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高铁和高速公路哪个造价高
修建铁路和修建
高速公路哪一个
总
造价
或总成本更高一些?
答:
铁路比高速公路修建成本更高
。一段铁路的修建涉及到电力系统铺设、轨道铺设、线路改造、修好了还要试运行等等方面,一个比一个的成本还高,涉及的方面也是多不胜数。所以,铁路会比高速公路成本更高。
高铁与高速
哪代价高
答:
当然是高铁的代价高了
!高铁的轨道现在都是全线高架桥了,造价比高速公路要高好几倍的
为什么要修
高铁
答:
7、综合造价。高速铁路的综合造价与高速公路相当显著低于空运
。8、运输能力。高速铁路的运输能力远大于航空运输,一般也大于高速公路。9、环境保护。有害物排放和噪声污染都是运输方式中最低的。10、效率和效益。效率和效益较其他运输方式高。11、劳动生产率较公路高。
高速公路
,地铁,轻轨,
高铁
,普通公路,桥梁等每公里
造价
大...
答:
高速公路
(双六)平均每公里1亿左右 轻轨平均每公里2亿左右
高铁
平均每公里3亿左右 地铁平均每公里5亿左右 普通公路(一级)平均每公里5-6千万左右 桥梁(双六)平均每公里2.5亿左右
地铁
高铁
高架桥
高速
修建成本排名
答:
高铁
一公里是1.3亿 .
高速公路
建造成本每公里一个多亿元,地铁每公里需4到5亿.修高架桥的成本不到2亿
高铁
每公里成本上亿元,一架飞机上亿元,为什么不选择造更多的飞机呢...
答:
高速铁路
每公里成本上亿元,一座
高铁
站的
造价
在50到100亿之间,而高速列车的造价大约为2亿。相比之下,一架飞机的成本也在上亿元。那么,为什么我国不选择建造更多的飞机,而是大力投资高铁呢?首先,我国的铁路营业里程已经达到了3.9万公里,远超美国的2151公里。此外,我国拥有近600个机场,而美国则有...
普速铁路,
高铁
,地铁
和高速公路
这些交通基础设施的
造价
有多高
答:
铁路的造价波动幅度比较大,如果在平原地区造一条普速单线只需要2000万一公里,而如果换成山区基本得翻一倍。客运专线的成本与设计时速几乎成正比,速度提升一倍,造价也翻一番。
高速公路造价
比较稳定,标准的4车道高速平原地区需要5000万一公里,山区则需要1亿元左右。而6或8车道高速的造价基本上可以按1.5...
高铁
每公里成本上亿元,一架飞机上亿元,为什么不选择造更多的飞机呢...
答:
首先,了解一下造高铁、高铁站、
高速
列车和造飞机、机场的各项成本。中国
高铁路
的加权平均单位成本是:时速350公里的项目为1.29亿元/公里。高铁站
造价
根据车站规模而定,大部分总投资在50到100亿之间。高速列车,目前主要是和谐号和复兴号,造价都在2亿左右。机场建设大部分总投资在50—100亿,这个和建...
...普通铁路,普通公路(双向4车道),
高速公路
(双向6车道+应急车道),地...
答:
350
高速铁路
,1亿~2亿 国铁I级客货干线,4000万~1亿
高速公路
,6000万~2亿 磁浮,2-8亿 以上含配套 不同地区
造价
差异很大
请问
高铁
价格为什么比汽车价格贵呢?
答:
高铁
速度快,时间就是金钱,高铁舒适,环境较好,高铁安全性更高,大多数人选择高铁其实主要还是因为快。汽车速度慢,长时间坐会很疲劳,而且在车上不能走动,空间不够大,空气流通不好,时间一久会闷。而且高铁的制造成本要比汽车高太多,这都是高铁比汽车贵的影响因素。
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