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船舶发电机合不了闸是什么原因
两台柴油
发电机组
并联,应该注意
什么
问题?
答:
反之,在负载总功率很小的时候,有功功率的不平衡又往往会在
发电机组
之间引起有功环流,使有的机组转入电动机状态,这对柴油机同样是不允许的。在机组具有逆功保护时,逆功现象将引起逆功跳闸,造成故障。对于负载变化频繁且变化幅度较大的柴油机电站,上述情况更应引起注意。例如,某
船舶
电力推进装置的...
船舶
电站是讲
什么
的
答:
在柴油
机船
上,有2~3台
发电机组
,由单独设置的中速或高速柴油机驱动。容量据全船电动机械设备的数量确定,普遍采用400伏三相交流电,频率有50赫兹和60赫兹两种。 为使
船舶
在各种不同工况下,如航行、作业、停泊、应急等情况下,都能连续、可靠、经济、合理地进行供电,船舶上常配置多种电站,主要有以下...
两台柴油
发电机组
并联,应该注意
什么
问题?
答:
某
船舶
电力推进装置的柴油机电站,由于并联
发电机
有功负载分配不均,当船舶全速航行时,总的负载功率较大,经常使重载发电机过载,引起开关跳闸,结果原来轻载的发电机也突然过载,开关接着跳闸,造成严重的断电故障.而在船舶停靠码头时,由于总负载很小,轻载的发电机进入逆功状态,引起逆功跳闸,影响电站甚至整个...
船舶
应急
发电机
电瓶充电线夹一夹就打火正常吗
答:
问题有点笼统,不知道
是什么
样的发电器,是用动力
发电机
,还是用电瓶逆变器,来做应急电源的 动力发电机没启动时候输出的电压为零,不会打火,逆变器在夹上的时候是会有火花的。不会很大,
船舶
多台
发电机
可以共用一个发电机控制屏
答:
不可以。船舶多台发电机
不
可以共用一个发电机控制屏,每台发电机组均需配备有单独的控制屏,
船舶发电机
的短路可以有效查看。船舶(boatsandships),各种船只的总称,是指能航行或停泊于水域进行运输或作业的人造交通工具。
船舶
应急
发电机
电瓶充电线夹一夹就打火正常吗
答:
呵呵,只要接线没错就不用害怕——它只是导线瞬间的接触不良而引起的放电而已。我自己也碰到过好几次这样的现象
船舶
透平
发电机
和柴油发电机并车功率分配无法分配平衡是
不是
调速器...
答:
有功功率的分配是由原动机的调速器的特性决定的,要使二台
发电机
的有功功率分配均衡,应调节它们的原动机的调速器使它特性相近;特性越接近,有功功率分配越均衡;无功功率的分配是由发电机的电压调节器的特性决定的,要使二台发电机的无功功率分配均衡,应调节它们的电压调节器使它特性相近;特性越接近...
两台柴油
发电机组
并联,应该注意
什么
问题?
答:
而在
船舶
停靠码头时,同样会限制
发电机组
容量的发挥,特别是对于功率因数较低的电站。无功的过载电流同样会使发电机的主开关跳闸,造成故障,轻载的发电机进入逆功状态,引起逆功跳闸,而是取决于发电机额定电流数值的大小,这样就不能充分利用机组的容量,发挥整个电站的效能。机组过载不但会给柴油机或发电...
船舶发电机
没超速机旁仪表却显示超速?
答:
如果柴油机未发生飞车现象,可能的
原因
:检测
发电机
转速的转速传感器损坏。或者是信号采集模块故障问题。
关于柴油
发电机组
并联的问题
答:
反之,在负载总功率很小的时候,有功功率的不平衡又往往会在
发电机组
之间引起有功环流,使有的机组转入电动机状态,这对柴油机同样是不允许的。在机组具有逆功保护时,逆功现象将引起逆功跳闸,造成故障。对于负载变化频繁且变化幅度较大的柴油机电站,上述情况更应引起注意。例如,某
船舶
电力推进装置的...
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