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新能源能耗工况测试
新能源
汽车有续航焦虑吗?
答:
近两年,工业和信息化部发布了更适合中国道路状况的CLTC
测试
标准,但CLTC
工况
续航标准过度强调了以城市为主的乘用车行驶工况,忽视了电动车在不同环境下驾驶的巨大
能耗
损失,也导致电动车续航里程与实际里程有一定差距。除此以外,我国
新能源
汽车基础设施建设尚未完善。数据显示,截至2021年底,全国充电基础...
如何做
新能源
汽车的道路模拟
测试
?
答:
根据汽车行驶的
工况
反应到给被测电机加载,通过数学建模将档位、车重、风阻系数、轮胎半径、后桥主减速比等参数换算出,应该给被测电机所需加载阻力以及转速。系统遵照,《GBT 18488.1-2006 电动汽车用电机及控制器技术条件》所规定的路况,具体可参考致远电子的点击
测试
系统方案。
新能源
汽车企业如何选择功率分析仪?
答:
一、功率分析仪的类型选择
新能源
汽车企业在选择时,应该根据车型和
测试
需求选择适合的功率分析仪。例如,对于直流电池驱动车辆,需要选择适合直流电池的直流功率分析仪;而对于混合动力车辆,则需要选择能够测量非线性负载、拥有高精度、自动化控制功能和满足其他需要的功率分析仪等。【点击了解详情】二、功能...
新能源
缺点和优点
答:
说白了就是传统车在制动时候的动能被转化为摩擦片的热能被带走了,而
新能源
车可以把车辆的部分动能转为电能储存在电池中(能量回收也分为协作式和非协作式的回头我看看再单开个专题讲一下),能量回收对里程的贡献率目前我根据实车
测试
见过的最高可达20%左右(NEDC
工况
)。 从以上来看,从电机整体效率上,从系统的匹配...
自燃率为0的
新能源
汽车
答:
极氪品牌全系车型标配NTP无热蔓延不起火技术,通过多层隔热、主动冷却、自动预警、实时防控、毫秒断电、无障碍排热6大安全防护措施,将电池包热失控的风险降低到无限接近于零。218项的系统级
测试
,675项零部件测试,涵盖6大极端
工况
,10项远超行业标准的电池安全测试,持续刷新行业电池安全新记录。在一些...
选购一款
新能源
车型关注方面
答:
需要重点关注的是厂家宣传的续航里程到底是在什么工况下测得的,目前国内主要有两种
测试工况
:NEDC综合工况和60公里每小时的等速工况,大家可以参考NEDC综合工况下的续航里程,这个工况还是比较符合平时日常使用时的城市工况。3、动力性能 一般关注最大输出功率和最大输出扭矩就可以,基本可以代表这款
新能源
车型...
2020款广汽传祺GS4 PHEV 上市,NEDC
工况
下纯电续航里程为61km_百度知...
答:
2020款广汽 传祺GS4 PHEV已经上市,延续燃油车型外观,在细节上运用更多
新能源
标识,NEDC
工况
下纯电续航里程为61km。外观上,全新传祺GS4 PHEV和燃油版车型造型基本一致,在中网,汽车logo处融入了蓝色饰条进行点缀,细节上运用更多新能源标识,新车采用凌云翼3.0设计语言,大尺寸进气格栅,黑色内网外用几...
汽车上的续航里程准吗
答:
为了满足市场对续驶里程提升的需求,越来越多的电动车企业开始关注续驶里程的提升。日前,BAIC
新能源
推出的EU400,续航里程超过400公里,补贴后售价不到16万元,将电动车带到了亲民的价格,但似乎仍未完全满足消费者的需求。电动车续航里程简介:最大续航里程 最大续航里程是同比单一
工况
下,大部分都是低速...
自燃率为0的
新能源
汽车
答:
极氪品牌全系车型标配NTP无热蔓延不起火技术,通过多层隔热、主动冷却、自动预警、实时防控、毫秒断电、无障碍排热6大安全防护措施,将电池包热失控的风险降低到无限接近于零。218项的系统级
测试
,675项零部件测试,涵盖6大极端
工况
,10项远超行业标准的电池安全测试,持续刷新行业电池安全新记录。在一些...
浅谈
新能源
汽车的能量回收
答:
由于整车开发过程中,其他参数都是固定了,属于被动存在的。但是如果可以将制动摩擦产生的能量给收集起来,重新用于驱动,那对整车
能耗
的意义是巨大的,
新能源
车的能量回收系统就承担起了这个角色。二、新能源车的能量回收系统是如何实现的呢?我们在学习物理的时候学到过,在一个处于磁场中的线圈通交流电,...
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