88问答网
所有问题
当前搜索:
汽车发电机怎么调节发电量
汽车发电机发电量
大
怎么
解决
答:
如果是外
调节
器
发电机发电
大,在排除了调节器的问题后,还有可能是线路问题。一般的三线调节器,调节器的取样信号和供电电源是同一根线路,当线路老化压降增大时,调节器上的电压就会低于发电机输出接柱上的电压,此时,调节器按照低于发电电压控制磁场电流,导致发电电压升高。检查这种故障可分别量取发电机...
汽车发电机
功率小了,有办法解决吗?
答:
前一环节有自动控制装置,就是俗称的
发电机调节
器,它检测系统电压,当电压低时会增加发电机励磁电流,加大发电机功率,反之亦然。后一环节没有控制装置,相同的励磁电流下,转速越高,
发电量
越大,因为发电机的功率相对发动机来说很小,因此发电机对发动机负荷的影响轻微,所以不像空调那样有专门的控制...
家用的柴油
发电机 是如何
控制
发电量
的?
答:
控制不了,但也不怎么浪费的,因为柴油
发电机组发电
时,机组会因为不同的功率油耗不一样,比如25%负载的油耗和100%负载的油耗是不一样的。当然他不是线线的关系,相对来讲用额定功率75%时是最经济的,也就是说此时油耗最低,每度电所用的成本是最低的。
24-36伏
发电机发电量
不高,
调节
器
怎么调
都没反应?
答:
一、空载电压太高:自动电压
调节
器失控。空载励磁机励磁绕组电流太大。检查自动电压调节器;整定电压太高 重新整定电压。二、空载电压太低:励磁机励磁绕组断线。检查励磁机励磁绕组电阻应为无限大。更换断线线圈或接通线圈回路;主
发电机
励磁绕组严重短路。励磁机励磁绕组电流很大。主发电机励磁绕组严重发热...
汽车发电机发电量
16v
答:
汽车发电机
的输出电压是与汽车蓄电池电压匹配的,通过汽车电子
调节
器调节励磁电流,输出最合适的电压给蓄电池充电,保证电池正常蓄电和供电,通常在汽车最高转速情况下,蓄电池的电压不会超过14.4V,点火启动瞬间,蓄电池的电压会降到10.5-11V,车辆发动后会很快恢复。如果蓄电池的电压过高,将需要检查...
汽车发电机发电量
过高
怎样
处理?
答:
应该是拆装的时候把出的问题,可能是磁场的接线端子接错了,拆开仔细检查一下
汽车
交流
发电机
如图 它是
怎么
接线的 内部结构
如何
工作原理是什么 如 ...
答:
5、电压调节器:通过控制转子线圈的通电电流的大小来
调节发电
机的
发电量
,使发电量永远保持在稳定的范围内,保障全车用电器拥有稳定的工作电压;6、接线柱:负责外部电源引入和内部电源输出。三、检测:任务:
汽车发电机
主要零部件的检修 (一)转子总成(励磁绕组)的检测 1.励磁绕组断路、短路故障的检测 ...
这么才能让
汽车
的
发电机发电量
变的小了
答:
正常使用中的
汽车
,车内用电器开得多的话,在一定速度下会使用电瓶里的电的,然而电瓶容量变小后,就会感觉大灯太暗==只能换电瓶或常给电瓶充电,少开用电器 电瓶长时间亏电,当用大电器的时候,则影响
发电机
寿命,特别容易坏发电机控制器,里面的电子元件高温老化后只能换新的,不然力不从心了 发电机还有...
汽车发电机发电量
多少属于正常?
答:
汽车发电机发电量
13.5到14.5V之间属于正常,汽车发电机的使用方法:1、蓄电池搭铁极性不能接错,国产交流发电机均为负极搭铁,故蓄电池必须为负极搭铁,否则会出现蓄电池经发电机二极管大电流放电现象,将二极管迅速烧坏,有时还会烧坏
调节
器中的电子元件。在蓄电池更换或补充充电后,要格外注意;2、充电...
汽车发电机发电量
问题
答:
调节
器坏了就很有可能错误的调节电压,也就导致1500转电压12V 2、有可能是
发电机
内部电子元件烧毁,不能正常发电。你1500转的时候的12V很可能就是蓄电瓶的电压,蓄电瓶电压就是12V的,你一直在用蓄电瓶的电,用光了,发电机花了还不能充电,长期馈电,所以你启动
汽车
非常困难。
<涓婁竴椤
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
涓嬩竴椤
灏鹃〉
其他人还搜