只买交强险的，听一句劝，三者险也买
“保险不能改变你的生活，但是能防止你的生活被改变”。车损险、三者险其实也是这个道理，不买的话，不仅省不了几个钱，风险还不小。
为什么不愿意买车损和三者
只买交强险，不买车损和三者险，其实就是抱有侥幸心理。对我们有利的事情，我们更觉得会发生，不利的事情，怎么会轮到我呢？
只买交强险，能省多少钱
1台10万左右的家用车，车损险加上200万的三者险，一年的费用大概在2500到3000块钱左右，这里我们就按多的3000块钱来算。保险每年只要不出险，第2年的保费是会下调的，并且车子本身残值每年也在不断下降。
而且不同车型，不同年龄驾驶员，甚至不同地区，保费价格也是会波动的。大概算一下的话，6年不买车损险、三者险，大概能够省下1万2到1万4的样子；10年不买车损险、三者险，大概能省下2万多块钱。
不买车损险代价有多大
这样听起来，不买保险省的钱还不少。怎么讲呢？如果你不小心，万一出了事故，和赔的钱比起来，这不够看的。现在市面上常见的10多万的车子，不少车子零整比也不低。
像常见的卡罗拉、雷凌、马自达3、领克03这些指导价10到15万的家用车，零整比都在400%以上。出一次前部的小事故，算上工时什么的，就基本上够我们买4到5年的车损险。碰到稍微大一点的事故，修个2、3万，可能够我们买10多年的车损险。
不买三者险代价有多大
如果不买三者险的代价有多大。这些钱听着其实也不少的，抵上不少朋友一个月工资。但是和不买三者险可能要贴的钱相比，这些修车的钱，都是毛毛雨了。如果只是和一台家用车发生轻微的剐蹭，交强险确实也能赔。
稍微严重点的，自己贴点钱赔个几千块，就也还行，毕竟前面保费没交，也赌一把。但是马路上的车子又不是我们能控制的，全国有汽车的家庭是1908万户。其中车子价格在30万以上的家庭，151万户，算下来大概占比在8%左右，这个比例其实也不低。像是上海、北京这种发达的地方，有30万以上的车子的家庭占比，甚至超过了20%。
路上一不小心发生事故，随便一个大灯都是上万的，这个时候交强险赔2000块钱，不能说完全没帮上忙，只能说是基本上没帮上忙。
再如果说不小心碰个劳斯莱斯、宾利，维修费用别说上万了，上百万也不是说不可能。不只是赔车，三者险还要用于赔人，这费用可不低。
最高人民法院《关于修改<最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释>的决定》。里面有讲：死亡赔偿金，以受诉法院所在地，上一年度城镇居民人均可支配收入为标准，按20年计算。
万一发生交通事故，很不幸，致人死亡，按全国平均水平算。差不多要赔94万8千块钱。再加上误工费、精神抚慰金、被抚养人生活费等等其他费用，算下来差不多要100多万的样子。即使去掉交强险最多能赔的20万，我们还是要自己出80万左右，算下来我们可以买几百年的三者险了。
所以不管是车损险还是三者险，都是建议买的，大家都是不想出事故的。但是这个东西真的出了事故，我们没有保险兜底，风险还挺大。一定要省的话，三者险还是建议买如果听了这么多赔偿金额和情况，还是想省下这个钱，那车损险可以看情况决定买不买，三者险我还是建议你就买上。
具体数据也算过，车损险最多也就是赔我们自己车子的残值，10万的车子赔个10万块钱碰天了，30万也最多赔30万。实在说没买，“我车子不要了，重新走路上班”，对不对？就相对也还好。
但三者险的话，是赔给别人的，上不封顶。2020年，长沙发生个事情，面包车撞库里南，上新闻了，最终劳斯莱斯维修费用237万。另外，不小心过马路和行人发生了一个比较严重的事故，赔偿金额上百万很快的。
买了足额的三者险，至少对路上的各个交通参与者，都尽到了自己的责任，都能负得起这个责任。实在运气不好，也不至于让我们自己本身的生活被改变，说的那个点，就是有点“破产”的味道了，是吧？
车损险可以不买，三者险还是推荐买
所以总得来说，只买交强险，不买车损和三者，账面上看确实1、2万省得掉，但只要一次运气不好，等于说是前功尽弃。万一再来和豪车碰了碰，和人发生了一点事故，赔都是以百万级来算的，这1、2万就不够看了，亏大了。