中国在推动绿色采购政策方面做出了显著努力。2008年，财政部和环保总局联合发布的绿色清单规定，政府机关在购车时必须优先选择环保认证的品牌，如东风标致、东风雪铁龙、NISSAN、奥迪A6和A4等九个品牌。然而，曾经的政府用车主力车型“桑塔纳”未能入选。2009年，宝马首次成为中国“官车”，标志着国际顶级品牌也开始进入政府公务用车行列。
2012年，中华人民共和国工信部发布了新的《党政机关公务用车选用车型目录》，强调了国产车的使用，轿车排量限制在1800毫升以下，越野车和多功能乘用车分别有相应限制。目录中包括了412款车型，涵盖中国一汽、上汽、比亚迪、东风等众多汽车公司，大部分是自主品牌的国产车型，如夏利、长安奔奔和吉利熊猫等。此外，还特别提到了5款新能源车，其中4款为纯电动车，1款为插电式混合动力车，它们的耗电成本远低于汽油车。
中国汽车工业协会常务副会长董杨认为，此次采购标准调整的关键在于提升自主品牌的研发能力和性能价格比，国产汽车每年的研发投入比例高于合资品牌，且降低了公务用车的价格上限，使得采购范围缩小，有助于控制政府支出。总体而言，这标志着中国政府在公务车采购上更加注重环保和本土化，以支持国内汽车产业的发展。
扩展资料
公务车是指国家政府机关和事业单位为了执行国家公务而专门配备的车辆。2011年，工信部出台了《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》；2012年2月，工信部再次发布“公务车目录”向社会征集意见，目录中所列车型均为国产车。