88问答网
所有问题
当前搜索:
铁路路基下沉的防治措施
襄渝线
铁路
维护
答:
2005年8月,襄渝线
铁路
在十堰城区白浪站至顾家岗站区间遭遇了严峻的挑战。连续大雨引发的滑坡导致
路基
严重
下沉
,对过往的列车安全构成了威胁。从8月15日开始,这一路段实行了限速
措施
,以确保行车安全。到了20日,情况进一步恶化,泥石塌方险情加剧,滑坡长度达到了惊人的60米,甚至有30多米的铁轨悬空,...
铁路
轨道和枕木有什么作用
答:
这样火车就能开得很平稳。
铁路
上的
路基
石都是一些很坚硬的小石块,它们互相咬合在一起,摩擦力很大,可以起到防止枕木移位的作用,在下雨的时候还可以将雨水快速排掉,防止铁路枕木和铁轨浸泡坏;另外,小石头之间的空隙还可以起到减少震动的作用;在路基被压低的时候也可以很方便的补充这些石头。
《天路》里唱的“天路”是哪条路?
答:
中国的永冻土面积约215万平方千米,主要分布在青藏高原、大兴安岭和小兴安岭、天山以及阿尔泰山地区。青藏高原的冻土层厚度薄,温度较高,工程施工很容易将其扰动,加上修筑材料的吸热效应,地下冻土层很容易发生融化导致地表
下沉
,而这种沉降对
铁路路基
来说非常可怕。
铁路的
路基会出现冻胀、隆起、下沉、塌陷,...
铁路路基下沉
多少可以抬道
答:
铁路路基下沉
15mm可以抬道。公路路基或铁路路基施工时,按规定的标准分层填筑压实完工后,累计的路基沉降量,就是工后沉降,工后沉降量根据需要,允许标准不同,时速250Km/h,下沉15mm,沉降比较均匀、长度大于20m的路基,允许的最大工后沉降量为30mm,可以抬道。
青藏
铁路
修建的知识(困难及怎样克服的)
答:
青藏高原是我国最大的一片冻土区。冻土对温度极为敏感,对
铁路的
修建有非常大的影响。在冻结的状态下,冻土就像冰一样,随着温度的降低体积发生膨胀,建在上面的
路 基
和钢轨会被它顶起来。到了夏季,冻土发生融化,体积缩小,钢轨也就随之降下去。冻土的反复冻结、融化交替出现,就会造成
路基
严重变形,...
铁路
公路工程施工安全专项方案设计
答:
特别是在特殊土质(指软土、膨胀土、黄土、盐渍土、冻土等)地区修建第二线路基,必须严格按照设计进行施工,并加强监测。若发现异常情况(
路基下沉
、变形、边坡开裂、山体滑动面移动等)时,应立即向有关单位和部门报告,并积极采取
措施
进行处理,确保
铁路
行车安全及施工人员安全。 4、营业线路基为挖方或半挖半填地段上拓宽...
武九
铁路路基下沉
武昌往东列车限速25公里
答:
受地震影响,武(汉)九(江)
铁路
线瑞昌以东,有10余公里的铁路线
路基下沉
约80毫米,从武汉开往上海、江浙的列车因此受到影响。 据南昌铁路局相关负责人介绍:武九铁路线瑞昌以东路段的路基,有10余公里路段不同程度下沉,下沉辐度深处达80毫米,随时可能造成列车倾覆。该局立即展开抢险,同时,对所有东...
[公路路基工程要点分析]公路与
铁路路基
工程
方法
的异同
答:
此外,还增加了对路堤基底的压实度不宜小于93%的规定。(1)过湿地区
路基的
填压。过湿土地基的填筑比较简单,一般采用填砂砾垫层和加铺土工格栅
的方法
,该方法简单易行,处理效果较好。但路基的压实是相当困难的,规范对此作出了若干调整:一是压实度标准可根据试验资料确定或较表列数值降低2—3个...
公路工程
路基
路面病害治理?
答:
公路工程
路基
路面的病害治理对于提高工程的质量至关重要。本文认为对公路工程路基路面的病害治理可从以下四个方面入手:即边坡防护与加固治理、边坡变形与失稳治理、岩溶地区路基治理和采空区路基治理等。1、边坡防护与加固治理
措施
路基边坡防护与加固应符合“因地制宜、就地取材、以防为主、
防治
结合、经久...
线路翻浆冒泥养护维修环境温度要求
答:
因此必须要深入分析
铁路路基
翻浆冒泥现象产生的机理及其影响因素,以便能够做好相应
的预防措施
,进一步提高铁路路基的施工质量。1 铁路路基翻浆冒泥病害分类及其机理分析1.1 翻浆冒泥病害分类1.1.1土质基面翻浆土质基面翻浆一般会发生在路堤和土质路堑,该路段并没有地下水或地下水不甚发育,主要是因为该路段的基床为粘土、...
<涓婁竴椤
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
涓嬩竴椤
灏鹃〉
其他人还搜
铁路路基中先进技术的应用
铁路路基问题
铁路路基图片
路基下沉
铁路路基边坡图片
高铁路基沉降
铁路沉降
铁轨下沉
铁路沉降变形观测