不可否认广汽新能源的Aion系列是众多国产新能源汽车中名副其实的好车，从上市以来就以好口碑好品质征服了一批有一批的车主，而我现如今也彻彻底底成为了一名埃安粉，有了车的生活就是十分方便，方圆百于里随时随地的都能够来一场说走就走的旅途。
所以今天我是又跑去试驾了广汽新能源的新车。
在这里我要重点夸一夸埃安V的行驶表现了，在市区道路中开的话车内真的可以用“安静”二字来形容, 相比于传统燃油车加油门]时发动机吵闹的轰鸣声来说，它的声音就小出许多了而且动力输出也更平顺线性自然，在隔音降噪方面也有着很好的过滤效果，有一种开着豪车的感觉。
它还具有三种动能回收力度，这三个不同等级的制动力回收皆会带给驾驶员不一样的感受，我一般都使用的是中档位，当松开电门滑行的时候会隐约感受到一点减速感，这种感觉习惯之后就没任何问题,而且最重要的是能够节约不少的电耗。
动力采用的是前驱的驱动方式， 它的动力输出相当迅猛和活跃，如果对于动力有需求的话那么SPORT运动模式绝对是你不二之选，当开启这种模式之后动力响应变得更加积极而且电门踏板也更加灵敏，再加上灵敏的转向，让人坐在车内就能够产生一种浓厚的很有有驾驶欲望， 像一般的城区道路ECO模式下的动力已经足够让我们轻轻松松应对各种路况了，不过偶尔开启一下SPORT运动模式享受享受电动车随叫随到的推背加速感也是个不错的选择，哈哈。
而在底盘的调校风格上我觉得它更偏向于家用舒适型，因为在面对细小颠簸时底盘的过滤效果非常不错，可以非常从容过滤掉一些小的坑洼路段，在经过一些大的颠簸路段时车身也没有过多的晃动，给人一种干净利索感。我之前开过朋友的CRV，感觉它和埃安V完全不像同价位的车型，开着CRV过烂路的时候完全能用一个字形容：软！反观我的这辆车简直要比他的车好太多了。
跟着我一同试驾的销售一直在和我吹一键泊车这个功能，说是非常的好用而且厉害。我是抱着将信将疑的态度去看的，以往的自动泊车我都体验过，特别是汽油车的，还需要人工去控制刹车换挡。后来科技逐渐发达了，可以不用认为去干预了，直到现在，人都可以不在这里面了？！
埃安V还更新优化了自动泊车的功能，除了一些常规刁钻的泊车位外，还能实现斜坡停车。这也得益于ADiGO智驾系统的加入，就好比一件机械设备，加入大脑去运算它，让它更智能更实用。
前脸还有一个进气倒流孔，帮助刹车散热。
360°影像也得到了升级，有多添加了两个的摄像头完善影像的完整和真实性。甚至还通过数据的运算能实现透明底盘视野，能够轻松观察车底情况，应对突发状况。
后备箱和放倒座椅持平，一个很长方形的空间适合拉拉货。
车上还配备了5G的智能网络，对！是终身的免流量5G网络，似乎我的手机还没来得及更新换代，网络就已经跟上了步伐。车里得5G除了给你上网以外，还是为了能提高自动驾驶的精确度，为其保驾护航的。搭载了中国高精地图，能在所有高速路和城市快速路上，放开双手双脚在高速上驰骋，当然了，现阶段法规还不允许，你还需要专注于路况，不过很多事情你已经不用去操心了。自动驾驶以后，驾驶员就不用太在意路况，可能就会犯困，所以埃安V车上还需要有各种的状态检测，保障驾驶员和车上乘客的安全。
即使法规开放前即使不能脱手， ADiGO 3.0自动驾驶同样能让用户享受到全面超越2.0级自动驾驶的智能体验。
舒适度上，蔚来的女王座驾让我记忆特别深刻！不过ES6的价格不在我的考虑范围内，就Pass了。前排我觉得就没什么特别，麂皮加真皮的座椅。反而后排座椅要比前排的软，在腿部位置有个小小的延伸能拖住乘客的大腿，可惜了靠背不能调节，不过座椅的舒适度是值得肯定的。
全景天窗竟然是标配的，出乎我的意料！
中央扶手巨大！
这次的试驾印象最深的莫过于那个自动泊车，原来以前所想的自动泊车，终于能实现无人在车上操作！广汽新能源的车子可以啊！
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