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m3半履带装甲车
M
半履带
人员输送车 美国
答:
M3半履带
人员输送车的原型是怀特汽车公司于1938年研制的T7半履带式
装甲车
。1940年,T7的改进型T8被定型为M3半履带式装甲运输车,其设计理念和德国的Sdkfz 251非常接近。该
车车
体为半敞开式,采用表面淬火轧制装甲钢板,铆接结构;车厢空间很宽敞,可以运送除了3名驾驶员之外的一个标准的全副武装步兵班...
M3半履带装甲车
答:
M3半履带装甲车
是美国在二战及冷战时期使用的半履带装甲人员输送车。该车以M3装甲侦察车和M2半履带装甲车为基础改进而来,有着比M2半履带装甲车更长的车体,在车尾有一个进出口,并设有可承载13人步兵班的座位。座位底下设有置物架,用来放弹药及补给。座位后方还有额外的架子,用以放置步枪及其他物品。
美国
M3
型
半履带装甲
运兵车的历史由来
答:
美军的
M3半履带装甲
运兵车是二战中应用最广的战斗车辆之一,发动机在前,三名乘员居中,载员室在后,最多可装载12名士兵,还可以拖曳大炮,或装备反坦克火炮、防空火炮、重型火炮和迫击炮等武器。美国从1932年至1940年,先后制造出T-1、T-8、T-14半履带式
装甲车
,后来,T-14被定型为M2半履带式汽车...
美国
M3
型
半履带装甲
运兵车的结构特点
答:
除了提升越野与载重能力之外,这些半履带
车
的驾驶方式与一般大卡车接近,比较容易找到驾驶人员1937年美国采用M2非
装甲
半履带式车底盘,匹配M3A1侦察车体制成T7车,T7车定型后称为M2半履带式车。1939年又研制了
M3半履带
式车,车体比M2稍长,从而有较大的承载力。1940年,阿德莫尔汽车公司、金刚石T汽车...
美国
M3
型
半履带装甲
运兵车的性能数据
答:
乘员 10人战斗全重 8890kg净重 6940kg单位功率 10.6kW/t车长装圆辊 5.962m装绞盘 6.137m车宽 2.221m车高 2.692m车底距地高 0.233m轮距前 1.637m后 1.722m
履带
宽 305mm履带着地长 1.187m公路最大速度 64km/h燃料储备 227L公路最大行程 280km涉水深 0.812m爬坡度 60...
德军的sd.kfz.251和美军
M3
谁更好?
答:
防护性能应该是德国的251系列好些。两种
半履带
式
装甲车
都没顶,但是,由于德国的251系列的车体是倾斜的装甲,装甲板有一定的倾角,比美国的M3系列防护性上能好些。两种车的装甲厚度比较:美国的
M3装甲
最厚处12.7毫米,其余部位6.35毫米,装甲为铆接结构;德国的251系列装甲最厚处14.5毫米,其余部位8...
二战期间,23种
装甲
战车总览,德军的每种型号都很前卫!
答:
美国的
装甲车
创新: M8“灰狗”虽防护性一般,但凭借其强劲动力和37毫米炮火成为战场运输利器。
M3半履带
则以运送步兵为首要任务,T18重型轮式装甲车则以其50毫米炮和80公里时速显示了重型装甲的威力。LVT两栖登陆装甲车则在海陆两栖作战中发挥着关键作用。士兵车辆的全能表现: 20+型号的士兵车辆,如配备了...
美国
M3
型
半履带装甲
运兵车的型号演变
答:
M2A1M2---M4型81mm自行迫击炮—M4A1M13型多用途炮车M21型81mm自行迫击炮
M3
---M3A1—M3A2M16型多用途炮车M15型多用途炮车—M15A1M5A1—M5A2M5---M14型多用途炮车M17型多用途炮车M9---M9A1
盘点世界十大步兵战车
答:
盘点世界十大步兵战车:美国M113
装甲
运兵车、美国M2布莱德雷、英国MCV80战士、美国M1126史崔克八轮步兵战车、德国Sd.Kfz.251半履带车、前苏联BMP-1步兵战车、英国通用运输车、美国
M3半履带车
、美国LVT4两栖登陆车、美国M1114悍马。1、美国M113装甲运兵车 M113是一种美国生产的装甲运兵车,外销世界上...
二战时期的美军装备的坦克型号和
装甲车
包括工程类的
答:
朗森打火机”,因为这个打火机的广告词是“一打就着,每打必着。”M10 坦克歼击车 76.2mm 1942年6月 M18 坦克歼击车 76.2mm 1943年7月 M26 90mm 1944 M36 坦克歼击车 90mm 1944 M24 霞飞轻型坦克 47mm 1944 M5 斯图亚特轻型坦克 1941 37mm
M3 半履带
式
装甲车
M3A1 半履带式装甲车 ...
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