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电动汽车压缩机涡旋损坏的表现
活塞式
压缩机
和
涡旋
式哪个使用寿命长?
答:
涡旋
式
压缩机
是一种新型压缩机,和活塞式压缩机相比,具有效率高,振动小,质量小结构简单等优点。活塞式压缩机特点是结构紧凑,阻力小制冷系数高,最重要一点寿命长,制造精度要求高,特别是转子、缸体内径和轴柄的配合要求高。对比制冷效率的话涡旋式更优势,可惜不耐用。活塞式的制冷效率相对稳定,使用...
汽车
空调
压缩机
好坏如何判断
答:
当高压端压力下降到一定程度,低压端压力上升到一定程度时,调压阀增加活塞行程,提高制冷强度。根据工作方式的不同,
压缩机
一般可分为往复式压缩机和旋转式压缩机。常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式,常见的旋转式压缩机有旋叶式和
涡旋
式。
汽车
空调压缩机异响是怎么回事 压缩机异响的常见因素...
汽车
空调
压缩机的
寿命是多久?
答:
叶片式压缩机、
涡旋
式压缩机和曲轴连杆式
压缩机的
工作原理也是类似的,都是将制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结,通过散热片散发出热量到空气中,制冷剂也从气态变成液态,压力升高。在使用空调时,压缩机需要不断地工作,因此其寿命会受到一定的影响。一般来说,如果
汽车
空调压缩机的寿命到...
电动车
空调系统工作原理图
答:
下图为BAICEV纯
电动汽车
空压缩机结构。压缩机及其控制器连接在一起形成一个整体结构。包括
涡旋压缩机的
固定涡旋盘和运动涡旋盘。两个啮合涡卷线型相同,安装在一起有180度的偏移,即相角差为180度。涡旋压缩机的基本结构和工作原理如下图所示。固定涡旋盘固定在机架上,而活动涡旋盘由电机直接驱动。动涡...
新能源
汽车
为什么使用高压
电压缩机
答:
【太平洋汽车网】作为新能汽车上的重要部件,车载压缩机需要在汽车运行过程中向车载空调、气动制动装置、气动助力转向装置、燃料电池等提供必要的高压气体。因其具有振动小、噪声低、使用寿命长、重量轻、转速高、效率高、外形尺寸小等诸多优点,而被广泛应用于新能源
电动汽车
中。
涡旋
式
压缩机的
核心部件包括...
汽车
空调
压缩机的
常见故障
答:
空调
压缩机
作为高速旋转的工作部件,出现故障的几率比较高。常见的故障有异响、泄漏以及不工作等。(1)异响 引起压缩机异响的原因很多。例如压缩机电磁离合器
损坏
,或压缩机内部磨损严重等均可产生异响。①压缩机电磁离合器是出现异响的常见部位。压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转,所以对电磁离合...
新能源
汽车电动压缩机的
作用是什么
答:
国内卧式
涡旋压缩机
大部分依赖进口,供应商主要有:美国艾默生(Emerson)、日本日立(Hitachi)和日本松下(Panasonic)。由于目前国产
电动
空调压缩机技术尚不成熟,功率较小,且产量提升需要一定时间,同时国外进口压缩机价格较高,因而压缩机供应短缺的情况短期内尚会持续,将有可能影响新能源
汽车
空调的产能。
求
汽车
空调
电动压缩机的
组成、工作原理、优缺点以及未来的市场竞争力...
答:
目前一般把电机的结构与压缩的结构融为一体,从原理上讲就是一个由
电动机
带动的
压缩机
,工作目的是把气态冷媒压缩为液态(气液混合),使其可以膨胀吸热。优点是可以完全摆脱发动机的束缚,独立工作,同时带来耗电的问题,一般额定功率都在2千瓦左右。未来的市场会随着
电动汽车的
发展而发展,这个不好说。
带动一台
涡旋
式
汽车
空调
压缩机
答:
中级轿车空调
压缩机
,一般1800转时消耗功率约2.2KW,扭力=功率÷转速,所需扭力约为11.7牛米。如果是微型车,功率小点,约为
轿车的
80%;如果是中巴,约为轿车的两倍;如果是大客车,约为轿车的3-4倍。
新能源公交
车
使用无油
涡旋空压机的
限制因素
答:
充气效率、过度压缩、进气温度。1、需要保持
压缩机的
充气效率,因为对能量消耗和使用寿命都有很大影响。2、需要预防过度压缩,因为这会导致压缩机过热,从而
损坏压缩机
。3、需要控制进气温度,并确保压缩机和冷却器之间的空气流不受污染,以保持压缩机的最佳工作环境。
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