第1个回答 2014-02-14
是炮还是枪主要是看口径！M61火神的口径为20mm所以它属于炮！它经常被装载在战斗机、直升机上的高射速近距离火炮系统。通用代号GAU-4！在弹头选择上，M61可以采用练习用的空包弹，AP穿甲弹，与HE高爆烧夷弹等不同选择。 M61是一种使用外力驱动、六管滚动运作、气冷、电子击发的加特林炮。其中使用在F-14雄猫式战斗机与F/A-18黄蜂式战斗攻击机上的M61A1可以选择液压或冲压（Ram Air）方式驱动，采电子控制，搭配无连结填弹系统（Linkless Ammunition Feed System），极限射速可达每分钟7200发，但实际运作时可选择4000spm（Shoot per minute，每分钟击发次数）与6000spm两种不同的射速。至于轻量化的M61A2型则只能搭载在F/A-18型战机之上。在F-14战机上的M61最大载弹量可达676发，而F/A-18则为578发，使用美军的20mm口径、无连结M-50或PGU系列电子击发弹（Electrically Primed Ammunition）
第2个回答 2014-02-14
1947 年，新组建的美国空军开始寻求一种新的航炮以替代 12.7 毫米机枪。二战的经验表明，德国、日本、意大利轴心国的战斗机在航炮方面占有战术优势，美军 P-51、P-47 广泛装备的白郎宁 12.7 毫米机枪射程近、威力小，而 P-38 装备的 20 毫米"西班牙人"航炮威力不错，但射速又太低。在随后朝鲜战争中，F-86 战斗机更暴露了机枪威力不足的缺陷，明显弱于 MiG-15 的大口径航炮。 美国海军曾经为小型鱼雷艇、炮艇发展了一种电驱动加特林转管炮，把 19 世纪出现的这种转管炮改头换面，由人力驱动改成电力驱动，基本原理保持不变。该炮射速很高，但是由于当时材料技术的限制，炮管在高射速下磨损很快，寿命极短，并未投入使用。之后随着冶金技术和新材料的发展，现代版的加特林转管炮终于可以浮出水面。 1950 年，通用电气开始为美国空军的“火神”计划研制一种机载航炮，该炮基于理查德.J.加特林在 19 世纪发明的转管炮技术。1953 年，预生产型的“火神”炮进行了第一次试射，随后被安装在一架洛克希德 F-104 战斗机上进行了第一次空中试射。在最初的机载试验中暴露了火 药废体无法顺利排出，四处蔓延的问题，并一度导致测试暂时终止。后来在为 F-104 炮舱设计了更好的排烟孔后才解决了问题。 在经历了要导弹不要飞机的偏见后，M61 成为了美国战斗机的制式武器，更为 F-22 专门设计了轻量化的“火神炮”（由于 JSF 对重量极为敏感，所以 M61 与 JSF 无缘）。由于 GE 的军械部已经被马丁.玛丽埃塔收购，所以 M61A1 现在的正式名称是洛克希德-马丁 M61A1。