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长城汽车为什么跌这么厉害
长城汽车为什么跌
答:
导致长城汽车
销量下滑的原因
有几个。首先,
今年2月份的春节假期较长,长城汽车的假期不是7天而是12-3天,这已经影响了生产和交付
。其次,长城汽车从来不让经销商压货,因此其销量数据比一些车企更真实。虽然假期因素对销量有一定影响,但从去年12月份开始,长城的销量就一直在持续下滑。
竞争对手越来越强
也...
长城汽车为什么跌这么厉害
答:
首先,
长城汽车的口碑下降
。以前哈弗h6的销量主要来自于口碑,虽然油耗高,但车结实耐用。然而,最近两年,从欧拉的换芯事件到哈弗部分车型的爆漆烧机油,长城在品质方面的口碑逐步下降,这导致越来越多的消费者放弃了选择长城汽车。其次,长城汽车的品牌缺乏延续性,车型命名过于前卫。从魏牌的VV系列到摩卡...
长城汽车为什么跌这么厉害
答:
长城汽车的问题并非一朝一夕形成,其中的三个关键问题逐渐拖垮了这家企业。首先,
长城汽车在新能源汽车市场的定位不准确
。虽然长城推出了插电式混合动力SUV,但我国新能源市场主要以纯电动为主,且纯电动技术已经取得了令人瞩目的成就。长城显然没有跟上这一趋势,导致其新能源汽车在市场上的竞争力不足。...
利润暴跌116% 销量明显下滑
长城汽车
究竟怎么了?
答:
长城汽车的由盛转衰的最大原因,
虽然我们可以看做是新能源时代转型较慢导致的
,但和其自身同级产品内耗,产品同质化严重等问题也是密不可分的。中国汽车市场正在逐渐走向成熟,国内消费者对于家用车的需求也越来越高,靠着硬派越野坦克和欧拉复古系列确实能够在短期内刺激到销量,但大幅的资金投入却很难...
长城汽车
在新能源时代掉队,市值缩水超3000亿
答:
主打纯电的欧拉品牌销量腰斩,主打混动的魏牌更是断崖式
下跌
。好在还有长城皮卡撑门面,难过的是只有长城皮卡能撑住门面。
长城汽车
在新能源时代掉队。销量持续下滑导致利润也巨幅下滑,长城汽车仍未见转机。量变引起“值”变 作为燃油车时代自主品牌的领头羊,2021年的长城汽车市值一度冲破6000亿元,比肩比亚迪...
长城汽车
利润暴跌116%,看来销量仍旧很重要
答:
长城汽车
开年不顺呐,究竟是
什么
原因能导致利营收
下跌
呢?也许原因还是销量的下滑。2023年首季度的长城汽车总销量是22万辆,只完成其下调后销量目标(160万辆)的13.7%;具体到品牌的话,哈弗、魏牌、欧拉和坦克四大品牌均呈下滑态势,魏牌的数据可能是最难看的,3403辆的成绩实现的是76.18%的下滑!...
长城汽车
股票
跌的那么厉害
视频时间 01:10
长城汽车为什么跌这么厉害
答:
尽管各个品牌都有着自身的决策与考量,但导致
长城汽车
全线下滑的主要原因,仍在于长城两年来在产品转型方向上的“迷失”。供应链成本问题,供应链其实也是成本问题,供应链掌控能力较强的特斯拉2021年毛利率较上年增加4%,而长城汽车的毛利率减少了1%左右。新能源汽车的核心是电池、电机和电控,相比传统燃油...
二季度利润恢复正常水平,
长城汽车
走出“至暗时刻”?
答:
长城皮卡和坦克品牌分别占比19.76%和11.23%,同比分别提升1.76个百分点和1.23个百分点,占比继续提升,更值得注意的是,这两大业务板块合计占比已经达到了30.99%,以这两大业务板块极
强
的盈利能力,这样的占比意味着
长城汽车
的盈利基础是很稳定的。转型新车陆续上量,下半年业绩改善可期 自去年下...
车市价格“核战争”影响初现?
长城
魏牌销量暴跌75%
答:
选择还是不做选择,要市场还要利润,长城的困境 其实所有人都知道,价格战类似核聚变,一旦开始
很
难停下。不论身在其中,还是业内旁观都难免受到伤害。这次降价大潮中,为数不多没有参与其中的
长城汽车
,最终还是受到了波及。从长城汽车3月15日发布的2023年2月产销快报,可以明显地看出,长城汽车2月汽车...
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