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中国高铁与其他国家比较
为什么就
中国
在大规模修建
高铁
?
答:
中国
为什么要修建
高铁
运输发展理论认为,运输化是工业化的重要特征之一,也是伴随工业化而发生的一种经济过程。在运输化过程中,人与货物空间位移的规模由于近代和现代运输工具的使用而急剧扩大,交通运输成为经济进入现代增长所依赖的最主要的基础产业、基础结构和环境条件。经济发展的运输化过程有一定的阶段...
中国高铁
出口哪些
国家
答:
中国高铁
目前只出口到印尼。2015年10月中国获得印尼雅加达至万隆高速铁路项目。这是中国高铁全方位整体走出去的第一单项目。中国铁路总公司牵头组成的中国企业联合体,与印度尼西亚维卡公司牵头的印尼国企联合体正式签署了组建中印尼合资公司协议,该合资公司将负责印度尼西亚雅加达至万隆高速铁路项目的建设和运营...
中国高铁
时速是多少
答:
中国国家
发改委将
中国高铁
定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路,并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件,将部分时速200公里的轨道线路纳入
中国高速铁路
网范畴。高速铁路主通道规划原则采用时速250 公里及以上标准(地形地质及气候条件复杂困难地区可以适当降低),其中沿线人口城镇稠密、经济
比较
发达...
中国高铁
是怎样炼成的
答:
来自美国的罗杰曾在加拿大、英国、日本和中国生活,他表示,在中国,不管是城市轻轨还是高铁,他都喜欢。在中国,外国人称高铁是最好的旅行方式。在国外,
中国高铁
同样为当地群众带去便利和机遇。莱文特是土耳其文化大学的一名学生,近年来,他关注到中土两国在高铁建设方面的合作:“土耳其有很多高铁工程项目,中国在这些项目中...
中国高铁
技术已出口哪些
国家
答:
工程难度高和施工周期短这两个深层次难题,是中国铁建在墨西哥城—克雷塔罗的高铁首轮竞标中唯一参与者的原因。(引自和讯网 2015-2-15)印度好像也取消了。英国曾经承诺使用
中国高铁
改造它从伦敦地区通向中西部城市的交通网络,但是最后阶段放弃中国技术转而采用日本日立领衔的企业团体,总价值大约在45亿英镑...
中国
的
高铁
叫和谐号,那
其他国家
的高铁又叫什么?
答:
你好,你存在一个误区,
高铁
是高铁,具有高速行驶条件的铁路成为
高速铁路
;动车是动车,起动力原理与普通列车不同!咱们
国家
的动车组列车为“和谐号”而不是高铁
新
高铁
时代,我们如何面对?
答:
中国的高铁技术相对于德国、日本等有三个优势:一是从工务工程、通信信号、牵引供电到客车制造等方面,中国可以一揽子出口,而这在
别的国家
难以做到。二是
中国高铁
技术层次丰富,既可以进行250公里时速的既有线改造,也可以新建350公里时速的新线路。三是中国高铁的建造成本较低,比
其他国家
低20%左右。 2010年8月14日,京沪...
中国高铁
已出口世界多少个
国家和
地区
答:
目前还基本没有。前段时间墨西哥说要花数十亿美元购买
中国高铁
项目,结果墨西哥取消了订单。泰国最早也说要买,但是也取消了合同。目前出口发达
国家
没戏,他们的高铁技术比中国还好点,所以人家不需要。出口发展中国家,很多国家又买不起,国内民众消费不起。
高速列车的武广
高铁
答:
城市群的崛起,需要高铁网络的配套。根据规划,未来三年国家将投资1.3万亿元建设“四纵四横”的客运专线;到2020年,中国每小时200公里及以上时速的高速铁路,建设里程将超过1.8万公里,占世界高速铁路总里程的一半以上。比起有数十年高铁建设经验的日、法、德等国,
中国高铁
可谓后来居上,将用短短几年走完
其他国家
半个...
为什么
中国高铁
会成为中国走向世界的 名片
答:
高铁的发展促进了中国
与其他国家
经济往来、技术交流,加速了中国工业化进程。
中国高铁
产业的兴起,一方面拉动内需,促进国内经济发展,解决大量劳动力问题;另一方面输出技术,吸引外资,打开国际市场,相信中国高铁将会成为实现伟大中国梦过程中最闪亮的星。(作者系中网铁道网评论员贾铁军)...
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