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磷酸铁锂断电保护尴尬
磷酸铁锂
的逆袭——比亚迪汉EV
答:
横刀立马 强汉本色 汉是近些年来少有的技术关注度高于车型本身的特例。人们关注的焦点更多集中在了“刀片电池”上。这也确实是汉身上最值得一提的地方。造电池绝对是比亚迪的老本行,
磷酸铁锂
更是它的看家本领之一。早在五六年前,比亚迪e6就已经靠着一套能量密度117Wh/kg、总能量82kWh的电池包,站上...
比亚迪“两肋插刀”,刀片电池能打倒宁德时代与特斯拉吗?
答:
然而,最为
尴尬
的是,比亚迪的两大劲敌宁德时代与特斯拉正联手“搞事情”,双方在今年2月份签订了为期两年的锂离子动力电池供货协议。 外界猜测,特斯拉将采购的是宁德时代最新研发的
磷酸铁锂
CTP电池,与比亚迪的刀片电池属同一种技术。有业内人士认为,特斯拉的订单将给宁德时代带来出货量20%的增长预期,而宁德时代的电池供...
60v电动车的优缺点?与48v比较呢?
答:
第一,价格不同48v电动车的价格会低一些,60v的电动车价格会高一些,对于一般人来说,两者都能满足代步的需求。第二,配置不同48v电动车的电池组一般是由4块12v电池串联而成,60v的则是用5块串联而成,所配备的电机、控制器、轮胎、刹车等,都有所不同,60v的电车的配置相对会高一些。第三,功率...
怎么样才能真正的告别续航焦虑?
答:
当然,最重要的还是技术的不断更迭和发展。目前主流的电池厂宁德时代和比亚迪的电池,续航大多在600km左右,不管是三元锂电池还是
磷酸铁锂
电池都进去了一个短暂的瓶颈期,这个里程数虽然看似够用,但是还远没到能够解决焦虑的地步,如果两家企业能够继续研发,将真实续航提升至800km甚至是1000km,那么对于消费...
目前的新能源汽车,一般充电需要多少时间?
答:
这个问题不能一概而论,充电时间长短是很多因素决定的。首先是电池类型,
磷酸铁锂
,三元锂,钛酸锂等电池类型。能量密度决定了电池充放电极限功率。还有就是BMS需求电流,充电机不是很大。其他的车型我不知道。我开过一段时间,宝马i3。我可以告诉你,宝马i3的充电时间大约是九个小时。而且没有快充,只只...
比亚迪电动汽车电池参数
答:
总电压为500v,能量13度,
磷酸铁锂
电池单体电压3.2v,因此,应是500/3.2=156节单体电池串联,这样重新计算总电压为499.2V;容量为13000/500=26安时,因此,如果电池系统采用的是一并的连接方式,单体电池容量为26安时。
新能源汽车好还是燃油汽车好?
答:
如果是蓄电池的话,到底采用哪种材料充当正负极,是
磷酸铁锂
,还是镍钴锰酸锂,或者是某种更棒的材料。这一切,目前恐怕没有明确答案。 仅从实际使用来看,燃油车的优越性还是大于电动车的,比如能量密度与能量转移时间——加入50千克的燃油,只需几分钟,就能供车跑四五百公里。电动车要达到这个指标,电池重量恐怕得数百...
特斯拉牵手宁德时代,Model 3凭
磷酸铁锂
电池20万起步?
答:
经了解发现,所谓的无钴电池实际上是LFP
磷酸铁锂
电池,和三元锂电池实际并没有关系。先来说说特斯拉为什么要在国产Model 3标准续航版上放弃原先的三元锂电池。一、为何改用磷酸铁锂电 特斯拉来临港建厂一方面出于其在美国
尴尬
的处境,属于另谋蹊径,另一方面则是看重了中国的市场,中国消费者的消费能力。随...
纯电动汽车的电池用不了10年?
答:
据统计,上市的特斯拉车型,5万公里电池动力的衰减为5%,10万公里在10%左右。也就是说特斯拉每年电池以5%的比例递减,还可以接受,4年电池动力余8成,用6年基本都会换车了,燃油车的平均寿命也不过如此,8年剩下6成动力开起来就
尴尬
了。特斯拉方面表现,对电池的二次利用既不具备经济效益,同时也没有...
新能源汽车电瓶没电了,大概需要充电多长时间呢?
答:
这个问题不能一概而论,充电时间长短是很多因素决定的。首先是电池类型,
磷酸铁锂
,三元锂,钛酸锂等电池类型。能量密度决定了电池充放电极限功率。还有就是BMS需求电流,充电机所们提供的最大充电电流。不同的电池容量不一样,不同功率也不一样,再慢一般一晚上肯定也充满了 这个没有统一定论。不同的...
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