车载空气净化器能否有效去除车内甲醛等物质这个问题，从市场主流的空气净化器来分析，滤网传统式的空净设备主要是依靠内置活性炭来吸附甲醛，活性炭对于有毒有害气体确实有吸附作用，但其吸附效果是与活性炭的质量和体积成正比的，而且活性炭饱和之后如不及时更换，甲醛气体还会再次溢出，形成二次污染，新兴的负离子空气净化器是通过向空中释放负离子，来达到净化效果的，负离子可净化三态污染，物理污染也就是固体颗粒物，负离子可以与空气中的颗粒物结合凝聚沉降，从而清除空气中的颗污染物，而且对粒径越小的颗粒，净化效果越好；微生物污染，就是指细菌病毒等微生物，负离子能够颠倒微生物的生物电极，使其失去活性，又消菌杀毒的作用，化学污染，是指甲醛、TVOC等化学气体，负氧离子可以将其降解为水和二氧化碳无无害的物质。负离子空气净化器没有任何的后期耗材，不需要的更换滤网，也没有风机噪音，具有负离子系统和污染物收集系统的生态负离子技术的负离子空气耗能低至五瓦，一天24小时使用，全年365天开机，电费也只有20左右。那么从绝对净化效果来看，是有用的，通过滤网的过滤，可以降低pm2.5的浓度。但实际上在使用时，你必须上车后才能开启净化器，此时车内空气并没有达到标准，而车载净化器功率有限，净化速度很慢，所以可能你都开到目的地下车了，车内空气还没有净化完全，所以从这个方面来讲，车载净化器没有大家想象中的那么有效。
车载空气净化器有没有用，看CADR值。越高越有用。反映车载空气净化器除雾霾能力，是颗粒物CADR值，如果你希望3分钟雾霾就安全了，那么建议选择CADR值超过60的车载空气净化器，例如快风2.0颗粒物CADR值62m³/h，小米的是60m³/h。如果你还需要除甲醛，那么 快风2.0 甲醛CADR值是15.6m³/h。还需要除甲苯 ，那么快风2.0 甲苯CADR值是14m³/h。同一台净化器对不同污染处理能力是不一样的。很多车载空气净化器没有 甲醛处理能力和甲苯处理能力，能够除点雾霾，它就会标一个CADR值，实际就是一个颗粒物CADR值，来代替所有的CADR值。除雾霾是最简单的事情，用HEPA就好，坐滤网不用HEPA就太过意不去了，所以一般都有。这个时候，你要看清，你想要什么？如果要干净空气，最好是颗粒物CADR值，甲醛CADR值，TVOCCADR值都看看。
车内的各种有害气体，主要来自于汽车内部的各种皮革、装饰等。和房间里的家装类似，这些材料有很多也含有甲醛等毒害气体的前体物，会不断释放有毒有害的气体。同时由于汽车的车内环境比较狭窄密闭，如果是关上车窗的情况下，很容易就会富集到对人体有害的程度。从这个前提出发，车载空气净化器想要发挥作用，首先车内装饰材料质量要过关。如果是劣质的材料，其含有的有毒化合物总量大、释放速度快，空气净化器的净化速度很可能跟不上其释放的速度，总体效果还是会造成车内空气污染超标。另外，净化器需要具备一定的净化速率，才能够比较快速的清除车内空气中已有的毒害物，造成车内毒害物浓度的下降。对车内小体积空气净化来说，各种净化方法应该都可以奏效，比如吸附等等。不过我个人建议，如果车外空气较好并且车速不快的时候，打开车窗通通风，这个空气净化的效果比任何净化器都要来得高效快速。如果是车道上空气质量差或者不方便开窗，那还是考虑打开净化器，让它发挥一下作用。
