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集电杆工作原理
次坐电车,我都在最前方,但点都看吾明点转线,请指教
答:
集电杆可以利用放在车尾的绳索来升降
。绳索连接到一个弹簧机关,以避免集电杆脱机时会向上弹起。亦有集电杆是没有绳索的。杆的升降需要人手用一条有钩的长竹杆来进行。有轨电车一般只需要一条架空电缆和集电杆,它们使用钢制的车轮和路轨来完成电路。无轨电车通常都要一对集电杆和电缆,其中一条电缆是...
再问:电车行驶需转弯时辫子是如何换电缆的
答:
集电杆可以利用放在车尾的绳索来升降
。绳索连接到一个弹簧机关,以避免集电杆脱机时会向上弹起。亦有集电杆是没有绳索的。杆的升降需要人手用一条有钩的长竹杆来进行。有轨电车一般只需要一条架空电缆和集电杆,它们使用钢制的车轮和路轨来完成电路。无轨电车通常都要一对集电杆和电缆,其中一条电缆是...
电车永远都是上面要接触电线的吗?它们转弯不会有失误接触不到吗接触不...
答:
集电杆可以利用放在车尾的绳索来升降
。绳索连接到一个弹簧机关,以避免集电杆脱机时会向上弹起。亦有集电杆是没有绳索的。杆的升降需要人手用一条有钩的长竹杆来进行。有轨电车一般只需要一条架空电缆和集电杆,它们使用钢制的车轮和路轨来完成电路。无轨电车通常都要一对集电杆和电缆,其中一条电缆是...
电车行驶需转弯时辫子是如何换电缆的?
答:
这时候就听见一声响,电磁铁
工作
,将两条架空线如火车道岔似的转向另一组线路,之后再延时复位。这个转向区间,显然是和架空线是独立绝缘的。这个叠加信号是什么机理就不明白了。如果是直行车,当然就不用信号了。有时候转向失败,但是电车已经通过这个区间,只见售票员下车,用手拉绳索把
集电杆
换位。
有轨电车的
工作原理
是什么?
答:
有轨电车的
工作原理
是:车辆通过集电弓或
集电杆
从架空电缆取得电力,用电力驱动车辆行走。有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆。有轨电车是一种公共交通工具,亦称路面电车或简称电车,属轻铁的一种﹝以电力推动的列车,亦称为电车﹞。但通常全在街道上行走,列车只有单节,最多亦...
电车
原理
是什么?
答:
电车
原理
是什么?电车的电能来自直流牵引变电所,经过沿街道上空架设的接触网和装在电车顶部的受流器(
集电杆
或受电弓)进入车体。电流经过空气断路器等电源开关和电压调节装置,驱动电车的牵引电动机,然后返回牵引变电所。此外,电子变速器(简称电变)也是电车的重要组成部分,它利用电流增压作用,通过“...
无轨电车的
工作原理
是什么?上面的电线不会漏电吗?
答:
不会,电线本来就是金属铜,是导电的,不存在漏电之说。电车上有两根铜线,是550V电压的。然后电车行驶时,左面那根
集电杆
通过电线把电流输送到车厢内,然后通过右面的的集电杆再输回到右面的架空线中。如此往复循环。电车有可能会漏电。95年的时候上海6路电车曾经发生过漏电现象。
无轨电车的
原理
答:
无轨电车的动力的确取自头顶的接触网,所以它需要两个受电弓,一个接火线,一个接零线。所有的电车所使用的接触网都是裸线,不然怎么取电。
电车的
工作原理
答:
电车不仅仅局限于个人交通工具,如电动自行车和电动汽车,还包括公共交通工具如电车(也称有轨电车)或电动公交车。这些大型电车的
工作原理
与个人电车相似,但规模更大,系统更复杂。它们通常采用更高容量的电池组或
集电杆
来从电网获取持续供电,以满足长时间、高强度的运营需求。在公共交通领域,电车的优势更...
电车
集电杆
在架空线分叉时如何按常规线路自动分离?
答:
他们都是电压在起作用 而且:
原理
:过合位的电车在减速后靠惯性滑行通过,因为合位的线网和另一组的电路(分线线路)是断开的。在过线网交叉点(绝缘木),电车内的指示器要闪亮,在闪亮的同时蜂鸣器(也叫脱线铃)发出嘟的一声,这表示“集电头”安全通过分线装置(绝缘木所在地),如果长鸣则表示...
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