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09天籁胎噪和风噪大
“佛系”的“保值王” 雷克萨斯2020款ES300h试驾测评
答:
性方面的造诣深厚,得益于ANC主动降噪科技、混动降噪系统及全车双层降噪玻璃的三重加持,ES300h的车厢静谧度依然很高,驾驶这台车基本感受不到来自外界的噪音,在低速行驶或高速巡航时,发动机的噪音同样隔绝的很出色,
风噪与胎噪
也控制在很小的范围,这时放入一张原声带的CD碟,尽情享受马克莱文森带来的
天籁
之音,整个世界...
天籁
自驾游沙面,一起去感受欧洲大陆风情
答:
天籁
的车身非常修长,车长将近5米,所以车内的空间非常宽敞,本人180的大个儿不管坐前排还是后排都感觉非常轻松。因为车内空间非常大,所以女儿经常在车里蹦蹦跳跳的,特别开心。轮毂的造型采用黑白双色设计,看起来非常年轻、动感,极具视觉冲击力,
胎噪
控制得也恰到好处。底盘不算太高,具有一定的操控性...
风采不复——高原试驾日产
天籁
2.0T
答:
J31和J32时代的
天籁风
头正劲,下游车型可压凯美瑞雅阁,上有车型可与皇冠扳手腕。从L33开始,这台以日本本土市场为导向的车逐渐转型成了以美国市场为主导、贪大而不求精的车型。L34上基本已经完全找不到J31和J32上那种独特的东方美了,天籁风采不复,已经没内味儿了。笔者并不想断言新天籁是一台不好的车,它依然有...
高端舒适代表 全新
天籁
如何征服新世代的中产精英们
答:
除了Multi-Layer座椅带来的舒适体验,全新
天籁
在空间和NVH方面的出色表现也是颜云看中它的关键因素。4906×1850×1447mm的车身尺寸,加上2825mm的轴距带来一个宽敞的乘坐空间。并且得益于双层隔音玻璃和双重吸隔音材料,还有ANC主动降噪系统和ATR主动式扭力拉杆系统的帮助,全新天籁对于
风噪
、
胎噪
、发动机噪音...
往后余生,有你真甜!日产
天籁
提车记~
答:
天籁
的车身非常修长,车长将近5米,所以车内的空间非常宽敞,本人180的大个儿不管坐前排还是后排都感觉非常轻松。因为车内空间非常大,所以女儿经常在车里蹦蹦跳跳的,特别开心。轮毂的造型采用黑白双色设计,看起来非常年轻、动感,极具视觉冲击力,
胎噪
控制得也恰到好处。底盘不算太高,具有一定的操控性...
雅阁2.0舒适还是
天籁
2.0舒适,该怎么选择?
答:
但
天籁
比本田雅阁260精英版多了疲劳驾驶提示,后驻车雷达,全景天窗,无钥匙进入,彩色行车电脑,真皮座椅,主驾驶腰部调节,后排USB接口,6扬声器,led远光灯,自动大灯等配置。舒适性配置明显较多。天籁名字的由来 teana的名字来源于美洲土语,意思是黎明,寓意着日产新一代大中型轿车的曙光初现。该车最大...
雅阁、凯美瑞、
天籁
、哪个卖的好?
答:
首先你提及的这三款车都是日本车,日本车特点:车轻,省油,人性化。
天籁
该车存在发动机与变速器连接处漏油问题,内饰豪华,配置丰富,外观大气。但是操控不强,甩尾。地盘太软,塌屁股;方向盘不正等故障比较多, 隔音效果较差,噪音明显,特别是在高速上,
胎噪很大
。前挡风玻璃反光严重,座椅舒适性差。...
谁的青春不张扬,提车红色
天籁
最让我心动!
答:
不过那时候钱不够,优惠幅度也不算给力就没多想,现在终于时机成熟了了。我最喜欢
天籁
的空间,前后排都特别给力力,储物空间设计的也很合理,静态体验特别好。后来我又试驾了一下,动力表现很出色,变速箱稳定平顺,座椅很舒适,兼顾了运动和家用,就是
噪音大
了点。最后问了价格跟坛子里老铁们说的差不...
【不买涡轮】在涡轮时代买自吸中级车的人,究竟是怎么想的?
答:
从消费者口碑来看,选择2.0L版本和2.5L版本的基本在伯仲之间,对它的满意评价集中在“油耗低”、“性价比高”、“舒适性不错”、“转向精准”、“加速强劲”上,而不满意评价则集中在“后排空间小”、“悬架减震不舒适”、“后排中间地板凸起大”、“
胎噪大
”和“风燥大”。同时,很多人都会将它称为“一台大玩具...
欢迎我们家的新成员——黑色
天籁
,生活更加便利
答:
当时选择它也是看重它比较时尚的外观,修长的车身,还有内饰用料比较实在,空间也是比较宽敞,性价比还是不错的。 现在开了半年多了,来说说它给我的感受吧。 高速跑过两次,感觉上了九十以后,提速就不是那么带劲儿,不过跑一百二还是挺稳当的。但是感觉跑这么快,
胎噪和风噪
有些大。我只能把音乐开大,...
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