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量产组赛车车型
盘点 那些CTCC历史上那些难逢敌手的“火星车”
答:
2011赛季,彼时的CTCC由中国
量产
车组、超级量产车组两大组别划分,其中超级量产车组旗下又依照发动机进气形式分为自然吸气组和涡轮增压组两个组别进行竞技。当时使用上海大众POLO
赛车
参赛的上海大众333车队是最早启用涡轮增压赛车的车队之一。凭借强劲的实力,上海大众333车队很快便占得先机,在加冕厂商、车手双...
全新保时捷
911 GT3 RS
登场!
答:
911 GT3 RS
不再有一个整体的前扰流板,取而代之的是一个前分流板,将上下两层的气流完全分割开。侧面的风刀准确地将气流引导向外。前翼子板上的百叶开口为前轮轮拱提供通风,前轮后方的空气流道设计采用标志性的 911 GT1 勒芒赛车设计,为前轮区域散热减压。空气动力学的进化不止如此,在保时捷量产车...
进军WEC最高组别!
兰博基尼发布SC63混动赛车
答:
相较于其他品牌的车型而言,兰博基尼的技术在比赛方面会有什么显著的优势,这一动力总成未来会在
量产车型
上有怎样的技术借鉴和下放? 首先,就LMDh和公路车型来说,我们动力总成的优势并不在于某一单一部件,因为一点不同也会影响全局和全车的整合,包括动力分配和动能回收。因此,影响车辆效率、驾驶和性能的因素很多。 一个...
日本
赛车
传奇之 日产Nismo
答:
1999年日产打造了史上最强的GT-R车型,
他就是现在全球车迷都爱得不行的Skyline GT-R 34
。但如果你觉得Nismo不会改装R34,那你就大错特错了。Nismo于1999年开始进军本土的Super GT赛事,该项赛事至今都是日本最为顶级的房车赛事。当时的R34赛车采用了黄色涂装,搭配Pennzoil的赞助商广告让这台赛车成为...
浅谈
保时捷911
的辉煌历史
答:
在这一代还发布了高性能车型
911 GT3
(1999)、标配四驱系统的911 Turbo(1999)、庆祝千禧年的911 Carrera Millennium Edition(2000)、动力更强劲的911 GT2(2001)、采用了Turbo风格大灯的中期改款的911(2001)、新增了“X50”动力强化套件的保时捷为911 Turbo(2002)、赛车标准的911 GT3 RS(2003)、911车型诞生40周年的...
布加迪最强
车型
诞生!四涡轮W16,SSC的极速纪录能保持多久
答:
但是,目前布加迪还没有决定,是否要对其Bolide概念车进行投产,毕竟从这款车的定位来看,其应该属于
赛车
超级跑车,并不会出现在普通的道路上。考虑到这样的情况,Bolide概念车或许仅能吸引到很小一部分的购买者。当然,不排除布加迪会以Bolide概念车为原型打造
车型
新的
量产
版车型,这对于钟情于顶级性能车的...
2013CTCC超级
量产
车组有哪些车队哦?具体参赛
车型
呢?
答:
第四是东风悦达起亚车队。据说今年换K2作为征战
赛车
,希望能够拿个好成绩。第五是广东电视台华扬车队。赛车为雅阁,去年积分排在最后,希望今年有所提高。最后是新加入的东风本田车队,赛车为思铂睿。驾驶思铂睿赛车征战CTCC的黎智聪只有19岁,目前对于这个组一切都是未知数,期待今年的比赛。
帕杰罗途锐领衔,四款达喀尔冠军
车型
盘点,有一款你绝对想不到_百度知...
答:
可从诞生起它就被赋予军车的硬派身份,在1983年的达喀尔拉力赛上,更是拿下了汽车组冠军。但也许你也发现了,为什么现在达喀尔上很少看到大G身影了。其一是媒体对赛事
量产组车型
报道少;第二,达喀尔拉力赛在车企眼中就是去给自己的车型打打广告,而大G早已名扬四海,这种曝光对它来说无关痛痒。MINI ALL...
wrc拉力
赛车
所有
车型
答:
当时,FIA规定A
组赛车
必须
量产
至少5000辆,并在民用版
车型
基础上进行改装。为了提升竞争力,各大厂商纷纷推出超越家用车需求的超高规格车型,满足5000辆的产量要求后投身WRC赛场。那个时期的赛车多采用2.0T引擎、H型手动变速箱及四轮驱动。针对赛道调整马力和悬挂等设置后,这些赛车便可直接投入比赛,与民用...
2023环塔拉力赛里的厂商车队们
答:
环塔厂商组的“霸主”——郑州日产自环塔设立T2组别以来,一届不落地连续参加7届,如今已拿下6个冠军。本届环塔,郑州日产派出6辆皮卡
赛车
,上届冠军
车型
汽油版的纳瓦拉与新的柴油版锐骐7各3辆,将分别代表郑州日产纳瓦拉黑曼巴车队和郑州日产锐骐7赛轮轮胎车队参赛。在2019年环塔第三赛段N39魔鬼赛段,...
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