加贺号的建造简史

Question

如题所述

Answer 1

“加贺”号原始设计是战列舰，是“八八舰队计划”的一部分，由川畸船厂(kawasaki)建造。1920年7月19日开工，1921年11月17日下水。按照1922年签订的华盛顿海军条约规定，“加贺”号1922年停工，原计划解体。日本将停建的主力舰的“天城”号、“赤城”号改装为航空母舰。1923年日本发生关东大地震，在船厂的“天城”号因龙骨被扭曲而报废，日本遂将原定停建销毁的“加贺”号接替“天城”号改造为航空母舰。“加贺”号的布局形式与“赤城”号航空母舰相似，也采用3段式3层飞行甲板。与“赤城”号不同的是横卧式烟囱延伸到舰尾附近。同样安装200毫米口径火炮，用来打击水面目标。1923年后重新开工，1928年3月21日完工，但没有马上投入使用。服役早期作为岛式上层建筑试验舰。
1934至1935年“加贺”号在佐世保（Sasebo）海军船厂进行现代化改装。因为3层式飞行甲板过短无法适应新型飞机的起降，取消不实用的中下两层飞行甲板，改装全通式飞行甲板，飞行甲板延伸至舰首用立柱支撑。升降机3座。向下弯曲的横卧式烟囱改成与“赤城”号相同的直接伸向舷外的样式。岛式舰桥设在舰体右舷，便于与岛式舰桥设在舰体左舷的“赤城”号编队并行时各自的飞机起飞、降落。改装之后排水量为42,541吨，8台锅炉，蒸气轮机输出功率127,400马力，最高航速28节，武备为10座单管200毫米单用炮，8座双联装127毫米两用炮，22座25毫米高射炮，载机81架（最多可达90架），舰员编制人数2016人。