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铁路车站站界标
站界标
的介绍
答:
站界标
,
铁路
线路以分界点为各车站或区间;两个车站之间为站间区间。站间区间的距离以站界标中心线为站与区间的分界线(点),由A站界标的中心线到B站界标中心线,为站间区间距离。
铁路
通号基础
答:
答3.
站界标
是在反方向线路上设置的,与下方向的信号机没有联锁关系,远近没有影响。与此相对应地说,下行进站信号机与上行难过信号机没有冲突,双线区间各按不同方向的正线行车。至于越出站界调车,是指调车作业越出了车站的范围,站界标和进站信号机都是车站与区间的隔离标志。
火
车站
注意
站界
答:
单线
铁路
是以
车站
两端进站信号机机柱中心线为界,内方为车站,外方则为区间。双线
铁路站界
是按上下行方向分别确定的。一端以进站信号机为界,一端以站界标为界。为了事故发生时判定为车站还是区间.站界禁越的意思就是火车停靠时不可以跨越在界线上以便明确责任方....
关于
铁路
通过信号机的问题?
答:
答3.
站界标
是在反方向线路上设置的,与下方向的信号机没有联锁关系,远近没有影响。与此相对应地说,下行进站信号机与上行难过信号机没有冲突,双线区间各按不同方向的正线行车。至于越出站界调车,是指调车作业越出了车站的范围,站界标和进站信号机都是车站与区间的隔离标志。
铁路
信号设备有哪几部分组成
答:
防护信号机,减速信号机和停车信号机等,以及其他复示信号机等辅助性信号机;二是标志,主要有预告标、
站界标
、警冲标、鸣笛标、作业标、减速地点标及机车停止位置标等;三是表示器,其作用是补充说明信号的意义,主要有发车表示器、发车线路表示器、进路表示器、调车表示器、道岔表示器等。
铁路
信号具体怎么操作
答:
现代信号机主要有进、出站信号机,通过信号机,进路信号机,驼峰信号机,驼峰辅助信号机,接近信号机,遮断信号机,调车信号机,防护信号机,减速信号机和停车信号机等,以及其他复示信号机等辅助性信号机;二是标志,主要有预告标、
站界标
、警冲标、鸣笛标、作业标、减速地点标及机车停止位置标等;...
警冲标的作用
答:
警冲标的作用如下:警冲标是一种
铁路
交通工程中常见的标志,主要用于指示机车车辆停车的位置。当机车车辆需要在道岔处或线路交叉点处停车时,警冲标起到了重要的指引作用,防止车辆向道岔方向或线路交叉点方向越过,从而避免停留在该线上的机车车辆与邻线上的机车车辆发生侧面冲突。警冲标还具有确定
站界标
位置...
车站
警冲标起什么作用
答:
在《
铁路
交通事故调查处理规则》中,列车冒进信号或越过警冲标“系指列车前端任何一部分越过地面固定信号显示的停车信号;停车列车越过到达线末端计算该线有效长度的警冲标或轧上线路脱轨器(系指用于接发列车起隔开作用的脱轨器)时亦算。双线区间反方向运行,列车冒进
站界标
,亦按本项论。在制动距离内,...
车站
的分类
答:
以办理改编车流为主。
车站
和它两端所连接区间的界限为站界,站界范围内与行车有关的各项技术设备属车站管辖。在单线
铁路
上,车站的范围以两端进站信号机柱的中心线为界。在双线铁路上,站界是按上、下行正线分别确定的。一端以进站信号机柱中心线,另外一端以
站界标
的中心线为界。
铁路
上车与线路所的区别
答:
1、客货运输不同:两者最大的区别是
铁路
上车有客运和货运业务,但线路没有。2、意义不同:铁路上车是火车等车辆的铁路线。线路所可以指狭窄的道路、导电的电线或铁路轨道。线路应与相邻站(站)设置相同的基本闭塞设备。3、用途不同:铁路运输是利用机车在两条平行轨道上驱动列车的一种陆上运输方式。
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