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途昂倒车有个小坎就上不去
途昂
的离地间隙是多少
答:
大众
途昂
的底盘高度为170mm,最小离地间隙为160mm,大众途昂底盘采用前麦弗逊后E型多连杆的悬架组合。途昂采用麦弗逊前悬架的原因之一是MQB平台采用了麦弗逊前悬架设计,途昂作为该平台的衍生产品,沿用了该平台的通用设计。为了 途昂的离地间隙是多少 大众途昂的底盘高度为170mm,最小离地间隙为160 mm,...
途昂
最小离地间隙是220,有可能吗
答:
大众
途昂
的底盘高度是170mm,最小离地间隙为160mm。大众途昂底盘采用的是前麦弗逊,后E型多连杆的悬架组合。虽然途昂和途观L悬架类型一致,但由于途昂的整备质量更大,前悬架下控制臂采用了铸铁材质打造,以更好承担较重车身在悬架系统上产生的较大载荷。当然,用更好的材料也能实现增强悬架承载能力同时...
2020款
途昂
车的缺点是什么?
答:
3、底盘方面,悬挂结构前麦弗逊后多连杆,调教舒适,在铺装路面上忽忽悠悠,非常舒畅,但在非铺装路面上就比较尴尬了,悬挂的拉伸力度不够,过些沟沟
坎坎
很十分生硬,同时伴随着车身晃动,有失水准,整体上说
途昂
的底盘功力还是稍微差点意思。汽车之家报价 ...
大众
途昂
,这款车实际表现如何?让我们来了解一下
答:
动力的话,日常使用还是很富裕的,网上传言的什么小马拉大车都是谣言,只有开过才有发言权。高速100以下踩油门还有明显加速的感觉,但是双离合变速箱不太适合石头坎子低速攀爬,这是城市SUV,拿它去玩炮弹坑虽然也能过去,但是这不是它该干的活,所以还是在城市道路上面驰骋吧。车子的操控性不错,和它的...
真需要
途昂
的人会在意那么多吗?有这一点就够了!
答:
对很多有七座刚需的消费者来说,大空间是必须的,如果只在城市高质量的公路上行驶那底盘很低的MPV确实无妨。但但凡对通过能力有一点要求,比如偶尔走走烂路乃至上个路牙子下个
坎
比较高的地库,如果不想托底那SUV几乎是必然选择。虽然市面上车身尺寸达到五米左右的SUV并不少,但面对有七座刚需,第三...
大众
途昂
的性价比高吗?它的销量怎么样?
答:
做工还可以,就是塑料感比较重。空间::后排空间有点小,不过我不做后面,所以也就无所谓啦 配置:还是不错,这个价格能买这个配置,值 动力:上长坡时候动力不足,超车费事 越野:转向很精准 路感很好 油耗:本人开车习惯比较好 油耗还是很低的 我是在市区跑的 舒适:避震偏硬,过减速
坎
很明显。
大块头
也有
内涵,
途昂
X提车有感,感谢相遇
答:
后 面个几个朋友相约去山上要,性能各方面还真不错,虽然我不懂车,但是开着
途昂
X过什么沟沟
坎坎
的还真是在话下。开着也顺手,操控性能也很稳,而且这颜色,在路上辨识度也特别高。帅气的前脸加上看似厚重的车身,光看着就很有安全感,在它面前我一个大老爷们都有种小鸟依人的感觉,这不,乘...
爱车
途昂
X安全配置丰富,开起来稳重,安全感十足!
答:
而且外形大气不丢面子,空间大,乘坐舒适,安全性方面,硬朗结实,安全配置多,很让人放心的。后面准备加装踏板。说说不足的地方吧,座椅不是真皮的,造成内饰的质感有些不足,另外,车轮尺寸再大一点就更好了,
途昂
X舒适版的这个配置已经足够用了,但是其实还是可以做的再好一点点的。
喜提爱车,分享下我的
途昂
X的提车作业!
答:
【内饰】
途昂
X的内饰风格我是很满意的,车里面的做工和用料都算得上精致有档次,手摸上去也挺有质感的,刚提车那两个星期车内味道比较重,要停在室外晒半个月才好了一点。 【性价比】外形时尚空间大,底盘高出去玩一家人坐不会挤,过
坎
通过性好,提速快,价格适中。 总的来说“人无完人、车无...
细节显品质,
途昂
持续给我动力
答:
后排腿部空间十分充裕,但没有那种变态大得程度,反而是觉得座椅的座垫有点小啊,靠背也是,既然
途昂
的尺寸这么大,我觉得完全可以说做大做后,去匹配,坐的舒服是真切影响乘客感受,而腿部空间够用就好,没有必要做成噱头。大概是这个车重的原因,无论是过
坎
什么的,感觉处理得很厚实,再快速过减速带,...
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