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功率因数滞后怎么调整
为什么异步电动机的
功率因数
总是
滞后
的
答:
电动机在运行中,
功率因数
是变化的,其变化大小与负载大小有关,电动机空载运行时,定子绕组的电流基本上是产生旋转磁场的无功电流分量,有功电流分量很小。此时,功率因数很低,约为0·2左右,当电动机带上负载运行时,要输出机械功率,定子绕组电流中的有功电流分量增加,功率因数也随之提高。当电动机...
怎么
解释
功率因数滞后
和超前问题?
答:
功率因数滞后
:\x0d\x0a在交流电中,以电压为基准,电流的相角比电压的相角拖后一个角度,就叫电流滞后于电压,电压和电流滞后角度的COSф就是功率因素,因为电流滞后于电压,就是滞后的功率因数。\x0d\x0a功率因数超前:\x0d\x0a只有使用电容性元件的回路中,电流将超前于电压,这时叫做...
如何
提高
功率因数
……
答:
电力系统中的负载大部分是感性负载,因此总电流I将
滞后
电压一个角度Φ1,如果将并联电容器与负载并联,这时I′=,电容器的电流将抵消一部分电感电流,从而使总电流从I降低到I′,相位角由Φ1减少为Φ2,使电压和电流之间的相位角减小,提高
功率因数
。1、在电网的发展过程中,最早出现、最实用、最为广泛...
怎么
解释
功率因数滞后
和超前问题
答:
功率因数滞后
在交流电中,以电压为基准,电流的相角比电压的相角拖后一个角度,就叫电流滞后于电压,电压和电流滞后角度的COSф就是功率因素,因为电流滞后于电压,就是滞后的功率因数。功率因数超前:只有使用电容性元件的回路中,电流将超前于电压,这时叫做超前的功率因数。一般出现在电感回路中,电感回路...
怎么
解释
功率因数滞后
和超前问题
答:
功率因数滞后
在交流电中,以电压为基准,电流的相角比电压的相角拖后一个角度,就叫电流滞后于电压,电压和电流滞后角度的COSф就是功率因素,因为电流滞后于电压,就是滞后的功率因数。功率因数超前:只有使用电容性元件的回路中,电流将超前于电压,这时叫做超前的功率因数。一般出现在电感回路中,电感回路...
功率因数
为0.53
滞后
,手动投一个15KVAR的电容器后为0.7超前,收到电费...
答:
功率因数
一般采用自动控制在0.96附近为妥,若功率因数超前(>1),无功电流倒供电网,电网线路开流量增大,线损耗加大,供电部门为了避免此情况出现造成损失,无功计量均采用不可逆转电度表,该电度表在功率因数接近1时运行最慢,>1时逐渐运行加快,所以,功率因数超前反而造成不达标(0.9)。另外,月结...
发电机
功率因数
超前
滞后
与负荷功率因数超前滞后什么关系
答:
发电机
功率因数
超前
滞后
与负荷功率因数超前滞后是密切相关的。以电动机为例;假如:1)电动机是由发电机单独供电的,则电动机的
功率因素
与发电机完全相同。但是,对于电动机来说是吸收感性的无功功率(功率因素是滞后的),它吸收这无功功率是用来励磁的。对发电机来说是发出无功功率,这无功功率(电流)...
什么是
滞后
的
功率因数
啊
答:
在交流电中,以电压为基准,电流的相角比电压的相角拖后一个角度,就叫电流
滞后
于电压,电压和电流滞后角度的COSф就是
功率因素
,因为电流滞后于电压,就是滞后的
功率因数
。这种现象一般出现在电感回路中,电感回路的特性是电流不能突变。当交流电源在电感回路上导通的瞬间,电感回路呈现很大的感抗来阻止电流...
发电机
功率因数
为什么会
滞后
?
答:
1 发电机铭牌上的
功率因数滞后
0.8,就是发电机能够发出感性无功,其感性无功电流超前电压的夹角的余弦为0.8;也就是说:此发电机在发出有功功率以外,还能够发出感性无功功率,以满足电网对于感性无功的需求;2 发电机功率因数超前0.8,说明此发电机正在发出容性无功,以满足电网对于容性无功的需求。
什么是
滞后
的
功率因数
啊
答:
在交流电中,以电压为基准,电流的相角比电压的相角拖后一个角度,就叫电流
滞后
于电压,电压和电流滞后角度的COSф就是
功率因素
,因为电流滞后于电压,就是滞后的
功率因数
。这种现象一般出现在电感回路中,电感回路的特性是电流不能突变。当交流电源在电感回路上导通的瞬间,电感回路呈现很大的感抗来阻止电流...
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