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高铁提速降速
高铁
正式"达速",啥意思
答:
就是
高铁
的设计时速是350km/h,在11年723动车事故之后
降速
运行了,现在慢慢的要重新达到设计时速,称作达速
中国
高铁
重回350公里时速的背后有何故事?
答:
6年前,受动车事故影响,国内针对
高铁
的各种批评和反对高铁的声音不断涌现。同年8月,中国高铁踩下“急刹车”,境内9000公里高铁全面
降速
,350公里时速降至300公里,250公里时速降至200公里。但是当时官方的结论是,经认定,这是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障...
如今我国
高铁
越来越快,德国高铁却越来越慢,这是为何?
答:
据我所知,德国
高铁
越来越慢是因为他们停靠的站与站之间距离比较短,频繁刹车和
加速
的话,花费的时间会比较多。下面具体说明:在我国高铁迎来普遍
提速
的时候,德国高铁ICE却
降速
了,最新一代ICE 4高铁的运行最高时速只有250公里,远低于上一代ICE 3的300公里每小时,在我国开始规划未来时速高达500甚至600...
为什么不都设计成350公里每小时的
高铁
?
答:
3.社会因素:我国的高铁技术水平已经属于世界领先水平了,无需再通过创造世界第一来彰显实力。当交通发达的时候,城际交通、异地交通越来越方便,城市的发展就会越来越快。我们知道
高铁提速
有利的地方。但是我们也要看到高铁设计,始终要符合社会的发展。如果一下子提速了,部分城市的优势就不存在了。比如...
高铁
不该
降速
!就对这观点哪位高才可以谈谈想法!我们需开辩论会...
答:
你要记住
高铁
是个系统工程,车和路必须配套 在建的高铁全部是按照350级别设计的建造的,施工图图都出好了,蛮横
降速
的施工量不亚于重新搞一条新线 另外 小道消息一则 【转自铁路在线 http://bbs.ourail.com/thread-129081-1-1.html】据之情人士称,铁道部近期召开专题会意图降级大西客专,就是...
高铁
时到站会提前
降速
吗
答:
当然会提前
降速
,不然在270千米/小时紧急制动,那么大的惯性,人不都飞了吗。
高铁
即将
降速
降价,那这一波高铁大建设是不是就是一次大浪费?
答:
当然不是了,高速高价,低速低价,群众各取所需,又一举平息了被
高铁
的争议,更是大大便利了群众的出行,促进了经济发展和产业转移,怎么能叫大浪费呢?等到中国人的收入逐渐看齐发达国家,低速低价的动车自然逐渐被淘汰。1楼的观点是不对的,不能说因为有人贪污,所以就不修路了。众所周知,要想富,...
高铁
还能
提速
吗
答:
我可以跟你说,09年到11年武汉到广州
高铁
,都是运行350公里的。包括京津高铁。。好几条高铁线,在
降速
之前,都是一直运行350公里的,跑了好几年的。所以
提速
不是问题。
高铁
过站不停要减速吗?
答:
要减速,因为速度太快有可能影响站台上候车乘客的安全。不过现在
高铁
站通常都是3车道,过而不停地列车会走中间,尽量在保证不降低太多车速的同时安全通过。
为什么坐在
高铁
上速度再快也不会有颠簸感?原理是什么?
答:
第二:
高铁
不会突然变道也不会突然刹车。高铁在运行的过程中基本上都是机器控制的,所以说不管是高铁运行的速度,还是高铁运行的轨道,甚至高铁运行的时间,基本上都是固定的。很少会出现认为
降速
或者
提速
的情况,那么高铁在运行的时候为了保证乘客的安全基本上都是匀速行驶。而且高铁本身就有两个轨道固定住...
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