2019年，东风本田发布了旗下首款纯电动车型X-NV，算是向电动化迈出了第一步，也获得了市场和消费者的关注。在日前举行的2020广州车展上，东风本田旗下的第二款纯电动车型M-NV正式上市，将车型产品矩阵进一步向电动化拓展。
此次上市的M-NV共有两款车型，分别是尚骋版和尚逸版，售价分别为14.98万元和15.98万元。新车定位为纯电动SUV，搭载了本田最新的SPORTEV（锐·e动）技术，相比第一款纯电X-NV，在设计、智能化、续航等方面都进行了升级。
外观方面，M-NV采用了全新的设计语言，已经完全摆脱了第一款纯电X-NV那种“小CR-V”的造型，封闭式设计的前脸更为扁平，看起来更贴近于电动车的风格，大量横向线条的运用将左右灯组连为一体，拓宽了前脸的视觉宽度。
M-NV的长宽高分别为4324/1785/1637mm，相比X-NV大了一圈，但两车的轴距相同，均为2610mm，这使得M-NV的身型更修长舒展。侧面看去，新车的造型仍然带有明显的家族特征，特别是圆润灵动的轮廓，以及侧窗展现出来的苍穹一般的顶部线条，当然还有设计在车窗后方的后车门把手，看起来与XR-V颇为相似。
内饰设计上，M-NV仍然带有明显的家族风格，并留有不少XR-V的影子，例如非对称式中控台，嵌入式中控液晶屏，以及中央通道的设计，都与XR-V比较相似，只是在中控台的右侧设计了全新的装饰条，看起来更时尚优美。
配置上，新车提供了按键式电子挡杆、胎压监测、全景天窗、全液晶数字仪表、8英寸中控屏等，搭载Honda?SENSING系统，集成了语音控制、地图导航、倒车影像、百度CarLife、QQ音乐、Honda?Link、远程控制等功能，智能化应用达到主流水准。
动力方面，M-NV搭载了三元锂电池+永磁同步电机的动力组合，最大功率120kW，峰值扭矩280Nm，匹配61.3kWh的宁德时代电池组，NEDC续航里程达到480km，使用快充的情况下在30分钟内可将电量从30%充至80%。
写在最后：本田在中国市场的新能源转型正在加快，不久前本田首款PHEV车型—— CR-V锐·混动e+首发亮相，使得东风本田从油电混动进入到了插电混动时代，如今第二款纯电车型的上市，进一步拓展了东风本田在电动化产品上的布局，同时这款纯电车型在设计和性能上都得到了提升，相信上市后将会取得不错的成绩。
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