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钢轨垂直磨耗标准
铁路铁轨的磨损是怎样计算的?多久需要更换铁轨?
答:
垂直磨耗
:
钢轨
顶面的磨损,主要受曲线半径、超高设置、车辆蛇形运动、曲线圆顺度和车速-超高匹配的影响。过大的超高值可能导致冲击增大,而轨距变化和车辆转向架特性同样能加剧侧磨。对于小半径曲线,停车频繁会加剧下轨磨损。设计时应考虑通过速度而非停车,以确保安全。波浪形磨耗或波磨,是个复杂的现象...
钢轨
总
磨耗
等于
答:
具体来说,
钢轨磨耗
的主要形式包括
垂直磨耗
和侧面磨耗。垂直磨耗主要由车轮与钢轨顶面的摩擦造成,表现为钢轨顶面被磨平或凹陷。侧面磨耗则主要由车轮与钢轨侧面的冲击和摩擦造成,表现为钢轨侧面被磨损或形成凹槽。影响钢轨磨耗的因素:钢轨磨耗的产生受多种因素影响,如列车的速度、重量、车轮的硬度、轨道的...
P50
钢轨
每米有多重?
答:
1、P50
钢轨
具体尺寸:每米钢轨质量:51.514。钢轨高度:152。轨头宽度:70。轨底宽度:132。轨腹厚度:15.5。螺栓孔直径:31。轨端至1孔中心距:66。2、P60钢轨具体尺寸:每米钢轨质量:60.64 。钢轨高度:176。轨头宽度:73。。轨底宽度:150。轨腹厚度:16.5。螺栓孔直径:31。轨端至1孔...
道岔有哪十种状态禁止使用?
答:
可动心轨宽40 mm断面及可动心轨宽20 mm断面对应的翼轨垂直磨耗超过6 mm(不含翼轨加高部分)
。33 kg/ m及其以下的钢轨,由铁路局规定。(7)辙叉心作用面至护轮轨头部外侧(也称护轨工作边)的距离小于1391 mm,或翼轨作用面至护轮轨头部外侧的距离大于1 348 mm时。(8)尖轨或基本轨损坏时。(9)辙叉(辙...
钢轨磨耗
有哪些常见类型
答:
钢轨侧面磨耗和
垂直磨耗
一样,是用
钢轨磨耗
测量器测量的,现场使用最多的是61型钢轨磨耗测量器。测量磨耗时,将钢轨磨耗测量器支架的两个脚支在钢轨轨底上,用
标准钢轨
断面校正过的测针尖端紧靠钢轨表面及侧面,即可读出磨耗值。在有的情况下,当钢轨断面与其垂直轴线不对称的误差较大时,61型钢轨磨耗测量器测...
钢轨
头部
磨耗
指标不包括什么
答:
(1)轻伤
标准
。达到下列条件之一者为轻伤
钢轨
:①钢轨头部
磨耗
超过表4限度之一者;②轨头下颏透锈长度不超过30 mm;③钢轨低塌,容许速度大于120 km/h的线路超过1.5 mm,其他线路超过3 mm(用1m直尺测量最低处矢度);④轨端或轨顶面剥落掉块,长度超过I5 mm,容许速度大于120km/h的线路深度...
火车道轨是什么材质的
答:
规格: 6-30kg/m 材质: 55Q/Q235B 品名: 重轨 规格: 38kg/m、43kg/m、50kg/m 材质: U71Mn/50Mn 品名: 起重轨 规格: QU70、QU80、QU100、QU120 材质: U71Mn 铁路上一般用的是重轨。产品名称:重轨道(孔轨),
标准
:TB/T2344-2003 牌号:U71Mn,化学成分:C 0.72,Si 0.23 Mn 1.16...
目前我国使用的
钢轨
的类型有哪些
视频时间 02:10
钢轨
的用途应用
答:
钢轨磨耗
主要是指小半径曲线上钢轨的侧面磨耗和波浪磨耗。至于
垂直磨耗
一般情况下是正常的,随着轴重和通过总重的增加而增大。轨道几何形位设置不当,会使垂直磨耗速率加快,这是要防止的,可通过调整轨道几何尺寸解决。(1)侧面磨耗侧面磨耗发生在小半径曲线的外股钢轨上,是现在曲线上伤损的主要类型之一。
怎样测量
钢轨
侧面
磨耗
答:
钢轨侧面磨耗和
垂直磨耗
一样,是用
钢轨磨耗
测量器测量的,现场使用最多的是61型钢轨磨耗测量器。测量磨耗时,将钢轨磨耗测量器支架的两个脚支在钢轨轨底上,用
标准钢轨
断面校正过的测针尖端紧靠钢轨表面及侧面,即可读出磨耗值。在有的情况下,当钢轨断面与其垂直轴线不对称的误差较大时,61型钢轨磨耗测量器测...
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