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汽车发电机整流器电压波动范围
汽车
交流
发电机
的励磁方式有哪两种?
答:
在
发电机
转速较低时(发动机未达到怠速转速),自身不能发电,需要蓄电池供给发电机励磁绕组电流,使励磁绕组产生磁场来发电。这种由蓄电池供给磁场电流发电的方式称为他励发电。2、自励。随着转速的提高(一般在发动机达到怠速时)发电机定子绕组的电动势逐渐升高并能使
整流器
二极管导通,当发电机的输出
电压
...
一般
汽车
交流
发电机
里面都是自带
整流器
吗?作用是否是将交流电变化为脉冲...
答:
简单一点,一般
汽车发电机
都是自动
整流
的,是将交流变化为直流,,再通过
电压
调节器稳压输出。
汽车发电机整流器
怎么分正负极?
答:
接壳体,二极管的底部与壳体【分上、下】相连,测的时候一段接二极管引线,另一端看二极管底部与上壳体固定还是与下壳体固定,与上壳体固定的接上壳体,与下壳体固定的接下壳体 。
12伏交流
发电机
充电烧调节器怎怎么回事?
答:
作为发电机的电输出管理器件,电子调节器最主要的功能就是在整个工作温度
范围
内(一般为-40~90℃),通过采样交流发电机的输出
电压
,经内部逻辑电路的判断结果来控制转子绕组的电流,继而调节磁场强度来控制发电机的输出电压稳定。 一般是12v的
汽车发电机
是14v的,24v的车发电机是28v的,调节器就是起到...
请问
车
用交流
发电机整流
二极管导通原则是什么?怎么把交流电变成直流_百度...
答:
普通交流
发电机
三相定于绕组基础增加绕组匝数并引接线增加套三相桥式
整流器
低速由原绕组增绕组串联输较高转速仅由原三相绕组输工作高低速供电电路变换自没增设任何机电控制装置其工作原理析: 低速
范围
内由于发电机转速低三相绕组串联输提高发电机输
电压
使发电机低速充电性能提高高速范围内随着发电机转速增串接...
汽车
行驶中
电压
不稳
答:
检查
发电机
(
整流器
、稳压器)、1号、12号保险丝、继电器、插座电路是否接触不良,发电机皮带是否打滑。
汽车发电机整流
二极管在哪
答:
汽车发电机
的二极管在发电机的内部,把侧盖打开可看见,用走针式万用表1K档测,正向阻值在3-7K左右,反向测表针不动。汽车交流
发电机整流器
上的二极管的名称是正二极管和负二极管。
6�1 有谁知道
发电机整流
稳压的工作原理
答:
摩托车上有一个非常重要的电器部件,它为整车用电设备提供稳定的工作
电压
,这就是整流稳压器,即我们俗称的“硅整流”。整流就是将交流电压变为直流电压,稳压就是将
发电机
输出的不稳定电压稳定在规定
范围
内,实现这两个功能的器件我们就称之为整流稳压器。摩托
车整流
稳压器从产生到现在已经经历了几个...
汽车
用交流
发电机
工作原理
答:
一、发电原理
发电机
的三相定子绕组按一定规律分布在发电机的定子槽中,彼此相差120°电角度,且匝数相等。三相绕组的末端连在一起,成星形连接。因为定子绕组是由三相绕组组成的,因而在三相绕组中产生频率相同、幅值相等、相位互差120°的交流电动势。二、整流原理 硅
整流器
是利用二极管的单向导电性,将...
汽车发电机
为什么有12V和14V的区别
答:
汽车发电机
是汽车的主要电源,其功用是在发动机正常运转时,向所有用电设备(起动机除外)供电,同时向蓄电池充电。在普通交流发电机三相定子绕组基础上,增加绕组匝数并引出接线头,增加一套三相桥式
整流器
。低速时由原绕组和增绕组串联输出,而在较高转速时,仅由原三相绕组输出。
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