说到自动驾驶，是目前汽车厂商都极力发展的方向。解放双手让汽车变得更加智能，但是随之而来的交通事故也不断的成倍增加。最近一辆 理想ONE在高速行驶时因为使用了驾驶辅助系统而追尾了大货车，造成人员受伤，车辆严重损毁A柱断裂，气囊却一个都没有弹出。
从一些视频资料中我们了解到，大货车打灯变道进入了理想ONE的车道内，但是车辆没有任何减速的迹象，也没有出现任何警示提示驾驶员，依然高速行驶。当车主发现时紧急制动急打方向，但为时已晚还是追尾了大货车。车祸结果造成后排乘客轻度脑震荡，副驾乘客鼻骨骨折、面部毁容。
车主发帖灵魂拷问理想ONE 4大缺陷
事故发生后，理想ONE的车主显然非常愤怒，在网上发帖质疑理想ONE汽车有重大缺陷：“1、为什么这么大的事故理想ONE一个气囊都没有弹出？2、辅助驾驶为什么没有识别前方车辆变道？3、相对时速不高，A柱为什么这么脆弱？4、玻璃过于粉碎进入前排耳道和眼睛？”这些问题理想汽车也都做了一一回应。
解答看似合理实在偷换概念
在事故说明中理想ONE声明使用的是1500MPA超高强度钢，但这是“拉伸强度”。钢材的抗拉伸强度一般都高于抗屈服强度，而事故中更考验抗屈服强度。在宣传上显然数字更高，证明强度越强越安全，来误导消费者。由于事故的特殊性，这里不能够下结论说它不安全，还是要做了权威专业的碰撞测试才知道。
驾驶辅助是此次事故的最大诱因，在声明中说到存在“局限性”，理想ONE的辅助驾驶，以视觉系统和雷达为主。但它的水平视角仅为52?，对侧面车辆识别较晚，所以也会出现反应过慢的现象。并且只有一个毫米波雷达，硬件配置是比较低的，当然这也会降低成本。
玻璃是符合国家标准的这个没有任何问题，至于安全气囊没撞到“点”上，听似荒唐但是也合理，只是主观难以接受，希望以后能够在这方面进行加强。
罗永浩推荐的网红奶爸车要翻车
理想ONE作为理想汽车的第一款车型，凭借着特殊的增程式动力系统、大尺寸充裕的空间和四块屏幕受到了很多二胎家庭用户的青睐。连罗永浩都称之为：“500万内最好的车”。但是随着断轴、驻车故障、自燃、断A柱等等事件，看来罗老师讲的应该是相声。
目前不论是L2级还是L3级都仅仅时辅助驾驶，面对复杂的道路情况还存在局限性，并不能实现真正意义上的自动驾驶，即便是行业标杆特斯拉也出现了多次严重事故。自动驾驶是互联网的产物，需要在实际道路中不断更新迭代，消费者就成了“实验员”。所以我们不要把自己和家人的性命交到一台机器上，方向盘还是要牢牢把握在自己的手中。
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