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试驾名爵6视频
年轻人的个性之选
试驾
第三代
名爵6
PHEV
答:
底盘悬架方面,第三代
名爵6
PHEV调校得还是比较不错的,无论是对于路面细碎颠簸的过滤还是过弯时的侧向支撑都符合这一级别该有的表现。不过,在经过一些较大坑洼和减速带时,后悬架还是会出现一点多余的弹跳,好在并不会对舒适度产生太大的影响。整车的NVH方面,第三代名爵6 PHEV对于发动机噪音和胎噪...
试驾
第三代
名爵6
,当代年轻人用苹果绿告诉你,啥叫英伦运动风
答:
用时下年轻人流行的说法,这次行摄漫记《用镜头讲车》栏目冷哥
试驾
的第三代
名爵MG6
,其车身颜色称得上是一抹“骚气的苹果绿”。在这个走位必须“风骚”的时代,不妨来一次视觉和驾控的双重“风骚”体验,也随便聊一聊深受年轻人喜爱的第三代MG6。这是一个追求时尚和个性的年代,第三代MG6带着属于名...
试驾
丨更新潮更运动,全新第三代
名爵6
真的更对味了!
答:
名爵,这个在上汽一直不安分的年轻品牌从诞生之初就在“搞事情”,年轻、运动这两个词反复被名爵加强,从初代
名爵6
开始,运动、时尚、年轻化就被名爵狠狠的为自己打上了标签,虽然一路走来不少消费者很质疑,但是不得不说,名爵一直在进步,比如全新第三代名爵6。2020年7月10日,2020款全新第三代名爵...
“旋风少年”的进阶
试驾
2020款
名爵6
PHEV
答:
显而易见,相较于19款车型来说,20款的
名爵6
PHEV的进阶升级主要集中在以下三个方面:一是它拥有了能更加突显运动化属性和个性化标签的内/外饰设计;二是包括人机交互及驾驶辅助在内的整体的智能化体验得到了显著提升;三是纯电续航由51公里延长到了70公里,可以基本覆盖用户日常通勤所需的行驶里程,大...
试驾
第三代
名爵6
,超级运动模式有点燃
答:
在经过一天
试驾
后,我发觉第三代
名爵6
在运动操控方面,又有了提升。首先是动力方面,同样是1.5T发动机,但性能更强,最大功率181马力,峰值扭矩285牛·米。这样的参数,可以说是非常抢眼了。而传递系统上,与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。相比上一代,我感觉这款车动力在中高速时有一定提升,...
带电后更有乐趣,
试驾
新一代
名爵6
PHEV版
答:
新一代
名爵6
PHEV采用了全新的1.5T+电机的插混组合,总值最大功率为305马力,最大扭矩为480牛·米,匹配第二代10速智能电驱变速箱。在本次
试驾
中笔者了解到,该车在纯电模式下续航里程可达到70km,而最低百公里油耗可刷新至1.1L,表现确实强大。当实际上开起来,由于多了电机的介入,油门前段的...
编开编聊 | 抢“鲜”
试驾
第三代
名爵 6
:7挡双离合+全“芯”动力_百度知...
答:
总的来说,第三代
名爵6
在继承了前两代车型掀背、运动的设计理念同时,在驾驶乐趣和动力部分的调校进一步优化了“运动”一词的解读。而新车上所搭载的MG Pilot L2.5 PLUS智能驾驶辅助系统由于此次
试驾
的车型为试装车暂未配备,因此我们会在这款车型正式上市之后再给大家带来详细的测评。至于第三代名爵...
试驾
:换装湿式双离合之后,新款
名爵6
是否已经完美?
答:
就静态表现而言,新款
名爵6
的运动是能看得见的。相较于老款车型,新款名爵6在造型上最明显的改变是前脸部分。上下格栅进行了打通处理,并且内部填充物变成了条幅状,两侧雾灯区域的造型也更凌厉,整体视觉观感更具侵略性。新款名爵6延续了老款车型流畅、动感的车身姿态,最亮眼的地方在于车尾的掀背设计,...
天生自带改装属性,
试驾
体验新一代
名爵6
答:
而且灯组全系标配LED光源,并带有自动头灯、转向辅助灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能,配置着实不含糊,而本次
试驾
的是2020款1.5T自动Trophy智驾旗舰版车型,基于上述配置之外,还配有自适应远近光功能,实用性得到进一步提高。新一代
名爵6
长宽高尺寸为4704/1848/1466mm,轴距2715mm,前长后短的...
为何更适合年轻人?第三代
名爵6
PHEV
试驾
答:
第三代
MG6
PHEV
试驾
完之后我的结论是更适合年轻人了。除了整个内外造型和动力操控确实水准够高之外,更重要的一个原因是这台车价格更亲民了。入门版车型的先享价格是13.98万元,而且MG6燃油版自动挡的入门价格是10.58万元,价差拉近到3万元左右的区间,相比此前的价格,显然更有竞争力。以深圳为例,...
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