88问答网
所有问题
当前搜索:
重庆为什么不修内环高架桥
重庆
最复杂立交桥长
什么
样?
答:
5. 整个立交桥5层,链接20余条匝道,犹如城市的毛细血管。在
重庆
的
高架桥
是能够跟二十层的楼房持平高度的,完整无法分辨出本人到底身在何处。6. 听说,就连高架桥的设计师亲身上路,他也不可以精确找到进来的路。7. 第一层是连接朝天门大桥与慈母山隧道的“三横线”快速干道,第二层是机场专用高速...
城区
内环高架桥
答:
没想到的是,这次我们这些老同志的想法,还真跟市里的规划设计碰撞到一起了,完全属于瞎猫碰到活耗子,因为没过多久,便听说,市里要
修内环高架
了,规划已经通过,北线就在距我们小区不三四百米远的地方,只隔了另一个小区的距离,也不会受到车流噪音的干扰,刚刚好。务虚了多年的内环高架,这次终...
中国城市
高架桥
排名?
答:
综上所述,中国各主要城市的
高架桥
建设不仅展现了城市公共交通发展的水平,也反映了各城市对于提高交通效率、促进经济繁荣的追求。通过上述分析,可以看到,高架桥和轨道交通的建设是现代城市发展中不可或缺的一部分。它不仅是城市交通网络的重要组成部分,也是推动城市经济发展的重要力量。
中国最多出口的立交桥
答:
因此,黄桷湾立交也被喻为
重庆
主城最大、最复杂、功能最强大的“枢纽型”立交。
为什么
广州这么多
高架桥
,深圳没这么多?
答:
因为以下的原因:1)城市规划是根源
。广州建城2000多年了,是历史名城,很多老路非常狭小,但是历史文物太多,不是想拆就能拆的,建高架桥就成了最好的选择。广州大多数高架桥都建在老城区,例如内环路,东濠涌,人民路高架等等,这些地方没办法拆房子建路的,只能高架多铺一层路。深圳才40年,可以...
为什么
北京的立交桥没有修成上海那种巨型
高架桥
?
答:
5.决定采用地面环线还是高架环线,需要考虑的因素有很多,包括但不限于:地质要求、道路围界要求、交通量要求、景观要求等(虽然排名分先后,但是排在后面的如今越来越被着重考虑)。6.虽然上海较北京土质更差,但是既然都能修隧道和立交,地质要求肯定能满足。但政府应该还是很担心
高架桥
垮塌这件事,而且...
重庆
道路
为什么
要实施白改黑?
答:
高架桥
先装隔声屏市环保局副局长张智奎说,噪声现在已成为大城市的通病,其中交通噪声是城市老百姓的主要投诉对象。市市政委副主任王志飞说,隔声屏虽然能起到一定的作用,但还是有些被动。另外就是在道路上想办法,比如增加道路的平整度,实行“白改黑”。居民装修时,也可以提前考虑噪声,...
货车
为什么不
能上
高架桥
和立交桥 货车误入高架会被拍吗
答:
货车一直以来在市区内都是禁止上高架的,基本常识。近期无锡高架坍塌的原因就是因为超载货车。为什么这个货车可以上高架呢?因为这里是国道,并不是市内。或者不让上高架是因为危害性很大,容易造成交通事故,特别是超载货车,为了维护交通持续和生命安全,所以禁止上高架。货车
为什么不
能上
高架桥
和立交桥 货...
城市
内环高架
能改善整个城市的交通状况.在一般情况下
高架桥
上的车流速...
答:
城市
内环 高架
能改善整个城市的交通状 况.在一般情况下,高架上的车 流速度v(单 位:千米/小时)是车流密度 x(单位:辆/千米)的函数.当 高架上的车流密度达到188辆/千 米时,造成堵塞,此时车流速度 为0;当车流密度不超过28辆/千 米时,车流速度为80千米/小时. 研究表明:当28≤x≤...
为什么
货车能上高速不能上
高架
答:
货车能上高速不能上高架的原因:1、大货车在
高架桥
上行驶,速度较快,车厢里一些飞石或者散落物极易对其他行进的车辆造成威胁,引发交通事故。2、大货车质量普遍偏大,甚至会有部分超载车辆,一旦上了高架,造成单侧载重过大,超过高架桥的承受力,尤其是上下高架桥时,有将高架压塌的风险。3、大货车上...
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
涓嬩竴椤
灏鹃〉
其他人还搜
高架桥为什么不修直线
为什么要修高架桥
高架桥为什么要修成弯的
重庆内环高架桥
和平路高架桥东延还修不修
高架桥为什么转很多弯
昌宏路高架桥不修了
永济路高架桥不修
内环高架桥