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铁路坡度标解析图
铁路
涵洞基坑开挖,有相应规范确定
坡度
吗?是那一本规范呢?
答:
基坑开挖没有规范确定
坡度
的。基坑放坡根据地质土质情况,开挖深度等来定。
青藏
铁路
的
坡度
问题
答:
青藏
铁路
起点在西宁终点是拉萨,全长1956公里。分为西宁至格尔木段和格尔木至拉萨段.平均
坡度
不知,最大坡度千分之二十。下坡时柴油机空转,维持在最低转速或经济转数。在回收利用势能这方面,只能做到改变工况,将电动机转换成发电机,产生与车轮转动方向相反的扭矩用于减缓列车速度,就是电阻制动技术,列车...
田桓
铁路
的主要技术标准
答:
铁路
等级:Ⅱ级。正线数目:单线。限制
坡度
:12‰。最小曲线半径:一般地段1200 米,困难地段800 米。牵引质量:近期2000 吨,远期4000 吨。牵引种类:内燃,预留电化条件。到发线有效长度:880 米。闭塞类型:半自动闭塞。
金台
铁路
的技术标准
答:
1、
铁路
等级:国铁I级;2、正线数目:单线;3、限制
坡度
:9‰;4、旅客列车设计速度及最小曲线半径:石柱至横溪100Km/h、600m,横溪至临海120km/h、800m,临海至台州120-140km/h、1200m;5、牵引种类:电气;6、机车类型、牵引质量:HXD;4000t;7、到发线有效长度:850m;8、闭塞类型:自动...
人字形
铁路
示意图
答:
“三十尺高一尺”,用
铁路
部门的专业语言说,就是千分之三十三点三的
坡度
。这是修筑京张铁路的最大难点。按照1999年重新修订颁布的《中华人民共和国铁路技术管理规程》规定,在地形条件最差的三等线路上,使用牵引力最大的电力机车,区间线路的最大限制坡度不得超过千分之二十五,即使是“加力牵引”,也...
(8分)读图表,回答下列问题。材料1:修建公路和
铁路
的最大限制
坡度
。 交...
答:
修筑交通线的难度大,投资高,因此在山区宜选择投资小难度低的公路。(2)交通线的走向两点间应注意距离最短的原则,特别是平原地区,因此a处的弯曲不合理。在山区
坡度
较大的地区交通线尽量与等高线斜交即呈“之”字形弯曲以便降低坡度。(3)低等级公路多经过一些居民点能够增加运输量促进经济的发展。
简述客货共线
铁路
线路纵断面设计中最大
坡度
折减的原因和方法_百度知 ...
答:
简述客货共线
铁路
线路纵断面设计中最大
坡度
折减的原因和方法如下:曲线上坡度折减是指考虑曲线有附加阻力而将纵断面上坡段的最大坡度减小的数值。由于在曲线上行车轮轨之间要增加摩擦力,小半径曲线地段因机车粘着系数降低又会使机车牵引力有所减小。为了保证货物列车以不低于机车计算速度(在限制坡度上运行...
枣临
铁路
的设计标准
答:
铁路
等级:国铁Ⅱ级;正线数目:单线;限制
坡度
:4‰;速度目标值:120km/h;最小曲线半径:一般为1200m,困难800m;牵引种类:电力;机车类型:客机HXD3C、货机HXD3CA;牵引质量:5000t;到发线有效长度:1050m;闭塞类型:自动站间闭塞。列车对数:列车对数表单位:对/日 研究年度 区 段 列车...
铁路
主要技术标准有哪些
答:
铁路
主要技术标准是指对铁路选线设计、铁路能力、工程造价、运营质量以及选定其他有关技术标准起显著作用的基本标准和设备类型。包括:正线数目、限制
坡度
、最小曲线半径、牵引种类、机车类型、到发线有效长度、机车交路、车站分布、闭塞类型等。新建与改建铁路的主要技术标准应根据政治、经济、国防要求,该线...
铁路
设计中为什么要进行最大
坡度
折减
答:
曲线会加大轮轨的摩擦、隧道会有更大的空气阻力,所以需要一定的牵引力来克服这些因素。剩余的用来爬坡的牵引力自然就没有那么多了。
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