88问答网
所有问题
当前搜索:
内燃机车和电力机车的优缺点
内燃机车与电力机车的
区别有哪些
答:
不须要从外界汲取燃料作为动力,只要有燃料和水,以及一定的轨道,在不同的情况下都可以运行。
电力机车
是属于外部汲取能量的机车,要想保证
机车的
正常运行,要有第二轨道的加入,也就是电力牵引线,效率较高。3。用途方面不同。
内燃机车
用于编组等用途,和一般的客货运,电力机车用于高速铁路上 ...
...有了
电力机车
,为什么还要研发新型的
内燃机车
?
答:
有了高铁,有了
电力机车
,也是不可缺少研发新型
内燃机车的
。目的就是要适应在非常的情况下,电力供应一旦出现问题,就可以让内燃机车顶上去,完成客运任务。当然,新型的内燃机车,一定是节能,环保,低耗,效率非常高的机车。另外,一些没有经过电气化改造的区段,目前依旧还是使用的内燃机车。
电动车会取代传统
内燃机车
吗?
答:
电力
机车和内燃机车
各自有长处和短处。
电力机车的
速度和动力都不比内燃机车大,并且环保,很有发展前景。内燃机车具有广泛的实用性,并且机动灵活。内燃机车在铁路的机车里,无论从功能,以及速度和动力上来说,具有广泛性。因此在铁路里有广泛的运用。内燃机车相比电力机车的优点是可以自身携带燃料和水,...
内燃机车
,
电力机车和
轨道车选哪个
答:
选择
电力机车
。电力机车具备机车状态智能感知、故障智能识别功能,机车安全性与可靠性更高,轨道车是铁路
机车的
一种类型,
内燃机车
是
柴油机车
,相比之下电力机车好,因此选择电力机车。内燃机车这一概念习惯上指的是柴油机车。电力机车是指由电动机驱动车轮的机车。轨道车属于一种铁路方面的工程车。
为什么
电力机车
比
内燃机车的
牵引粘着力大?
答:
但是,实际情况是,不同的国家对于粘着系数的利用是不同的,美国人长期弄重载,所以对于粘着系数的研究就深入,所以粘着系数就利用得高,可以达到0.5左右,而欧洲人重载搞得少,对于粘着系数的研究就不如美国人深刻,所以粘着系数利用要低,一般就是0.4。就是说,美国人的
内燃机车和
欧洲人的
电力机车
,...
内燃机车
整流柜
与电力机车
整流柜的区别
答:
2.
内燃机车和电力机车的
动力能源不同,内燃机车的装有柴油发动机,以柴油作为动力能源,同时柴油发动机链接电机,在工作时产生电力,为人们提供相应的能源;电力机车的动力源主要是外部的接触网,电力机车通过车顶的受电弓来接收电力,从而转换成自身的能源。3.内燃机车和电力机车的工作...
电力机车与
蒸汽机车,
内燃机车
相比有哪些优势
答:
电力机车
功率 大,效率 高,但是一旦 接触网 出现 故障 ,或刮弓,都需要内燃机车救援。内燃机车需要 柴油 ,功率没有电力机车高,但
内燃机车的
动力 不取决于功率。内燃机车比较折中。蒸汽机车就别说了,如果它还有什么优势,那么现在蒸汽机车就不会退役了。蒸汽机车是典型的两高一低:消耗高、污染大...
为什么城市轨道交通要广泛采用电动车组而不用
内燃机车
答:
因此,凡是
内燃机车
经过的长大隧道(我个人认为是超过 2,500m 的隧道),不少都配有通风设施(如原横南线 7,252m 的分水关隧道)。地下铁路的长度那比这个长多了,通常都是十几二十公里,要全线配套通风设施太过麻烦,还不如使用完全无燃烧的
电力机车
方便。不只是地下铁路,就是国家铁路,有长大隧道...
机车车辆专业选
电力机车
好 还是
内燃机车
好哪个比较方便就业,工资方面...
答:
内燃机车主要用作货运站调车编组、站内调车、厂区内运输和一些没有实现电气化的铁路区段,
内燃机车的
适用性很强,特别是08年冰灾时,内燃机车的特性凸现。 就业的话个人觉得都不错,毕竟都是技术工种,工资方面的差异我不太清楚,但是
电力机车
检修工一般在三千到四千之间,其它福利待遇是一样的。
蒸汽
机车和电力机车
结构上的最大的区别都是什么?
答:
内燃机车和电力机车
都诞生于19世纪末,内燃
机车的
工作原理是:让柴油 或煤气燃料在汽缸里燃烧,利用燃烧时产生的温度高和压力大的气体去推动活 塞,带动车轮前进。而电力机车则利用电力,通过电动机使车轮转动起来。与蒸汽机车相比,这两种机车先进多了。内燃机可把燃料的28%用于驱动 车轮,这比蒸汽机只用...
<涓婁竴椤
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
涓嬩竴椤
灏鹃〉
其他人还搜