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德系车宣布撤出中国市场
大象转身,通用
汽车
“剑指”电气化
答:
今年二季度,通用在全球共销售新车146.6万辆,其中
中国市场
贡献71.4万辆,占其全球总销量的48.67%,已近乎半壁江山。中国对于通用的重要性不言而喻,正如玛丽·博拉所说“中国作为通用
汽车
最大的市场和全球创新中心,是实现公司愿景的关键”。 今年2月,通用还
宣布
将于2021年之前逐步
撤出
澳大利亚、新西兰市场,旗下雪佛兰品牌...
日系车在
中国市场
卖不动了吗
答:
首先,中国作为全球最大的
汽车市场
,竞争异常激烈。近年来,国内自主品牌如吉利、长城、比亚迪等不断崛起,它们在设计、品质和价格方面都有了很大的提升,对日系车构成了直接的竞争压力。此外,
德系车
和美系车也在
中国市场
占据了一定的份额,进一步加剧了市场竞争。其次,日系车在中国市场的品牌形象和口碑也...
迷茫的法系品牌:雷诺之后,下一位
退出中国市场
会是谁?
答:
今年1月底,让·多米尼克·塞纳德为雷诺集团董事长,全权代表雷诺集团负责管理雷诺-日产-三菱联盟事务。同时,雷诺副首席执行官蒂埃里?博洛雷升任雷诺首席执行官,避免以往权利过于集中的格局。 本以为新官上任会为雷诺在
中国
带来新的强化举措,只是没想到,等来的反而是回归欧洲
市场
。今年2月雷诺-日产-三菱联盟
宣布
达成...
通用在华销量占总量近8成!若没了
中国市场
,通用还有啥?
答:
也是因为这两个品牌通用也在中国站的更稳,扎根更深了。从通用布局电气化产品的现状来看,通用
退出中国市场
也是不可能的。而且对于通用来说,失去中国市场显然是弊大于利的。抓住中国市场这根救命藤,或许是通用的不二选。本文来源于
汽车
之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
又一
德系
被认可,从16.58万跌到14.6万,21天卖9342辆
答:
2019年是车市萎靡的一年,但大众旗下的
车型
销量却在中国逆流而上,全年累计总销量高达423.36万辆,同比增长0.6%,成为了
中国汽车
界最畅销的品牌。值得一提的是,仅仅是
中国市场
的汽车销量就占据了大众集团全球总销量的38%,快和整个欧洲的总销量相当了,从销量数据上让众多海内外的网友见证了中国这个...
德系车
在
中国
有哪几款?
答:
奥迪,以其高品质和高性能的汽车产品,在市场上同样表现出色,其车型在市场上享有盛誉。大众,以其在
中国市场
的稳健表现,特别是在中高端市场,拥有强大的竞争力,深受消费者青睐。而保时捷,作为高端市场的佼佼者,其车型在中国市场同样表现出色,备受瞩目。<!-- 总的来说,
德系车
在中国市场的影响力...
韩国
市场
难进?
中国
新能源
汽车
“出海”路上遇阻
答:
相较于燃油车,外国品牌电动汽车的
市场
占有率相对高一些,但也仅仅达到了可怜的25%。 除去现代和起亚,韩国电动汽车消费者似乎更加偏爱以特斯拉为代表的美系车,和以BBA为代表的
德系车
。不可否认,海外消费者对“
中国
制造”存在偏见,往往将中国产品和廉价、质量问题挂钩,特别是汽车这种涉及到安全...
机器革命要开始了?内忧外患的德国车
答:
从上世纪末至今,我们可以从诸多影视音乐作品中听到大家对于德系豪车的赞美。尽管其他国别的
车系
也在不同领域发挥着自己的优势,提高世界人民的生活幸福感,但不可否认的是,
德系车
在高端领域的优势一如既往的明显。尤其是对于
中国市场
而言,无论是率先合资的奥迪A6,还是“先富起来一批人”的座驾虎头奔。
为什么日系车长期霸占世界第一,而
德系车
却不行?
答:
日系车之所以能霸占世界第一,而
德系车
却不行,原因就是日系车无论在三大件做工方面,都要比德系车强很多,再加上日系车制作历史悠久,而现在的性价比也非常高,所以日系车的销量能稳居世界第一,而我们
国内
的整个
汽车市场
几乎都是有日系车占据的,德系车只是占了其中的一部分,而对于我们的自主品牌...
德系车
为何一直在
中国
长盛不衰,仅仅是因为质量吗?
答:
德系车
在
国内
好评。主要原因可能是德国的制造工业相比
中国
来要早。所以在制造方面特色比中国某些产品好。并不是代表绝对。但是有些东西看质量还是德国比较靠谱。
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