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硅整流发电机采用负极搭铁方式
为什么汽车
负极
接车身(
搭铁
)
答:
其实这就是一个规定(统一步调的)
:1、行业规定统一为负极搭铁
;2、这主要与发电及有关,有了负极搭铁的国际规定(现在国际上均是负极搭铁)发电机的极性也就好统一了,现在国际上所有汽车发电机都是负极搭铁,发电机是硅整流直流发电机,是由三相交流发电机和三相全波整流器串联而成,二极管具有单向导电性...
硅整流发电机
原理是怎样的?
答:
硅
二极管
整流
器的作用是将
发电机
产生的三相交流电整流为直流电。它由6个二极管组成,分别压在铝合金元件板和后端盖上,构成三相桥式整流电路。对
负极搭铁
的发电机,装在后端盖上的3个二极管为负极管,其外壳为正极,3个二极管外壳接在一起成为发电机的负极,其中心引线为管子的负极;装...
汽车电路
采用
双线制或单线制,
负极
接在什么地方
答:
汽车电路大多
采用
单线制,因为使用的是
硅整流发电机
,所以必须
负极搭铁
。负极接在车身可靠的金属螺丝上。
汽车
整流
器坏了的表现是什么?
答:
汽车整流器坏了的表现介绍:1、汽车上用的发电机为三相交流
硅整流发电机
,整流器的原理是把发电机输出的交流电整成直流电,结构为二极管整流电桥,其电极不可以接反;2、所以装有三相交流硅整流发电机的汽车多为
负极搭铁
。如果错把蓄电池的正负极装反,那么发电机的整流器会很快烧毁;3、发电量过大一般...
怎样更换
硅整流发电机
上的二极管
答:
当单个二极管的正、负极性判明后,还应判明发电机上二极管搭铁极性
。在负极搭铁的硅整流发电机中,压装在后端盖上的硅二极管为负极管(即中心引线为负极),压装在元件板上的二极管为正极管(即中心引线为正极),不得装错。更换时,新二极管的型号必须与原来的相同;对于负极搭铁的硅整流发电机,应将三只负极...
新款解放卡车,2.0款是不是
负极
搭贴?
答:
汽车电瓶搭铁极性取决于发电机的类型,现在的车都是交流
硅整流发电机
,都是
负极搭铁
的,新款解放卡车,2.0款也是负极搭铁。
汽车
整流
器坏了怎么判断?
答:
1.检查电极是否接反:由于整流器的电极不可以接反,所以装有三相交流
硅整流发电机
的汽车多为
负极搭铁
。如果错把蓄电池的正负极装反,那么发电机的整流器会很快烧毁。因此,需要检查发电机的电极是否正确连接。2.观察发电量是否过大:如果发电机的发电量过大,一般和调节器有关系。此外,如果发电机本身...
我买了一台十四伏的
硅整流发电机
,给十二伏的电瓶充电。线应该怎么接...
答:
简单地告诉您如何接线:有了
发电机
,还需要买一个发电机调节器,把电瓶的+极 经过钥匙开关,接到调节器的+接线柱,调节器的F去发电机的F(励磁),发电机的-极接线柱接
搭铁
,发电机的S接到电瓶的正极。调节器外壳也要保证搭铁良好。接线完毕,您打开钥匙开关,启动发电机就可以充电了。
汽车
整流
器烧毁是什么原因?
答:
汽车上用的发电机为三相交流
硅整流发电机
,整流器的原理是把发电机输出的交流电整成直流电,结构为二极管整流电桥,其电极不可以接反,所以装有三相交流硅整流发电机的汽车多为
负极搭铁
。如果错把蓄电池的正负极装反,那么发电机的整流器会很快烧毁。发电量过大一般和调解器有关系,再一个如果发电机本身...
汽车上的用电器有几种
搭铁方式
?各举一例
答:
汽车上的用电器有两种搭铁方式,在原来没有汽车
硅整流发电机
以前,发电机是直流发电机,用的是正极搭铁,像老解放运输车CA-10b,原来的前苏联的嘎斯51运输车,嘎斯69越野轿车等,自从我国使用汽车硅整流交流发电机以后,如解放1091汽车等,统一使用
负极搭铁形式
,直到现在,正极搭铁的汽车配电形式逐渐淘汰。
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