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蚌埠淮河大桥是谁建的
茅以升
简介
视频时间 00:43
蚌埠淮河
铁路
大桥的修建
始末
答:
蚌埠淮河
铁路
桥是
津浦线上仅次于黄河铁路桥的第二大桥。这座桥于1908年9月确定桥址,1909年11月开工兴建,1911年5月15日建成。众所周知,由于淮河铁路
桥的修建
,始引津浦铁路穿蚌而过,使蚌埠由凤阳县边境一偏僻的小渔村,迅速发展成为如今的南北东西水陆交通枢纽。可是
淮河大桥
当时为什么要修在蚌埠这个小小的集镇上呢?
桥梁之父
王玉生
的资料
答:
之前,在中国的大川大河上,虽已有一些大桥,但都是外国人造的:济南黄河大桥是德国人修的,
蚌埠淮河大桥是美国人修的
,哈尔滨松花江大桥是俄国人修的……可以想象,
茅以升
担负着一项前所未有的重任,他要用自己的智慧来证明中国人有能力建造现代化大桥。 钱塘江又称钱江,地处入海口,潮水江流,汹涌澎湃,风波甚为险恶,其潮...
茅以升
的历史
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蚌埠淮河大桥
简介
答:
解放路淮河公路桥,又称拉丝桥,于1989年10月1日建成通车
。它的建成极大地改善了淮河两岸居民的生活,并为蚌埠市的交通和经济发展注入了新动力。该桥是一座预应力钢筋混凝土双塔双索面斜拉大桥,主要钢材从日本进口。桥长1660米,主桥跨度452米,桥面宽度19.5米(包括人行道),可同时容纳四辆大卡车并行...
钱江一桥历史
答:
钱塘江大桥
茅以升
(1896-1989年),江苏镇江人。 早年就读于唐山工业学校。那时候,中国的科学技术十分落后,许多桥梁都由外国人设计建造:建造郑州黄河大桥的是比利时人;建造济南黄河大桥的是德国人;建造蚌埠淮河大桥的是英国人……中国人不能依靠自己的力量在自己的国土上建造大桥,这使年轻的茅以升深感痛心。 他发愤用功...
蚌埠的
“蚌”为什么读“beng”?
答:
蚌埠
这个地名历史并不悠久,最早出现在清朝,属于凤阳府县下的一个百十人的小地方,叫“小蚌埠集”。后来清朝末年
修建
津浦铁路,规划从皖北最大的府县凤阳城关穿过,在凤阳辖区
建设淮河大桥
,但铁路施工队到达凤阳后,受到了当地士绅百姓的强烈抵制,认为凤阳是前明皇城龙脉,地上铺铁乃大不祥,在中央...
蚌埠淮河大桥
简介
答:
蚌埠淮河
公路
大桥
蚌埠淮河公路大桥位于101省道上,是我省境内淮河上第二座特大公路桥梁,于1989年建成通车。该桥为预应力钢筋混凝土斜拉桥,全长752米,其中主桥长452米,桥面全宽19.5米,其中行车道宽15米。该桥的建成结束了蚌埠市内车辆行人往返两岸依靠渡船的历史。
蚌埠桥
解放路淮河公路桥 ...
蚌埠
解放路
淮河大桥
答:
蚌埠解放路
淮河大桥的
桥名由原先的“
蚌埠淮河
公路桥”更名为“解放路淮河大桥”,其名称由著名书法家张乃田题写,张乃田先生是一位非常出色的书法家。
蚌埠淮河大桥的
介绍
答:
蚌埠淮河
公路
大桥
蚌埠淮河公路大桥位于101省道上,是我省境内淮河上第二座特大公路桥梁,于1989年建成通车。该桥为预应力钢筋混凝土斜拉桥,全长752米,其中主桥长452米,桥面全宽19.5米,其中行车道宽15米。该桥的建成结束了蚌埠市内车辆行人往返两岸依靠渡船的历史。
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