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避震高度可调
绞牙
避震
调节什么
高度
最好?
答:
绞牙
避震
调节到以下
高度
才是最好的:1、首先把软硬设定放到最硬,然后把车开上路面去感受这套避震给我反馈性,如果路试感觉硬的话就往软的方向调节一到两格,直到寻找适合自己舒服那个点为止;2、随之就
可以调节
压缩和回弹双向
可调
,也是跟软硬设定一样,从最硬的设定开始路试(寻找舒适点);3、接下...
绞牙
避震
调节什么
高度
最好?
答:
首先,设定为最硬模式,然后将车辆置于实际路面上
。通过体验避震器的反馈,如果感觉过于硬,可以逐级向软的方向调整,一般在一到两格内<!--,直到找到能提供你满意的舒适度为止。接下来,压缩和回弹的双向调节<!--也是同样重要。从最硬的设置开始,通过实际驾驶测试,调整至你感到舒适的点。最后,回弹阻...
飞度天御绞牙
避震高度可调
多少
答:
高度可调9cm
。根据太平洋汽车网查询飞度天御绞牙避震参数得知最高的可调高度为9CM,如果想要正常开的话,4CM到5CM指是最好,不过如果从视觉审美来看是4CM到5CM指的话,是没有2CM到3CM低趴好看,但是2CM到3CM的高度是过不了减速带的,实用性会降低。
绞牙
避震
软硬可调,
高度可调
·具体怎么调?
答:
绞牙
避震
的调节功能,目前的很多车友存在着严重的误区——在购买时,贪婪它的“多功能”,而经销商也针对车主的这一心理大肆宣传“
高低
软硬
可调
”通常理解的高低是指通过改变筒身长度和弹簧K数来改变车身最小离地间隙。而作为“软硬”指的是避震筒的阻尼系数。通过调节避震器顶端或者底端的旋钮改变阻尼...
std绞牙
避震
怎么样
答:
高度可调、操控性能提升。
1、高度可调:std绞牙避震可以根据车辆的重量、行驶路况和驾驶风格等因素进行调整,满足不同车主的个性化需求
。2、操控性能提升:std绞牙避震能够提供更好的操控性和稳定性,特别是在高速行驶和激烈驾驶时,能够有效地减少车身的振动和颠簸,提高驾驶的舒适性和稳定性。
马自达6
避震
器能调
高度
吗
答:
朋友您好,可以微调,但是需要调整多一点的话,需要改装的。
除了空气悬挂,“
可调
悬挂”这项配置
可以调节
汽车底盘
高度
么?
答:
可调
悬挂有两种,其中主动悬挂可以调底盘的
高度
。可调悬挂分半主动悬挂和主动悬挂,半主动悬挂只能调悬挂
减震器
的阻尼力,主动悬挂减震器和弹簧的刚度都能调,能够根据路面情况和驾驶者自己的意愿调节悬挂的软硬程度进行调节,要舒适的就软一点,要过弯能力强的就硬一点。可调悬挂是指可以手动或车辆自动改变...
老君威
避震
如何调到最低
答:
调到最低的步骤如下:1、找到后轮避震器下端的位置,通常为车轮下方的悬挂装置处。可以利用千斤顶将车轮向上抬起,以便更好地观察以及进行调整。2、打开后轮避震器上端的调节钮。通过顺时针或逆时针方向旋转调节钮,可以增加或减少阻尼力,从而调整
避震高度
。在进行改动之前或许需要进行检查和了解的相关规定,...
可调节
车身
高低
的那个
减震
叫什么啊?
答:
绞牙
避震
主要一套减震系统,普通的减震是不可调的,绞牙避震可以让用户自己调节车身的
高低
与减震的软硬程度,一般性能车上常用 绞牙避震( Height. Adjustable. Damper)——源自赛车技术,指有可调(弹簧)高度设计(香港人俗称“绞牙”设计)的
减震器
。顾名思义,
可调高度
式减震器的最大好处是可以很方便地...
宝马3系原厂
避震
器
可调高低
吗
答:
可以。宝马新三系G28采用330Li升级RSS高性能绞牙
避震
器,避震器有
可调节
弹簧底座,配合筒身上的梯形螺纹,可以对车身
高度
进行调节。
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