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机场机务是干什么的
空军
机务
兵退役后大多
干什么
去了?去民航的多吗
答:
你的想法完全有可能实现。
机务
兵退伍后主要到民航公司从事民航机务工作,工作内容和工作性质都差不多,主要包括飞机的检查维护和放飞、部附件修理、发动机更换等。民航
机场的
其他工作,如安保、安检、地服、场务等和空军机务跨度太大,不太容易上手,收入和职业发展也没有机务有前景,所以不建议去。
谁知道空军地勤都干些
什么
?
答:
空军地勤分为
机场机务
保障和后勤保障两大类。机务保障是直接维护飞机的,机务兵退役后各航空公司很愿意要;机场后勤保障,包括军械、航材、油料、军需、四站、场务、消防、航管、通信、导航、气象、汽车、卫生、警卫等专业,都是很辛苦的。求采纳 ...
空军
机务
排长,机械师
是什么
答:
空军
机务
排长机械师是保障飞机,养护飞机;技术含量高,属于技术兵种。机务兵里面分的专业很细,一般分为机械专业,特设专业,无线电专业,雷达专业,军械专业等等。由机械师来领队。机务兵分内外场。内场是到师修理厂,做修理工作。工作环境较好,不辛苦。外场是到机务大队,在
机场做
飞机维护保障工作。至少...
想知道关于空军的一切
答:
真正在机场地面工作的可以分为
机场机务
保障和后勤保障两大类。机务保障是直接维护飞机的,机务兵退役后各航空公司很愿意要;机场后勤保障,包括军械、航材、油料、军需、四站、场务、消防、航管、通信、导航、气象、汽车、卫生、警卫等专业,都是很辛苦的。现在部队里的要看你进去
做的什么
工作,如果是业务...
机场
里
机务
好还是航线好,
为什么
?
答:
如果你说的航线是航空公司的
机务
航线部门的话 一般来说还是航空公司机务好
机场的
相对轻松 活儿少 见的机型比较多 航空公司活儿多 责任大 机型可能相对固定 工资的角度来看 差距不是特别大 所以 想安逸去机场 想学东西 去航空公司 在航空公司做定检比航线轻松 所以因人而异~...
飞机场的
后勤人员
是干什么的
答:
机场的
后勤有很多,候机楼里的后勤无非就是清洁工和服务员行李搬运之类的,如果是机场内的就叫地勤人员,飞机到港后指挥飞机停靠,检查飞机状态等等...这些人员一般是航空学校出来的。
机场
正式工有啥岗位?
答:
机场正式工有:机场主要分为航空公司人员、机场人员、空管人员、以及其他人员等。航空公司人员:飞行、机务、乘务、地服、货运、签派、配载。机场人员:
机场机务
、引导、安检、巡场、现场。空管人员:塔台、适航、放行。其他人员:以上三类人员的行政人员、110、120、交警、武警。机场登机的注意事项:您到达...
空军地勤部
是干什么的
?
答:
空军地勤分为
机场机务
保障和后勤保障两大类。机务保障是直接维护飞机的,机务兵退役后各航空公司很愿意要;机场后勤保障,包括军械、航材、油料、军需、四站、场务、消防、航管、通信、导航、气象、汽车、卫生、警卫等专业,都是很辛苦的。1.机务维修是空军地勤,分为内外场,外场负责飞机的飞行保障,比较...
空军地勤汽车连主要干些
什么
答:
空军地勤分为
机场机务
保障和后勤保障两大类。机务保障是直接维护飞机的,机务兵退役后各航空公司很愿意要;机场后勤保障,包括军械、航材、油料、军需、四站、场务、消防、航管、通信、导航、气象、汽车、卫生、警卫等专业,都是很辛苦的。
空军地勤
干什么的
答:
空军地勤的,空军地勤分为4种专业,机械、军械、特设、无线电、简称机军特无。空军地勤分为
机务
保障兵、然后就是航材管理股、油料股、军械股、汽车连、通讯站、场务连、场站连。其中机务保障兵的地位仅次于飞行员,新兵连有6个月,前三个月和其他兵种一样都是训练,后面三个月就是学习机务保障技能,...
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