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行车接触器不吸合什么原因
接触器
电压正常但是提制控制按钮却不工作是
什么原因
?正常但控制线路不通...
答:
这要看控制回路的电压,控制回路采用380V的,就要选用380V电压
的吸合
线圈接触器,接线接在两根火线上;控制回路采用220V的,就要选用220V电压的吸合线圈
的接触器
,接线接在一零一火上。
注塑机第四段温度上不来,
接触器
换了一个新的还是
不吸合
。求帮助。
答:
查一下,
接触器的
A1和A2的电压是多少?如果电压低于接触器线圈控制电压的85%,那么是你外部控制线路出了问题,如果电压是接触器线圈控制电压的85%与110%之间,那么是接触器线圈烧坏了。你换了一个新的还不吸的话,很可能是你外部控制线断电
交流
接触器吸合
下去断开上来那个部件叫
什么
名字
答:
那个叫动触头。
交流
接触器的
用途 及用在
什么
地方 ‘
答:
④其它部分:有绝缘外壳、弹簧、传动机构等。工作原理 永磁交流
接触器
是利用磁极的同性相斥、异性相吸的原理,用永磁驱动机构取代传统的电磁铁驱动机构而形成的一种微功耗接触器。安装在接触器联动机构上极性固定不变的永磁铁,与固化在接触器底座上的可变极性软磁铁相互作用,从而达到
吸合
、保持与释放的目的...
求三相异步电动机两地控制正反转接线图!!!A、B两地控制,能分别正转...
答:
具体的电路设计中,两个
接触器
KM1和KM2分别用于控制电动机的正转和反转。当KM1得电并
吸合
时,它的常闭触点会断开,同时将KM2的线圈回路切断,使得KM2无法得电吸合。反之亦然,当KM2得电吸合时,它的常闭触点会断开KM1的线圈回路,防止KM1同时吸合。为了实现这种控制,电路中需要将KM1的常闭触点串联到...
交流
接触器
常见的故障有
哪些
?
答:
解决方法:提升电源电压,增加电源容量,修复或更换线路,修理辅助触头,更换线圈或
接触器
,排除卡阻问题。二、交流接触器常见故障之触头不释放或释放缓慢 故障
原因
:触头烧蚀,机械
吸合
部分卡住,铁芯极面有油污或灰尘。解决方法:检查触头是否烧蚀,若烧蚀则更换触头,清理铁芯极面的异物。三、交流接触器常见...
天车
总
接触器不
吸,遥控器全部方位都
吸合
,就是总接触器不吸 求解
答:
先检查急停按钮,它的接收器相对应的线接在主
接触器的
线圈上,如果按其他按钮线圈能吸(比如上下等),而主接触器线圈不吸,有可能是, (1)接收器相对应急停按钮的线跟主接触器的线圈断开 (2)主接触器的线圈烧毁
接触器不吸合
,用手按下去能通电,怎么
回事
?
答:
用一个单相接触器的原理图,来说明什么问题。
接触器不吸合
,用手按下能够通电,说明KA的触点是完好的,那么存在故障的可能性在于控制回路:1、控制回路中。控制电源故障、控制回路断线、某个启动条件不满足等,都会引起按下按钮时,接触器线圈不会带电,因此接触器触点不闭合而使得负载无法通电。2、接触...
电动汽车冲电
接触器不吸合
,冲电异常
答:
同时还需要检查连接插头和插座是否损坏。4. BMS故障:汽车的电池管理系统(BMS)可能会导致冲电异常。如果BMS检测到电池状态异常或者出现其他故障,可能会自动停止冲电。需要联系专业维修技术人员进行故障诊断和修复。5. 其他故障:还有一些其他
原因
可能导致冲电
接触器不吸合
和冲电异常,比如控制电路故障、接触...
配电箱
接触器
通电后
不吸合
,触电和线圈都没问题!2次回路也有!这个是什 ...
答:
通电后
不吸合
,常见的是有下列情况之一或 1、线圈是380V的,接成了220V(特点是有电磁声,吸不上);2、控制回路不通,接线有错误(没有任何反应);3、有开路现象、触点
接触
不好、线圈断线等(没有任何反应);
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