第1个回答 2009-07-15
软硬胎的最关键百区别是因为材质不同。
目前是有提供四个不同材质的轮胎，超软胎，软胎，中性胎，硬胎。
而普利司通每站提供给每个车队他们挑选适合这个赛道的两款。
这就是我们每站说的，这两款里相对另一款的软胎和硬度胎。
比如，这一站提供超软胎和软胎，那我们就把超软胎说软胎，而软胎称之为硬胎，都是相对而言的。
至于雨胎，主要分中性雨胎和豪雨胎，中性雨胎主要是中间一知个凹槽向外扩散感觉的那种排水沟槽，而豪雨胎则是9道排水槽。
然后，还有一个重点，就是工作温度，一般来说，正常轮胎的工作温度是80度到100度之间。
而中性雨胎和豪雨胎的工作温度更低，因为道雨水降温效果显著。
而如果这种轮胎在干地跑，则会很快上升温度到超过工作温度的回程度，然后快速的衰减。
而干胎之间，同样工作温度，较软的轮胎的衰减速度也会比较硬的轮胎衰减速度快。
这就是轮答胎主要的区别了，当然因为各个车队不同，底盘和悬挂设计不同，下压力和胎压也有所不同，这个细说就很麻烦了。