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多连杆独立悬挂好不好
扭力梁式非独立悬架与
多连杆独立悬架
哪个好
答:
多连杆独立悬架比扭力梁式半独立悬架更好。
多连杆独立悬挂更好
内,原因是这种悬挂虽然成容本较高,但是功能更好且更加舒适,可以在保证舒适度的同时拥有最佳的操控性能,现在基本上的新款车型都采用了这种悬挂方式扭力梁半独立悬挂是很老旧的结构,成本低,基本用在廉价车上和以前的老款车型上面。
多连杆
跟扭力梁区别
答:
3、扭力梁和
多连杆
区别比较大的是多连杆后悬架基本是属于
独立悬架
,也就是两个后轮不互相影响而扭力梁顾名思义,就是将两个后轮用一根梁相连,所以它也就是非独立悬架了在我看来,多连杆更好,既适合家用,有适合快跑。4、多连杆悬架和扭力梁非独立悬架差别一般至少差两万扭力梁式非独立悬架扭力梁式半...
多连杆独立悬架
和扭力梁式非悬架的区别
答:
2、稳定性不同
多连杆独立悬架
舒适性、操作性好,但是刚性不足,易发生断裂事故。而扭力梁非独立悬架舒适性
不好
、操作性差,但却占用空间小,刚性高,稳定性高,能提高操控稳定性。3、适用对象不用 多连杆独立悬架适合对操控和舒适性要求高、并且经济条件好的用户;而扭力梁非独立悬架适合对车的实用性...
双叉臂和
多连杆
哪个更好
答:
双叉臂式简介:双叉臂式
独立悬架更好
,两者都是同属独立悬架,区别是结构不同,侧重点也有所不同,双叉臂式悬挂又称双A臂式独立悬挂,其实就是在麦弗逊悬架的基础上加上一只叉臂,主要作用就是车轮的转向力都由叉臂承受,而减震部分原件只是承担减震的任务。
多连杆
式悬挂更好,两者都是同属独立悬架...
双叉臂
式悬架
和
多连杆
式哪个好啊?
答:
2、优点:横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰;3、缺点:制造成本高、悬架定位参数设定复杂、维修保养技术性较复杂;4、搭载车型:国内采用双叉臂式前悬挂的轿车主要有一汽丰田皇冠和一汽丰田锐志,奥迪的豪华SUV Q7、大众途锐、本田思域,以及咱自己的江铃陆风x8等车型。
多连杆独立悬架
1...
扭力梁式后悬架和
多连杆独立悬架
有何区别
答:
扭力梁式后悬架和
多连杆独立悬架
的区别:(1)前者属于半独立悬挂,多应用于紧凑型汽车上,大体结构就是两轮中间有一根主梁,车轮通过复合弹簧结构与主梁相连。优点是结构简单,不占用空间。缺点是高速稳定性
不好
,不太舒适,而且操控性一般。不过可以通过增加横向稳定杆,和瓦特连杆来增强操控性。(2)多...
汽车悬挂:
多连杆独立悬架
与复合扭力梁式后悬挂 那个好
答:
多连杆独立悬架
与复合扭力梁式后悬挂:
独立悬挂更好
,承重更大,操控也不错。多连杆独立悬架是指:(1)悬架实际上是由连杆,减震器和减震弹簧组成的。(2)多连杆悬挂,顾名思义,就是他的连杆比一般悬架要多些,按惯例,一般都把4连杆或更多连杆结构的悬挂,称为多连杆。复合扭力梁式后悬挂是指:(...
麦弗逊式
独立悬架
和
多连杆
哪个好
答:
我认为麦弗逊式
独立悬架好
麦弗逊式独立悬架: 优点:抗震性能较好。 缺点:操控性能相对较差。
多连杆
悬架: 优点:舒适性和行驶品质较高。 缺点:对车辆重量和油耗有一定影响。 综合考虑,麦弗逊式独立悬架更适合注重性价比和抗震性能的消费者,而多连杆悬架则更适合注重操控性能和舒适性的消费者。 1 评论 分享 举报 为...
“
多连杆
”与“双
连杆独立悬挂
”的区别是什么?
答:
角过大则会使车辆的横向稳定性减低,所以在
多连杆
悬架中增加了对车轮上下进行约束的控制臂,一方面是更好的使车轮定位,另一方面则使悬架的可靠性和韧性进 一步提高。但在这里需要说明一点的是,某些车型采用的两连杆式
独立悬挂
并不属于多连杆式悬挂的范畴,仅仅只是麦弗逊悬挂的变种。因而在性能 表现上两...
汽车
独立悬挂
和非独立悬挂哪个好
答:
一般来说是
独立悬挂好
!但也各有优劣,这要看是什么样的车了。
多连杆独立悬挂
现在一般是作为轿车和城市SUV的后桥,在提高汽车的公路驾驶稳定性,操控性和乘坐舒适度这些方面有相当优秀的效果。但是在恶劣路况下,由于独立悬挂的行程一般会比非独立悬挂短,所以会多少影响到车子的通过能力。非独立悬挂现在...
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