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计算衬砌内力分布
北京地铁浅埋暗挖双层风道设计?
答:
结构
计算
采用荷载—结构模型,使用SAP84程序软件取代框架进行平面计算。按初期支护与二次衬砌共同承载计算二次
衬砌内力
,由于初支不考虑防水,因此由二次衬砌承受全部水压力,而土压力则作用在初支上,考虑到在长期作用下,初期支护材料性能会逐渐退化,刚度会下降,二次衬砌承担荷载70%,经过计算发现:底部墙脚外侧、...
盾构穿越高架对其桩基变形和
内力
影响分析?
答:
由于桩基结构对水平变形较为敏感,主要分析盾构推进时,土体的应力释放对桩基水平变形和
内力
的影响。盾构主要是从层粘土和层粉质粘土中穿越,盾构外径为6m,管片厚度为30cm。高架桩基为22.5m长,直径为1.2m的钻孔灌注桩。3
计算
过程分析 3.1计算简化 对于盾构隧道和高架桥,由于相对于其平面尺寸,纵向较长,...
目前公路隧道结构设计存在的问题及不足?
答:
采用的分析方式不同,必然导致结构计算的不准确!2.外部荷载计算,塌落拱高度的确定时,由于勘探时,不可能将隧道所处的地质条件完全弄准确,此时的c和摩擦角必然存在不准确,这将导致塌落拱高度的不准确,从而导致外部荷载计算的 不准确;3.隧道截面
内力计算
时,可以采用不同的方式,有些人采用偏压来...
作用在隧道
衬砌
结构上的荷载分为哪些??
答:
物荷载、 安装过程中的临时性荷载等。 安装过程中的临时性荷载等。 (4)其他荷载:混凝土材料收缩受到约束而产生的
内力
;温度变化使地下结构产生 )其他荷载:混凝土材料收缩受到约束而产生的内力; 内力;不均匀沉降变形使地下结构产生的内力。 内力;不均匀沉降变形使地下结构产生的内力。
单线铁路隧道所受围岩压力的
计算
及按照自由变形圆环计算结构
内力
?
答:
围岩压力就用重度
计算
,自由变形圆环要按公式算,第三问我也做不来
盾构区间结构设计?
答:
由于采用的
衬砌
环类型不完全确定,所以给管片供应带来一定难度。结合广州的实际情况,采用标准环、左转弯环、右转弯环三种衬砌环形式,其中转弯环用于隧道纠偏。7)管片拼装形式:衬砌环的拼装形式有错缝、通缝两种拼装形式。错缝拼装能使圆环接缝刚度
分布
趋于均匀,减少结构变形,可取得较好的空间刚度,但衬砌环较通缝拼装
内力
...
复合式
衬砌
隧道现场监控量测的必测项目包括 ()
答:
【答案】:A、B、D 复合式
衬砌
隧道现场监控量测的必测项目包括地质及支护状况观察描述、周边位移量测、拱顶下沉量测。
灌溉与排水工程
答:
灌溉渠水流量控制在0.3~0.5米3/秒;根据《灌溉与排水工程设计规范》,灌溉渠水流流速应小于防渗
衬砌
渠道允许的不冲流速2米/秒,同时也应满足小型灌溉渠道流速不小于0.3~0.4米/秒的要求。 过水流量
计算
采用明渠均匀流公式: 灾害损毁土地复垦 式中:Q——设计流量,米3/秒; A——过水断面面积,平方米; R——水力...
在高层建筑设计中应该考虑哪些问题
答:
3)复杂结构及B级高度结构的
计算
按“高规”5.1.13条规定进行,对质量与刚度
分布
不均匀、质心与刚心距离较大的结构抗震计算应考虑耦连计算。4)计算简图与实际情况应相符合,如:错层结构计算时,当错层高度超过600,错开的楼层应各自作为单独层参加结构整体计算,不应归并为一层计算。屋顶为斜屋面时也不...
地下工程结构外水压折减分析研究?
答:
本次研究首先根据隧道洞径及洞间距,确定
计算
范围,进行有限元网格划分。在确定计算范围时,考虑到地下水位线以上部分对本渗流计算没影响,所以计算模型的上边界是从水位线开始的。而对计算区域的有限元网格划分是采用ANSYS软件进行的。其次通过渗流计算程序计算出隧道
衬砌
上的水压力,最后对计算结果与现场实测结果...
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