两种可能发生，飞轮自己没油不会漏，而左面是发动机曲轴油封、右面是齿轮引导轴油封，要是你们判定错了，明明是曲轴油封漏了，你去抬下变速箱冤不冤？当然有经验的师傅闻一下气味就知道了。但我们没这个本事，我们只要知道抬错了变速箱人工费是不该付的就行了。
渗漏油、阴漏油只要看在那个部位就怀疑那个部位，一般是在接缝处最多。有的只要自己动手紧一下相关的螺丝就行了，（有紧螺丝的程序要求，可以碰到具体问题时再说），当然有的部位没有油存在，你看到的油迹则是误溅上去的，没问题。
明漏油一定要马上修好，否则要酿成大祸。明漏油也最好查，比如说刮了底盘、伤了油底壳就会有“明漏油”滴下，这时候在应急的情况下，可以用肥皂先堵上缝，注意机油液面在不低于警戒线下，开回去立即修理。
渗漏油、阴漏油一般不用急着修。只要放在心上，往往是在修其他项目时带过。因为修“渗漏油、阴漏油”人工费要大大超过材料费，划不来（保修期例外）
汽车的漏油一般没有“飞溅油”的故障，你见到“飞溅油”的现象，样子很可怕，其实是在加油或其他原因时溅上去的，别给搞糊涂了！
新车漏油大多是在装配时留下的祸根，配合不好、部件没有正确到位。使油封、油垫、皮碗之类的密封件不能起到堵封作用。而老车则多是因磨损或老化使密封件失效引起的泄漏。
有漏油必然会有油迹，这里我先谈油迹的分析，再说油迹的判定。
我们知道汽车内一般有汽油、机油、制动液、齿轮油、助力油五种；
汽油的颜色和气味我就不介绍了；
机油呈古铜色，粘度较高。
齿轮油呈金黄色，粘度较低；
制动液呈黑黄色，粘度最低，易蒸发；
助力油呈红色，粘度极低还有一股和家用缝纫机油一样的气味；
以前没有抽油泵时，师傅往往用嘴吸，据说还有不同的味。
再说漏油的形式；有6种；
1、飞溅油；上下左右四周都有痕迹，不规则而且面积大。
2、明漏油；大注滴下，下方很快会有大滩油迹，中间有油、四周逐渐淡化；
3、滴漏油；点点滴下，下方随时间也会有大滩油迹，中间黑但没有油、四周逐渐淡化；
4、挂漏油；泄漏处常挂着油，不滴下。时间一长，下方也会有小滩油迹，中间黑但没有油、四周逐渐淡化。
5、渗漏油；
在泄漏处没有油滴，四周倒常有一片黑黑的油迹，根据渗的程度，还有中间黑四周逐渐淡化和干脆是一片淡淡的油迹之分。
6、阴漏油；和渗漏油的区别是没有明确的渗漏点，仅仅是一片淡淡的油迹，沾上灰就变成一片黑黑的湿淋淋的面积。
汽车无论在新车期或老年期，都有可能发生漏油的现象。一旦发现这种现象就说明汽车有故障了，很多大的故障往往就是从漏油开始，所以我们不能等闲视之。
新车漏油大多是在装配时留下的祸根，配合不好、部件没有正确到位。使油封、油垫、皮碗之类的密封件不能起到堵封作用。而老车则多是因磨损或老化使密封件失效引起的泄漏。
有漏油必然会有油迹，这里我先谈油迹的分析，再说油迹的判定。
我们知道汽车内一般有汽油、机油、制动液、齿轮油、助力油五种；
汽油的颜色和气味我就不介绍了；
机油呈古铜色，粘度较高。
齿轮油呈金黄色，粘度较低；
制动液呈黑黄色，粘度最低，易蒸发；
助力油呈红色，粘度极低还有一股和家用缝纫机油一样的气味；
以前没有抽油泵时，师傅往往用嘴吸，据说还有不同的味。
再说漏油的形式；有6种；
1、飞溅油；上下左右四周都有痕迹，不规则而且面积大。
2、明漏油；大注滴下，下方很快会有大滩油迹，中间有油、四周逐渐淡化；
3、滴漏油；点点滴下，下方随时间也会有大滩油迹，中间黑但没有油、四周逐渐淡化；
4、挂漏油；泄漏处常挂着油，不滴下。时间一长，下方也会有小滩油迹，中间黑但没有油、四周逐渐淡化。
5、渗漏油；
在泄漏处没有油滴，四周倒常有一片黑黑的油迹，根据渗的程度，还有中间黑四周逐渐淡化和干脆是一片淡淡的油迹之分。
6、阴漏油；和渗漏油的区别是没有明确的渗漏点，仅仅是一片淡淡的油迹，沾上灰就变成一片黑黑的湿淋淋的面积。
说了油迹的分析，就容易判定油迹了。
一般小轿车车后部除了两个后轮有可能制动液泄漏外，没有其他的用油可能。如果你停车后发现后半部地上有油迹，那就根本不关你的事，不是你的车漏的，大可放心。
如果你停车后发现前半部地上有油迹，那你必须仔细查一查；
打开发动机盖，按“明漏油、滴漏油、挂漏油、中间最黑”的特点往上看，在某处必定有挂漏油。我为什么说“某处”？原因是“某处”并不一定是真正的泄漏处，而是从泄漏处出来的漏油会沿着壁在最低处滴下。 比如说，在飞轮罩下的漏油就有两种可能发生，飞轮自己没油不会漏，而左面是发动机曲轴油封、右面是齿轮引导轴油封，要是你们判定错了，明明是曲轴油封漏了，你去抬下变速箱冤不冤？当然有经验的师傅闻一下气味就知道了。但我们没这个本事，我们只要知道抬错了变速箱人工费是不该付的就行了。
渗漏油、阴漏油只要看在那个部位就怀疑那个部位，一般是在接缝处最多。有的只要自己动手紧一下相关的螺丝就行了，（有紧螺丝的程序要求，可以碰到具体问题时再说），当然有的部位没有油存在，你看到的油迹则是误溅上去的，没问题。
明漏油一定要马上修好，否则要酿成大祸。明漏油也最好查，比如说刮了底盘、伤了油底壳就会有“明漏油”滴下，这时候在应急的情况下，可以用肥皂先堵上缝，注意机油液面在不低于警戒线下，开回去立即修理。
渗漏油、阴漏油一般不用急着修。只要放在心上，往往是在修其他项目时带过。因为修“渗漏油、阴漏油”人工费要大大超过材料费，划不来（保修期例外）
汽车的漏油一般没有“飞溅油”的故障，你见到“飞溅油”的现象，样子很可怕，其实是在加油或其他原因时溅上去的，别给搞糊涂了！说了油迹的分析，就容易判定油迹了。
一般小轿车车后部除了两个后轮有可能制动液泄漏外，没有其他的用油可能。如果你停车后发现后半部地上有油迹，那就根本不关你的事，不是你的车漏的，大可放心。
如果你停车后发现前半部地上有油迹，那你必须仔细查一查；
打开发动机盖，按“明漏油、滴漏油、挂漏油、中间最黑”的特点往上看，在某处必定有挂漏油。我为什么说“某处”？原因是“某处”并不一定是真正的泄漏处，而是从泄漏处出来的漏油会沿着壁在最低处滴下。 比如说，在飞轮罩下的漏油就有两种可能发生，飞轮自己没油不会漏，而左面是发动机曲轴油封、右面是齿轮引导轴油封，要是你们判定错了，明明是曲轴油封漏了，你去抬下变速箱冤不冤？当然有经验的师傅闻一下气味就知道了。但我们没这个本事，我们只要知道抬错了变速箱人工费是不该付的就行了。
渗漏油、阴漏油只要看在那个部位就怀疑那个部位，一般是在接缝处最多。有的只要自己动手紧一下相关的螺丝就行了，（有紧螺丝的程序要求，可以碰到具体问题时再说），当然有的部位没有油存在，你看到的油迹则是误溅上去的，没问题。
明漏油一定要马上修好，否则要酿成大祸。明漏油也最好查，比如说刮了底盘、伤了油底壳就会有“明漏油”滴下，这时候在应急的情况下，可以用肥皂先堵上缝，注意机油液面在不低于警戒线下，开回去立即修理。
渗漏油、阴漏油一般不用急着修。只要放在心上，往往是在修其他项目时带过。因为修“渗漏油、阴漏油”人工费要大大超过材料费，划不来（保修期例外）
汽车的漏油一般没有“飞溅油”的故障，你见到“飞溅油”的现象，样子很可怕，其实是在加油或其他原因时溅上去的，别给搞糊涂了！
第2个回答 2017-11-05
汽车无论在新车期或老年期，都有可能发生漏油的现象。一旦发现这种现象就说明汽车有故障了，很多大的故障往往就是从漏油开始，所以我们不能等闲视之。
新车漏油大多是在装配时留下的祸根，配合不好、部件没有正确到位。使油封、油垫、皮碗之类的密封件不能起到堵封作用。而老车则多是因磨损或老化使密封件失效引起的泄漏。
有漏油必然会有油迹，这里我先谈油迹的分析，再说油迹的判定。
我们知道汽车内一般有汽油、机油、制动液、齿轮油、助力油五种；
汽油的颜色和气味我就不介绍了；
机油呈古铜色，粘度较高。
齿轮油呈金黄色，粘度较低；
制动液呈黑黄色，粘度最低，易蒸发；
助力油呈红色，粘度极低还有一股和家用缝纫机油一样的气味；
以前没有抽油泵时，师傅往往用嘴吸，据说还有不同的味。
再说漏油的形式；有6种；
1、飞溅油；上下左右四周都有痕迹，不规则而且面积大。
2、明漏油；大注滴下，下方很快会有大滩油迹，中间有油、四周逐渐淡化；
3、滴漏油；点点滴下，下方随时间也会有大滩油迹，中间黑但没有油、四周逐渐淡化；
4、挂漏油；泄漏处常挂着油，不滴下。时间一长，下方也会有小滩油迹，中间黑但没有油、四周逐渐淡化。
5、渗漏油；
在泄漏处没有油滴，四周倒常有一片黑黑的油迹，根据渗的程度，还有中间黑四周逐渐淡化和干脆是一片淡淡的油迹之分。
6、阴漏油；和渗漏油的区别是没有明确的渗漏点，仅仅是一片淡淡的油迹，沾上灰就变成一片黑黑的湿淋淋的面积。
说了油迹的分析，就容易判定油迹了。
一般小轿车车后部除了两个后轮有可能制动液泄漏外，没有其他的用油可能。如果你停车后发现后半部地上有油迹，那就根本不关你的事，不是你的车漏的，大可放心。
如果你停车后发现前半部地上有油迹，那你必须仔细查一查；
打开发动机盖，按“明漏油、滴漏油、挂漏油、中间最黑”的特点往上看，在某处必定有挂漏油。我为什么说“某处”？原因是“某处”并不一定是真正的泄漏处，而是从泄漏处出来的漏油会沿着壁在最低处滴下。 比如说，在飞轮罩下的漏油就有两种可能发生，飞轮自己没油不会漏，而左面是发动机曲轴油封、右面是齿轮引导轴油封，要是你们判定错了，明明是曲轴油封漏了，你去抬下变速箱冤不冤？当然有经验的师傅闻一下气味就知道了。但我们没这个本事，我们只要知道抬错了变速箱人工费是不该付的就行了。
渗漏油、阴漏油只要看在那个部位就怀疑那个部位，一般是在接缝处最多。有的只要自己动手紧一下相关的螺丝就行了，（有紧螺丝的程序要求，可以碰到具体问题时再说），当然有的部位没有油存在，你看到的油迹则是误溅上去的，没问题。
明漏油一定要马上修好，否则要酿成大祸。明漏油也最好查，比如说刮了底盘、伤了油底壳就会有“明漏油”滴下，这时候在应急的情况下，可以用肥皂先堵上缝，注意机油液面在不低于警戒线下，开回去立即修理。
渗漏油、阴漏油一般不用急着修。只要放在心上，往往是在修其他项目时带过。因为修“渗漏油、阴漏油”人工费要大大超过材料费，划不来（保修期例外）
汽车的漏油一般没有“飞溅油”的故障，你见到“飞溅油”的现象，样子很可怕，其实是在加油或其他原因时溅上去的，别给搞糊涂了！
总之一句话 —— “见缝探油” ——凡是有缝的地方都看一下本回答被网友采纳
新车漏油大多是在装配时留下的祸根，配合不好、部件没有正确到位。使油封、油垫、皮碗之类的密封件不能起到堵封作用。而老车则多是因磨损或老化使密封件失效引起的泄漏。
有漏油必然会有油迹，这里我先谈油迹的分析，再说油迹的判定。
我们知道汽车内一般有汽油、机油、制动液、齿轮油、助力油五种；
汽油的颜色和气味我就不介绍了；
机油呈古铜色，粘度较高。
齿轮油呈金黄色，粘度较低；
制动液呈黑黄色，粘度最低，易蒸发；
助力油呈红色，粘度极低还有一股和家用缝纫机油一样的气味；
以前没有抽油泵时，师傅往往用嘴吸，据说还有不同的味。
再说漏油的形式；有6种；
1、飞溅油；上下左右四周都有痕迹，不规则而且面积大。
2、明漏油；大注滴下，下方很快会有大滩油迹，中间有油、四周逐渐淡化；
3、滴漏油；点点滴下，下方随时间也会有大滩油迹，中间黑但没有油、四周逐渐淡化；
4、挂漏油；泄漏处常挂着油，不滴下。时间一长，下方也会有小滩油迹，中间黑但没有油、四周逐渐淡化。
5、渗漏油；
在泄漏处没有油滴，四周倒常有一片黑黑的油迹，根据渗的程度，还有中间黑四周逐渐淡化和干脆是一片淡淡的油迹之分。
6、阴漏油；和渗漏油的区别是没有明确的渗漏点，仅仅是一片淡淡的油迹，沾上灰就变成一片黑黑的湿淋淋的面积。
说了油迹的分析，就容易判定油迹了。
一般小轿车车后部除了两个后轮有可能制动液泄漏外，没有其他的用油可能。如果你停车后发现后半部地上有油迹，那就根本不关你的事，不是你的车漏的，大可放心。
如果你停车后发现前半部地上有油迹，那你必须仔细查一查；
打开发动机盖，按“明漏油、滴漏油、挂漏油、中间最黑”的特点往上看，在某处必定有挂漏油。我为什么说“某处”？原因是“某处”并不一定是真正的泄漏处，而是从泄漏处出来的漏油会沿着壁在最低处滴下。 比如说，在飞轮罩下的漏油就有两种可能发生，飞轮自己没油不会漏，而左面是发动机曲轴油封、右面是齿轮引导轴油封，要是你们判定错了，明明是曲轴油封漏了，你去抬下变速箱冤不冤？当然有经验的师傅闻一下气味就知道了。但我们没这个本事，我们只要知道抬错了变速箱人工费是不该付的就行了。
渗漏油、阴漏油只要看在那个部位就怀疑那个部位，一般是在接缝处最多。有的只要自己动手紧一下相关的螺丝就行了，（有紧螺丝的程序要求，可以碰到具体问题时再说），当然有的部位没有油存在，你看到的油迹则是误溅上去的，没问题。
明漏油一定要马上修好，否则要酿成大祸。明漏油也最好查，比如说刮了底盘、伤了油底壳就会有“明漏油”滴下，这时候在应急的情况下，可以用肥皂先堵上缝，注意机油液面在不低于警戒线下，开回去立即修理。
渗漏油、阴漏油一般不用急着修。只要放在心上，往往是在修其他项目时带过。因为修“渗漏油、阴漏油”人工费要大大超过材料费，划不来（保修期例外）
汽车的漏油一般没有“飞溅油”的故障，你见到“飞溅油”的现象，样子很可怕，其实是在加油或其他原因时溅上去的，别给搞糊涂了！
总之一句话 —— “见缝探油” ——凡是有缝的地方都看一下本回答被网友采纳
第3个回答 2020-04-30
1、产品(配件)质量、材质或工艺不佳，结构设计存在问题。
2、装配不当，零部件配合表面不清洁，衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装。
3、紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效。
4、密封材料长期使用后磨损过度，老化变质、变形失效。
5、润滑油添加过多、油面过高或加错燃油。
6、零部件(边盖类、薄壁件)接合表面挠曲变形、壳体破损，使润滑油渗出。
7、通气塞、单向阀堵塞后，由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。
2、装配不当，零部件配合表面不清洁，衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装。
3、紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效。
4、密封材料长期使用后磨损过度，老化变质、变形失效。
5、润滑油添加过多、油面过高或加错燃油。
6、零部件(边盖类、薄壁件)接合表面挠曲变形、壳体破损，使润滑油渗出。
7、通气塞、单向阀堵塞后，由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。
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