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铁路沿线环境
青藏
铁路
从哪起步?
答:
青藏
铁路
从柴达木盆地起步。青藏铁路是连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路,是中国新世纪四大工程之一,是通往西藏腹地的第一条铁路,也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。青藏铁路由西宁站至拉萨站,整个线路全长1956千米,共设85个车站。
青藏铁路火车动力? 青藏
铁路沿线
没有电线杆子,今年3月货运就开通,火车...
答:
青藏铁路使用的机车是内燃机车,就是烧柴油的,不过这种机车不同于普通的内燃机车,是专门的高原型内燃机车,是带涡轮增压器,主要是高原地带气压低,普通的机车达不到特定的功率.之所以不建设电气化铁路,原因就是青藏
铁路沿线
气候多变恶劣,地理
环境
复杂,施工难度极大,而且高压接触网等基础设施很容易发生故障,...
建设者在修建青藏
铁路
的过程中是怎样克服困难的
答:
2、高原反应,为了战胜高寒缺氧的恶劣
环境
,保障铁路建设者的生命健康。铁道部、卫生部在中国工程建设史上第一次联合下文,对医疗卫生保障专门作出详细规定,并投入近2亿元,在全线建立医疗卫生保障点。建立健全了三级医疗保障机构。
铁路沿线
共设立医疗机构115个,配备医务人员600多名,职工生病在半小时内即可...
川藏
铁路
的路线概况
答:
川藏
铁路
朝阳湖至雅安段,全长42千米,按双线I级电气化铁路建设,设计时速160千米,是川藏铁路的重要组成部分,自朝阳湖起,经名山至雅安。雅安-康定段:设计时速160千米。进展:2009年8月30日,《新建铁路川藏线成都至朝阳湖段
环境
影响报告书(简本)》正式对外亮相。这也是川藏铁路的设计细节首次对外公布。2012年,川藏公路的...
青藏
铁路
的优缺点是什么?
答:
缺点:青藏
铁路
穿越了可可西里、三江源、羌塘等中国国家级自然保护区,因地处世界“第三极”,生态
环境
敏感而脆弱。西藏处于中国的西南边陲,与印度、巴基斯坦、尼泊尔等国接壤,地理位置十分重要。青藏铁路的建成运行使中国内地主要城市与尼泊尔贸易的陆路运输时间从12至18天缩短到一周以内,推动尼泊尔落后的...
青藏
铁路
的修建,对青藏高原生态
环境
保护的积极意义~~~ 【高二地里】谢 ...
答:
青藏铁路的修建,对青藏高原生态
环境
保护的积极意义:(1)青藏铁路建设能够促进
铁路沿线
及附近地区的资源开发,扩大就业,减少了当地人口对土地的压力,有利于生态环境保护;(2)多样化经济得到发展,可以改变原来主要以农牧业为主,过分依赖土地资源、草场资源发展经济的局面,有利于合理利用土地、保护土地;(...
...交通运输部、
铁道
部关于加强公路和
铁路沿线
地质灾害防范工作的通知...
答:
国土资发〔2010〕88号 各省、自治区、直辖市国土资源厅(国土
环境
资源厅、国土资源局、国土资源和房屋管理局、规划和国土资源管理局),交通运输厅(局、委),各
铁路
局、各铁路公司(筹备组),中铁工程公司、中铁建筑公司:近年来,交通运输和铁路部门高度重视地质灾害防治工作,在建设和运营过程中,始终把...
胶新
铁路
的基本概述
答:
胶新铁路绿色通道改变了以往
铁路沿线
树木杂乱、参差不齐的现状。一段一景、段段景异、景随路移、路景交融、浑然一体的绿化效果,四季长绿、三季有花、林带与周边
环境
匹配的绿色景观成为国内第一条环境优美的铁路大型绿色风景线。该线已通过国家鉴定,被誉为中国首条一次建成的“绿色铁路”。电气化改造...
中国的第一条
铁路
是谁修的?
答:
这条铁路的建成,使四川人民四十多年来的愿望得以实现。 中国第一条穿越沙漠的铁路——包兰铁路。包兰(包头至兰州)铁路穿越茫茫腾格里沙漠的中国第一条沙漠铁路。包兰铁路1954年10月动工,1958年8月1日全线通车,全长990公里。它横贯内蒙、宁夏、甘肃三省区,几十年间,沙漠科研人员和固沙工人在
铁路沿线
的沙丘上共铺设...
铁路
常用围栏的优点有哪些
答:
线路界定:铁路防护栏能够明确标识出铁路线路的范围,确保无关人员和车辆不会越界进入。这有助于维持铁路的独立性和安全性,避免与周围道路和建筑物的冲突。美化
环境
:一些铁路防护栏还具备美化环境的功能,通过设计精美的外观和搭配绿化景观等元素,为
铁路沿线
创造一个更加宜人的环境。
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