第1个回答 2022-05-24
我算是有资格说话的人，因为我是3.0的车主，2.0我在试驾时做过好几次对比，为什么要试2.0?因为当时武汉2.0带夏季包（座椅通风），而3.0的动力来的直接，开起来感觉轻盈。2.0的在50码以上时，发动机有迟滞感和轰鸣声，特别是停车起步时车头会有一种向前的怂劲，而3.0的很线性。方向盘按道理来说应该一样手感，可是实际中3.0明显更轻巧柔和，2.0的车对比后略重，不知何故，奥迪车方向盘一贯的轻（对比奔驰），可是刹车行程比奔驰长，没有奔驰感觉硬朗，总得说来，城市里2.0够用，但是一定加装座椅通风版本，否则不用考虑，买3.0！武汉这边最低62.5裸车，
Q72.0车主说下体验，Q7底盘是应用在高端SUV最多的，2.0T百公里加速7.2秒，3.0T百公里6.3秒，实际驾驶体验动力随叫随到，2.0急起步发动机转速容易过3000转，发动机噪音明显，这个和3.0的V6有区别，Q7跑高速是种享受，120公里内随便超车，3.0没跑过高速，据说120公里以上动力明显比2.0强，这点很容易理解，静怡舒适是最大特点，对比X5GLE舒适性上占优，有人说X5操控性好，个人觉得不激烈驾驶很难感觉出来何为操控性，但静音舒适性随时随地感受到。另外2.0T烧机油的几率极少，这点和3.0T区别较大。
科技 在发展，别拿十年前的2.0和现在的2.0来比动力，因为我们只看数据，沃尔沃全系标配2.0t是第一个吃螃蟹的人，说明2.0是大势所趋，目前不仅是奥迪，奔驰，宝马都用上了，只说明一点，2.0t的动力绝对够用，根本不用担心别人说的小马拉大车，所有的车企都不会打自己的脸，都是经过几千几万次的实验和研究才敢实践的！
定位就是城市和高速120，所以根据目前人们的认知和消费习惯，2.0T能够用，虽然动力不富裕，但是几年内是不会体现的，年头一场，小马拉大车发动机疲劳造成动力衰减的时候，真正一手买这个车的人估计也就把它卖了又换新车了！中国如果也有 汽车 文化的话，那么这个动力的车绝对不如自吸更耐用