第1个回答 2024-06-06
在南京大明路的发展历程中，政府的有力支持起到了关键作用。从早期规划开始，当地政府就致力于打造一个繁荣的市场环境，以促进汽车街的兴盛。
2003年，首个非车管所的上牌点在此设立，显著降低了车主的上牌成本。过去，每辆车的上牌费用平均高达200至500元，包括交通、人力等成本，而大明路的设立几乎消除了这些成本。据统计，每年销售的2万辆车因此节省了约1000万元，使得商家对此举措拍手称赞。
区政府还与国税部门合作，将车辆购置税的征收点迁至大明路，吸引了新车检测线、保险公司、银行等服务提供商跟进，为消费者提供了“一站式”服务。大明路上的汽车商务中心成为消费者购车后办理所有相关手续的便捷之地。
此外，政府还制定并实施了《汽车销售及售后服务规范》的江苏省地方标准，打造独特的汽车街区标识，建立了完善的识别系统，旨在创造优质的消费环境。如今，大明路已经形成政府引导、政策扶持、社会监督和企业自律的市场机制，汽车消费承诺制、明码实价等诚信经营行为成为行业共识。
大明路不仅限于汽车销售和维修，还吸引了众多汽车相关产业在此发展，如锦湖轮胎、BP润滑油等零部件和用品企业，以及汽车贴膜、导航等服务。近年来，大明路更是向汽车产业研究和高端零部件生产领域拓展。
作为汽车人才的聚集地，大明路吸引了汽车专业院校在此设立教学点和实训基地，为汽车人才的培养、实习和就业提供了理想的平台，形成了人才流动的良性循环。
这一系列举措的综合影响显著，大明路的税收增长迅速。如今，每米路面平均能产生2.5万元的税收，若加上汽车销售带来的利润和就业效益，其经济价值更是不容忽视。