成都到香港高铁已经开通了。
成都局集团公司担当的成都东至深圳北G2963/G2964次运行区段延长至香港西九龙，该车次将经成贵高铁、贵广高铁至香港，全程运行时间约10小时，进一步便利川港两地及沿线民众往来，这次调图后，成都局集团公司加大了旅游城市运力投放。
高铁新增成都东至西宁动车1对，西安北至成都东动车5对，太原南至成都东动车1对，银川至成都东动车2对，桂林北至太原南动车1对。新增贵阳北至从江、六盘水至从江、重庆西至成都东、贵阳北至毕节等热门方向动车6点5对。
我国第一条高铁是哪一条
我国第一条高铁是京津城际高铁，2008年8月1日开通的时速350公里的京津城际铁路是我国第一条公认的、没有争议的高铁。但京津城际运营线路短，而真正实现大规模乘客运输实际意义上的第一条高铁也可以看做是武广高铁。
第一条高铁的来历1978年，许克亮考入长沙铁道学院，不久，当他看到领导出访日本乘坐新干线列车时的新闻时，被深深震撼了。“当时中国的绿皮车才跑几十公里，与新干线是天壤之别。”他暗下决心，一定要亲手修建中国的“新干线”。
大学毕业后，许克亮成为铁四院的一名技术人员。此时，我国铁路伴随着开放的春风，拉开了大建设序幕。1988年，我国开始设计第一条准高速铁路，时速160公里、全长147公里的广深复线铁路。
许克亮担任该线路的勘测技术队长。他白天泡工地，晚上窝工棚，创新了一套新的测量方法，结果被证明方便可行、省时省力，被国家采用。1994年12月，广深复线通车仅三个月，国务院开始启动京沪高铁可行性研究。铁四院主动请缨，许克亮成为勘测设计中的一员。
京沪高铁是我国提出的第一条高铁，从前期研究到建成通车历时21年，仅论证过程就长达十多年。许克亮说，期间，铁四院设计团队对京沪高铁组织了四次大规模勘察设计。摸清了京沪高铁徐沪段沿线600余公里的“家底”，确定了最为关键的线位与站位。
编制出了《京沪高铁设计暂行规范》等多本技术规范，为中国高铁起跑“划好了跑道”。
以上内容参考：百度百科-京津城际铁路