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试驾奔驰E
全方位
试驾
新一代
奔驰E级
,各方面表现如何?
答:
虽然奔驰是拥有L3、L4双持证的车企,似乎作为豪华品牌的它更强调是安全,没有过分地通过搭载高阶硬件去强调如何领先当下,无论是EQ系列的车型还是新一代
奔驰E级
。站在油车的角度,奔驰E级的智驾水平个人认为是领先的,因为它搭载的L2+导航辅助驾驶系统,覆盖全国范围高速与城市快速路段,实现高速点到点的导航辅助驾驶能力...
智能与豪华的完美结合 试全新
奔驰
长轴距
E级
车
答:
发布会在北京751 D·PARK举办,这里和全新长轴距
E级
车一样,都是工业与现代艺术的完美融合。为了充分展现全新长轴距E级车的智能豪华与艺术气息,
奔驰
品牌打造了专属“星徽剧院”,通过科技与艺术的舞台形式,让所有人感受到了全新长轴距E级车智能与豪华创造的氛围。与此同时,十代E级车首次齐聚,共同见...
全新
奔驰E级
智能化补强,L2+已实现,水平看齐新能源?
答:
这或许是每一位
奔驰E级
车主最关心的点之一。这次
试驾
的是奔驰的E 300 L,发动机最大 输出功率190kW,峰值扭矩400牛·米,百公里油耗相比现款降低0.9升(6.65升),同时百公里加速也快了 0.3秒(6.6秒),动力总成的升级还是比较明显的。全新的长轴距奔驰E级开起来,提速非常轻巧,这要归功于IS...
前行路上,E路有你
试驾
全新
奔驰E
350 L
答:
而今天,我带着感性的目光来
试驾
这台全新的
奔驰E级
,看看它能给我带来哪些惊喜。作为中期改款的车型,在车价没有大变动的情况下,如何能追上最新的设计语言,这就是我们试驾的这台全新E级所要考量的地方。新款车型依旧分为大标和立标两种不同的设计方案,一种偏商务一种则偏运动。关于这二者的选择方...
不止眼前的豪华,
试驾
全新中期改款
奔驰E级
答:
前面所讲仅仅只是全新
奔驰E级
静态所带给我的,而更加深度的奔驰E级还要从动态
试驾
说起。在动力上,全新奔驰E级提供三种动力模式,E260L的车型搭载1.5T+48V轻混系统,最大马力184匹,最大扭矩280牛·米。E300L的车型搭载2.0T发动昂级,最大马力258匹,最大扭矩370牛·米。E350l的车型,搭载2.0T...
Cars01试驾丨邂逅优雅爱人
试驾奔驰E
Coupe
答:
本周拿到的这台
奔驰E
Coup
e试驾
车,虽然已近不算是什么热门车型了,但俊俏的外表,酷炫的内饰还是让我迫切的把它给借回来了。在正式赘述车辆之前,我们理应先聊聊Coupe这一名词的由来。Coupe来自于法语的coupé,也是从couper演变而来。couper的意思是双座四轮轿式马车。之后,Coupe演化成固定顶棚的双座或者...
【鹏哥聊车】优雅体现在哪里? 试
奔驰E级
轿跑车/敞篷轿跑车
答:
此次,鹏哥来到美丽的西双版纳,
试驾
体验梅赛德斯-
奔驰E级
轿跑车/敞篷轿跑车。而在试驾前日,这两款车型也正式宣布上市,其中梅赛德斯-奔驰E级轿跑车推出3款车型,分别是E260轿跑车、E260 4MATIC轿跑车、E300轿跑车,售价区间为52.48-59.88万元;梅赛德斯-奔驰E级敞篷轿跑车推出2款车型,分别是E260敞篷轿跑车、E260 4MATIC敞篷...
【鹏哥聊车】本次焕新将重夺同级销冠?
试驾
新一代
奔驰E
300L
答:
奔驰E级
依然拥有3个动力版本,其中E260L为1.5T+48V系统;E300L为2.0T低功率发动机;E350L为2.0T高功率+48V系统,全部匹配9速手自一体变速器。 本次
试驾
体验的是E300L车型,作为全系唯一一个不带48V轻混系统的动力版本,E300L搭载的2.0T发动机最大马力为258Ps,最大扭矩为370N·m,实测百公里加速时间为6.3s,对于...
大咖试车:史上变化最大中期改款,
试驾
新一代
E级
车
答:
简单来说这次中期改款的
奔驰E级
不管是在外观还是内饰上的设计,完全是走在变革的最前列,这也充分体现出了它的自信。更科技 更人性 接下来我们先说下这款全新的方向盘,运动版车型上的方向盘叫双翼型,多功能控制区分为四个部分。其中左上部分主要控制全液晶仪表盘的功能,左下部分则是ACC自适应巡航...
拒绝国产就是香?
试驾
进口标轴
奔驰E
300运动版
答:
这也是
奔驰
在 213 时代 E-Class 小改款上,最重要的改变;因为除了在小改款前就已经列为标配的智慧驾驶辅助套件,以人工智能为目标的 MBUX 车载系统,轻油电混合动力技术的 EQ Boost 等,都是此次小改款 E-Class 的重点项目。 家族重要辨识,换个角度与方向试试看 虽然在上市发表会时就已经与 E-Class 全家族有...
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