第1个回答 2020-09-24
国五三缸 英朗比较憋屈，一是买得早，价格贵；二是不能享受8年16万公里的国六待遇。尽管如此，也有开了十几万公里的车友们总结了下，问题不是很多，比较普遍的是以下几个：
一、转向问题
新英朗从2015款到2019款如果发现有异响、卡滞或紧重，一般十字轴的问题，索赔即可解决。
但也有少数换了不管用，或是有其它问题的，需要换方向管柱总成。比如这台新英朗2019款18t,跑高速向右方向有间隙，无法微调，得一直修方向。4s店一开始不处理，后来多次投诉才索赔成功，更换电子方向管柱总成。
二、抖动问题
三缸英朗总体上抖动要比四缸明显得多，可以参考这位车友的经验，加好点的机油。这台2019款18T手动精英，前三次在4S换的矿物油，每次换完抖动都是四五百。后来买美孚换上，抖动降到了200多，静音效果也好。
三、机脚问题
如果抖动超过一定幅度，换机油也没办法解决，这时需要去4S索赔机脚了。用手机APP 测试，一般热车抖动大于1000，就可以去索赔机脚。三年质保期的车，建议出保前索赔一次机脚。
以下是2019款18T更换机脚的效果：
四、个别有发动机问题。比如这个2018款1.0三缸,3年13万公里，发动机故障亮，缺缸。检查火花塞，点火线圈，喷油嘴都没有问题。后来测缸压一缸偏低，检查气门缺了一块。已经出保，自己在外面维修厂更换了全套气门。修复之后很正常，没有什么特别的感觉。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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