BJ40还是坦克300，谁才是明年越野市场的主旋律

如题所述

第1个回答 2020-12-19

说起越野这个圈子，尤其对专业的越野车主来讲，最近可谓是喜事连连，在广州车展上惊鸿一瞥的坦克300和BJ40，紧接着就迎来了迎面交锋，而两位选手最后谁会更受越野老炮喜爱呢？让我们以越野老炮的专业视角，从多个角度进行盘点！

为什么一定是越野老炮呢？

经验和态度决定专业。在越野圈内有一个共识，就是越野老炮之所以被称为“老炮”，是因为沙漠、滚刀峰、极限、“野”性、不服输是他们共同的特质，硬派、性能强劲、极限越野的稳定性是他们对越野车型的要求。更是因为他们会玩、敢玩，并在玩的过程中积攒专业经验。

一场别开生面的交锋，占据越野话题榜

就在12月17日，上午中国越野圈迎接了BJ40刀锋英雄版的公开亮相，下午就迎来了坦克300 的正式上市。作为同为布局硬派越野市场的两款车型，一款是全智能操作，一款是“柴汽双源”，各种话题一时之间在越野圈内炸了锅。

从人群作为划分看，WEY坦克300是基于“坦克·WEY”全球智能专业越野平台打造，融合全速ACC智能自适应巡航、LKA车道保持、AEB自动紧急制动等领先科技。换言之，坦克300通过“电脑芯片”操控，降低越野难度，不再强调传统意义上的越野性能，更多的是在谋求打破城市与越野间的界限，再加上其时尚色系配搭，一经上市便受到了众多年轻人的喜爱。

正所谓，“萝卜青菜各有所爱”。对越野老炮来讲，在极限越野中不断挑战和技术的磨练才是越野真正的魅力所在，享受更纯粹更专业的越野体验所带来的乐趣，而BJ40军团以“技术派”赢得他们的心。BJ40刀锋英雄版以柴汽“双雄”姿态面向大众，着眼于专业越野车主差异化诉求，既满足了他们对柴油车型专业要求，又满足了他们对汽油车型极限越野的渴求。除此之外，经典的红蓝CP组合，更是契合越野老炮的硬汉情怀。

面对城市时尚与极限越野场景的对立，很难决出到底是坦克300“电脑芯片”的智能操控带来的一键式越野快乐更好，还是BJ40军团所追求的在极限越野中稳定性和强劲动力更优。

以动力系统配置，一较高下

极限越野运动中，稳定性和强劲动力无疑是“最佳搭档”。从动力来看，坦克300则采用了日趋流行的2.0T+8AT的动力总成，账面数据与BJ40的2.3+6AT不相上下，更小的排量和更多的挡位对于越野主题来说提供了不错的“下道前”舒适感以及小排量大动力的实惠。但细究起来，坦克300未经极限越野考验，以及自身时尚城市穿越的定位，还是让大众对它在复杂路况下的稳定性存疑。

而北京越野BJ40刀锋英雄汽油版仍然是搭配自有的2.3T+6AT越野成熟动力总成，虽是“旧”派作风，但经过极限越野场景长期的各种考验，再加上发动机高达126°的极限温度，在高强度越野环境下更耐高温，不惧极限工况挑战，稳定性不言而喻。此外，BJ40刀锋英雄柴油版上的2.0D配合8AT的动总组合更是像“一剂强心针”给了那些挑战长途跋涉的越野人们提供了核动力级的续航保障。相较而言，BJ40军团的守“旧”派做法，更经得住沙场考验。

是选300还是40，用数据作比对

细节决定成败，有时候微小的差距，带来的却是差之千里的体验。无论是坦克300还是BJ40都采用了非承载式车身，坚固大梁能够给与两者很好的下盘基础。但是在极限越野挑战中仍能看出微妙差距。坦克300有着33°的接近角，34°的离去角，23.1°的通过角，以及224mm的最小离地间隙。而北京BJ40有着37°的接近角，34°的离去角，以及23°的通过角，与220mm的最小离地间隙。对比来看，北京BJ40有着更大的接近角，在沙漠挑战中，也就有着更强的通过能力。此外，BJ40军团还提供有轴距更短（2465mm）的车型，这样更不容易托底，越野能力也更强。

虽然只看一组理论数据并不能说明谁更优于谁，但对于越野老炮而言，这些微小的差距，足以成为影响他们换购新车时的决定性因素。

既然是极限越野，安全定是绕不开的主题

硬币有正反面，成功的对立面上就是失败，滚刀峰之所以被越野老炮们所痴迷，正是因为这样的场景对车的素质和人的控制都是考验。在沙漠比赛中专业车手都会在变幻莫测的刀锋面前马失前蹄，更何况爱好者们。所以在这个时候，安全就变成了绕不开的话题。

两款车在安全防护上做的都很出色，BJ40刀锋英雄版与BJ40军团内的其他车型一样配备了内嵌式的防滚架，并且采用了由5个安全环构成的多闭环梁架结构，而坦克300则在关键部位大面积使用1500Mpa的超高强度钢。虽然两者选择不同，但出发点都是以防车辆发生翻滚，造成车体严重变形造成车内人员发生意外。

不过值得注意的点是发生损耗后期的修复成本，一旦发生经受严重车体损耗，坦克300大范围的钣金和切割替换是避免不了的，而BJ40开式车身因为其车顶、车门具备灵活拆卸的特点，在更换维修上可以做到更彻底、更简捷。在极限越野挑战的场景中，无疑BJ40略胜一筹。

当然，这也是仅从简单的几个角度进行的浅显分析，毕竟深耕越野市场的北京越野BJ40，有着60余年的专业经验，在与越野老炮的磨合中更了解他们的心理和追求。而坦克300的横空出世，以及其全智能越野体验，在后续市场表现中，实现后来者居上也完全不是没有可能，这就需要留给专业的越野车主和越野爱好者在未来的驾驶体验中，给出更完美的答案了。

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