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高压共轨耐用还是大泵耐用
大泵
与
高压共轨
的哪个好
答:
这个看你从哪方面去认识了,
如果说省钱,当然是大泵好,如果说要高性能高科技,当然是高压共轨
。
高压共轨
和国二
大泵
哪个有劲
答:
国二大泵
。部队的车子尽量不要用高压共轨电喷柴油机,就用大泵机,有劲可靠耐用故障少。高压共轨技术是指在由高压油泵、压力传感器和ECU组成的闭环系统中,将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。大泵是指柴油发动机的高压油泵。
高压共轨
好
还是
单体
泵
好 相同条件下
答:
各有千秋,共轨在供油的控制方面更精确 电控单体泵对油品质量的要求比共轨要低
单体泵主要应用于大马力车型和工程机械上
高压共轨
和
大泵
哪个有劲?
答:
高压共轨
和
大泵
是两种不同类型的燃油喷射系统,它们在某些方面有所不同,但都有助于提供更强大的动力。1. 高压共轨系统:高压共轨系统是一种现代的燃油喷射技术,它通过将燃油压力升至很高的水平(通常在几千巴到几万巴之间),并存储在共轨中,然后通过电控喷射器按需控制喷油量和喷油时机。这种系统具有...
电控单体
泵
和电控
高压共轨
哪个好?好在哪点
答:
结论:共轨比电控单体泵好 两者原理有所不同
,虽然都是通过电磁阀精确控制喷油时间和喷油量,但是共轨能消除高压燃油脉冲对喷油的影,它相当于一个蓄水池,有稳压作用,使喷油更平稳。如有疑问请追问。
单体
泵
和
高压共轨
区别?
答:
此外,单体
泵
对油质的耐受性比
共轨
系统好很多。因此,在重型车辆上,单体泵系统具有成本和性能上的优势。建议客户采用单体泵系统。从成本上看,国产发动机从欧二升级到欧三,如果采用单泵,发动机变化很小。而且双气门系统的应用,不需要对发动机整体结构进行大的调整,就可以达到欧IV排放水平。从性能上来...
单体
泵
和
高压共轨
区别
答:
单体
泵
和
高压共轨
的区别在于共轨是一项成熟的技术,而单体泵要在更高的标准下进行测试,被认为是一项正在发展的技术。在欧洲,由于博世等厂商在共轨方面做了大量的研发,未来共轨系统可以达到欧6的排放标准。单泵发动机的改动很少,只对油系统做了一些改动。此外,单体泵对油品质量的耐受性远优于共轨系统。
EGR发动机,
高压共轨
发动机和单体
泵
发动机有什么区别?
答:
建议:EGR发动机技术在国内已经非常成熟了,但在直辖市、大城市、部分省会城市对尾气排放标准要求较高的地区无法办理上户手续。中小城市及城镇、农村无需顾虑。符合上述可上户地区且购车预算不高的中小企业及个人建议选购。2、电控单体
泵
技术特点:电控单体泵系统目前在欧洲广泛使用,电控单体泵技术加上机械喷油...
潍柴动力336马力电喷
高压共轨
发动机比机械
泵
那个省油
答:
这要看使用条件,不超吨跑长途的用电喷的省油,超吨严重的用机械的劲大动力足
单体
泵
和
高压共轨
区别?
答:
单体
泵
和
高压共轨
是两种不同的燃油喷射系统,它们在结构和功能上存在显著的差异。单体泵,作为第二代电子燃油喷射系统的代表,是专为产生喷油器所需喷射压力而设计的装置。在每个气缸中,可能会有多个单体泵协同工作,以确保燃油的高效喷射。这种系统以其对油质的高耐受性而著称,尤其适用于油质不太理想...
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